Škoda Yeti (кодовое название Typ 5L) [4] — компактный кроссовер-внедорожник , производимый чешским автопроизводителем Škoda Auto и представленный на Женевском автосалоне 2009 года как первый выход автопроизводителя на рынок внедорожников. [5] В 2009 году журнал Top Gear назвал Yeti «Семейным автомобилем года» . [6]
На Женевском автосалоне в 2005 году компания Škoda представила концепт-кар в категории компактных внедорожников под названием Yeti, в котором использовался один вертикальный стеклоочиститель , перемещающийся горизонтально по всему стеклу, или горизонтально разделенный люк , нижняя часть которого была разделена на две части. внутренняя и внешняя секции, чтобы к опущенной внешней секции можно было прикрепить два велосипеда - особенности, которые не производились.
Четыре года спустя Škoda представила серийную версию Yeti на Женевском автосалоне 2009 года . Имея компактные размеры (длина: 4223 мм / 166,26 дюйма; ширина: 1793 мм / 70,60 дюйма; колесная база: 2579 мм / 101,54 дюйма), Yeti предлагал внутреннюю конфигурацию, продаваемую как VarioFlex , с сиденьями, откидывающимися и откидывающимися, от своего предшественника Škoda Roomster. . Имеется три отдельных сиденья с регулируемым наклоном спинки в диапазоне 13,5°.
Внешние сиденья Yeti могут сдвигаться вперед и назад; после снятия среднего сиденья крайние сиденья можно сдвинуть на 80 мм (3,15 дюйма) к центру, тем самым создав больше места для двух задних пассажиров — с возможностью сложить спинку и сложить все сиденье вперед. После того как сиденья сложены вперед и назад, их можно снять.
По сравнению с Roomster: подушка среднего сиденья была перемещена так, что она была на 70 мм (2,76 дюйма) назад по сравнению с внешними подушками (в Roomster она ровная); подушка среднего сиденья примерно на 35 мм длиннее, чем в Roomster; после снятия среднего сиденья крайние сиденья можно сдвинуть к центру на 80 мм (в Roomster на 110 мм).
Сиденье переднего пассажира можно сложить вперед в горизонтальное положение, что позволяет перевозить длинные предметы. [7] Объем багажного отделения, поддерживаемый задними сиденьями VarioFlex, варьируется от 405 литров (14,3 куб. футов) до 1760 литров (62,2 куб. футов), если задние сиденья сняты. [5] [8]
В комплект силовых агрегатов Yeti входит ряд двигателей внутреннего сгорания , все из которых являются четырехцилиндровыми (I4) с четырехтактным турбонаддувом [5] и соответствуют стандарту выбросов EU5. [9] Все бензиновые двигатели оснащены системой впрыска топлива , а все дизельные двигатели оснащены системой Common Rail (CR), турбонаддувом, прямым впрыском топлива (TDI) и сажевым фильтром (DPF).
Большинство двигателей предлагалось с шестиступенчатой механической коробкой передач . Пятиступенчатая механическая коробка передач была предназначена только для переднеприводных автомобилей с двигателем TDI мощностью 81 кВт. Семиступенчатая коробка передач прямого переключения (DSG) Volkswagen Group была доступна исключительно для 1.2 TSI, а шестиступенчатая коробка передач прямого переключения (DSG) была доступна для двухлитрового дизельного двигателя Common Rail мощностью 103 кВт (140 л.с.).
В вариантах с полным приводом использовалась многодисковая муфта Haldex Traction четвертого поколения для передачи крутящего момента на задние колеса, а все схемы привода включают полностью независимую многорычажную заднюю подвеску [9], впервые использованную на Volkswagen Golf Mk5 , в дополнение к полностью независимой задней подвеске. передняя подвеска. [9] Полноприводные автомобили Yeti оснащались кнопкой Off Road, позволяющей переключать все вспомогательные системы в специальный режим для бездорожья, например, педаль газа реагирует менее чувствительно.
В набор внедорожных функций входил также контроль спуска с горы, который использовал чувствительное торможение для поддержания постоянной скорости на крутых спусках, независимо от того, находился ли автомобиль на любой из передач от первой до третьей, задней или нейтральной. [10]
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) присвоила Škoda Yeti пятизвездочный рейтинг безопасности . [11] [12] Он набрал 92% по защите взрослых пассажиров в лобовых и боковых краш-тестах, 78% по защите детей и 46% в тесте на безопасность пешеходов.[8] Он также набрал 71% за стандартное оборудование системы безопасности, поскольку в стандартную комплектацию входят напоминания о ремнях безопасности водителя/пассажира. [11]
Он также включал программу электронной стабилизации (ESP) с антиблокировочной системой тормозов (ABS), гидравлическим усилителем торможения (HBA), противобуксовочной системой (ASR), которая в настоящее время является стандартным оборудованием для большинства вариантов по всей Европе и дополнительным для других. [11] Защита от хлыстовой травмы в тесте на удар сзади (хлыстовая травма) также была хорошей. [11]
Yeti можно было заказать с 9 подушками безопасности (двойными передними, передней боковой для туловища, задней боковой для туловища, боковой шторкой и подушкой безопасности для коленей водителя). [9]
В большей части Европы Yeti был доступен в трех различных комплектациях : Experience, Ambition и Track [4] (или Active на некоторых рынках). Однако в Великобритании он был доступен в пяти комплектациях: E, S, SE, SE Plus и Elegance. В Индии он был доступен в комплектациях «Active», «Ambition» (также называемый «Ambiente») и «Elegance».
Был доступен обширный список стандартного и дополнительного оборудования, в т.ч. биксеноновые фары с AFS, передние/задние датчики приближения, автоматическая система помощи при парковке, система контроля давления в шинах, навигационная система с большим цветным сенсорным дисплеем 6,5 дюйма и жестким диском на 30 ГБ, электрически регулируемые сиденье и зеркала, датчик дождя, передние сиденья с подогревом. и большой панорамный люк, состоящий из двух частей.
В мае 2017 года компания Škoda Australia сообщила, что VW выпустила обновление программного обеспечения для трансмиссий DSG, чтобы уменьшить износ узлов двойного сцепления. Это достигается за счет автоматического отключения сцепления без предупреждения, когда температура сцепления достигает 200°C. Это изменение конструкции также приводит к регулируемой задержке реакции дроссельной заслонки и вибрациям на первой передаче, что считается «нормальной работой».
_1598cc.JPG/1280px-%C5%A0koda_Yeti_diesel_Greenline_registered_July_2014_(ie_post_2013_facelift)_1598cc.JPG)
Официальная премьера обновленной версии Yeti состоялась на Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года. После фейслифтинга компактный внедорожник Škoda был доступен в двух вариантах дизайна, короче оригинальной модели всего на 1 мм: стандартный Yeti. и прочный Yeti Outdoor.
Основное отличие заключается в форме переднего/заднего бампера; В версии Outdoor части, подверженные потенциальному повреждению на местности (нижние части бамперов, пороги), были окрашены в черный цвет, а в «городском» Yeti они окрашены в цвет кузова. Они также различались по дизайну колес и обивке. Обе версии можно заказать в верхней комплектации Laurin & Klement, «городской» Yeti также в версии спортивного дизайна «Монте-Карло».
Технология также была обновлена. Полный привод приводился в движение многодисковой муфтой Haldex с электрогидравлическим управлением пятого поколения, расположенной на задней оси в том же корпусе, что и главная передача и задний дифференциал. Принцип работы был во многом таким же, как и у четвертого поколения, использовавшегося в предыдущей модели до рестайлинга.
Произошло техническое изменение в способе регулирования давления масла в сцеплении, то есть переключение переднего привода. Давление масла на дисках сцепления после фейслифтинга регулировалось центробежным клапаном, встроенным в электрический осевой шестипоршневой масляный насос. По сравнению с предыдущим поколением система Haldex 5 стала на 1,4 кг легче (около 6,6 кг без масла) и проще, так как не содержала масляного аккумулятора.
В линейке трансмиссии появилось несколько новых комбинаций: семиступенчатая DSG с двигателем 1,6 TDI (в настоящее время с пятиступенчатой механической коробкой передач только для GreenLine), передний привод с двухлитровым дизельным двигателем мощностью 103 кВт и шестиступенчатая механическая коробка передач (в настоящее время только для полного привода). ) и шестиступенчатая коробка передач DSG с двухлитровым дизелем мощностью 125 кВт и полным приводом (пока только шестиступенчатая механическая коробка передач).
Что касается оборудования, обновленный Yeti стал первым автомобилем Škoda, оснащенным парковочной камерой заднего вида. Он автоматически активируется при включении задней передачи: отображает пространство позади автомобиля и указывает линию движения в зависимости от ширины автомобиля. Список функций был расширен, среди прочего, системой бесключевого запирания/отпирания дверей и запуска двигателя (KESSY), а также перезаряжаемым светодиодным фонарем в багажнике.
Компания Škoda представила дизайн-проект Yeti Xtreme на 33-м GTI Treffen.
В Китае предлагалась специальная версия Yeti. У автомобиля удлиненная на 60 мм колесная база, а запасное колесо можно установить на пятую дверь.
Обзор двигателей, доступных для Yeti ( Typ 5L), в т.ч. рестайлинговая модель.
Компания Škoda Auto создала два концепта: Yeti I (синий внедорожник), показанный на Женевском автосалоне 2005 года , и Yeti II (оранжевый кабриолет с комбинацией жесткой крыши и брезента), [14] показанный на Франкфуртском автосалоне 2005 года . [15]
В 2014 году Škoda Auto представила Yeti Xtreme на ежегодном собрании в Вертерзее в Австрии . Концепт имел матовый темно-серый цвет кузова с желтыми элементами, такими как диски и крыша. [16]
В октябре 2022 года Škoda Auto выпустила пресс-релиз о Yeti, также продемонстрировав его концепты. Среди них - пикап Yeti, невиданный ранее и никогда не выпускавшийся в серийное производство прототип, построенный в 2012-2013 годах [17] с задней частью, включающей ось и подвеску от Volkswagen Caddy Max третьего поколения . [14]
Немецкий журнал Auto Bild впервые представил графическое изображение предполагаемой новой модели. [18] Эту новость подтвердил председатель правления Skoda Бернхард Майер. [19] Сообщается, что он будет вдохновлен Kodiaq , поскольку он больше и дороже [20] , чем текущая модель, [21] и основан на платформе MQB от Volkswsagen , такой же, как SEAT Arona. [22]
Преемник Yeti был официально объявлен как Karoq и публично анонсирован на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Он был выпущен в конце 2017 года .
