Skuzzy был кормовым колесом , построеннымподрядчиком Канадской Тихоокеанской железной дороги Эндрю Ондердонком в Спуцзуме , Британская Колумбия , Канада, и спущенным на воду по реке Фрейзер 4 мая 1882 года. Skuzzy был первым кормовым колесом, когда-либо проходившим по опасным порогам к северу от Йельского университета в каньоне Фрейзер. .
Эндрю Ондердонк получил контракт на строительство 29+Участок железной дороги длиной 1/2 мили ( 47,5 км) от Бостон-Бара до Литтона стоимостью 2 573 640 долларов. Он построил «Сказзи» с намерением доставлять железнодорожные грузы на пароходах в лагеря к северу от Йельского университета через реку Фрейзер вместо использования вьючных поездов по Карибу-роуд , которая представляет собой невысокий, но трудный перевал между Йельским университетом и Спуззумом. Корабль сэкономит ему 10 долларов за тонну только на дорожных сборах.
Skuzzy был построен для перевозки грузов к нынешним местам строительства Канадско-Тихоокеанской железной дороги . Поскольку транспортировка материалов по Карибу-роуд занимала слишком много времени, чтобы добраться до места, Эндрю Ондердонк построил Скуззи и использовал реку Фрейзер в своих интересах. «Скуззи» должен был пилотировать опытный моряк, поскольку им предстояло пройти через водовороты и пороги Врат Ада .
После того, как он был построен, 17 мая 1882 года Осбери Инсли повел корабль вверх по реке. Капитан Инсли смог провести Скуззи вверх по течению через водовороты и пороги и под мост Александры [ сомнительно – обсудить ] , построенный Королевскими инженерами. в 1863 году, но когда Инсли подвел «Сказзи» ко входу в каньон Врат Ада, он не смог идти дальше: Фрейзер находился на самой высокой точке за сорок лет, и проход был невозможен.
Ондердонк пригласил капитана и инженера из Орегона . Под их командованием 7 сентября « Сказзи» снова попытались преодолеть пороги Врат Ада, но снова потерпели неудачу. Затем Ондердонк просверлил кольцевые болты в стенах каньона и разместил наверху 125 китайских железнодорожных служащих. Наблюдатели делали ставки на успех путешествия, и шансы были 100:1 против. [1] Наконец, с помощью паровой лебедки , натянутой на тросе, и 125 человек, тянущих буксирный трос, «Скуззи» преодолел Врата Ада. Чтобы преодолеть 16-мильную поездку до Бостонского бара, потребовалось 16 дней. Skuzzy стал первым судном , прибывшим в Литтон. [2]