stringtranslate.com

Skybus Метро

Skybus Metro был прототипом подвесной железнодорожной системы, разработанной индийским технологом Б. Раджарамом совместно с BEML [1] и Konkan Railway [2] , которая запатентована Индийскими железными дорогами . [3] Система состояла из надземного пути с подвешенными под ним вагонами, аналогично системам Wuppertal Schwebebahn или H-Bahn в Германии .

Испытательный участок длиной 1,6  км (1  миля ) в Маргао , Гоа, начал испытания в 2004 году, но 25 сентября один сотрудник погиб и трое получили ранения в результате несчастного случая, что положило конец испытаниям. [4] Испытательный участок должен был быть расширен до 10,5 км, но после аварии никакого прогресса достигнуто не было. [5] В 2013 году Конканская железная дорога демонтировала линию. [6]

Строительство

Skybus может развивать скорость до 100 км/ч, используя электротягу [7], при этом пассажиры находятся в подвесных вагонах.

Треки

Вагон метро Skybus, подвешенный на станции на пути в Маргао , Гоа, Индия. Система выглядит как «монорельс», но на бетонной балке над головой есть два обычных стальных рельса, на которых висит вагон.

Тяжелые рельсы стандартной колеи весом 52 кг на метр (100 фунтов/ярд) помещаются в коробчатые ограждения размером 8 м x 2 м. Эти рельсы поддерживаются колоннами диаметром 1 м и высотой 10 м, расположенными с интервалом 15–20 м на свайном фундаменте. Эта конструкция возводится в разделительном пространстве между полосами дороги. Sky Bus следует существующим дорожным маршрутам, не мешая движению. Самый крутой уклон составил 2%. Самый крутой изгиб имел радиус 100 м. Максимальный радиус вертикального изгиба составил 3375 м. [ необходима цитата ]

Тележки

Компания BEML подписала меморандум о взаимопонимании с KRC на эксклюзивное производство и поставку инновационных тележек Skybus, прототипа Skybus, разработанного впервые в стране. [8]

Две стандартные оси "тележки" обеспечивают приводной механизм. Каждая тележка приводится в движение 3-фазным двигателем переменного тока (AC). Третий рельс обеспечивает питание. Торможение либо рекуперативное (возврат электроэнергии в сеть), либо (аварийное) механическое торможение. Питание подается на транспортные средства с помощью щеток или токоведущих колес.

Тренеры

Вагоны представляют собой легкие оболочки с двойными стенками и большими большими окнами, подвешенные под рельсами. Вагоны с кондиционерами имеют автоматические двери шириной 4 м. Они предлагают пассажирам аудиовизуальную информацию. Каждая пара вагонов перевозит 300 пассажиров. Каждый вагон имеет длину 9,25 м и ширину 3,2 м. «Поезда» состоят из двух вагонов общей длиной 18,5 м.

Траверсер

Траверса автоматически перемещает единицы между путями. Траверса представляет собой модифицированную форму трансверса, используемого в других отраслях для подъема и перемещения объектов. В траверсе платформа пути подвешена к тележке, которая состоит из двигателя и также установлена ​​на пути. Траверса действует как станция. Расстояние в 50 м от последней станции до траверсы сохраняется для обеспечения удерживающей способности двух единиц, пока третья единица перемещается в случае непредвиденной задержки.

Станция

Станция представляет собой кондиционированную платформу на высоте 5,5 м над землей. На станциях есть автоматические двери и лифты. Дверь станции открывается смарт-картой. Станция помещается на участке длиной 50 м.

Испытания

В 2004 году компания Konkan Railway провела испытание Sky Bus в Маргао , Гоа , при поддержке правительства штата Гоа. 25 сентября один сотрудник погиб и трое получили ранения в результате несчастного случая, когда вагоны врезались в бетонные опоры пути, положив конец испытанию. [9]

Управляющий директор Бхану Пракаш Тайал поделился тем, что компания KRC не смогла спроектировать критически важные компоненты, такие как «ограничитель колебаний» и «коммутационный аппарат», которые могли бы потенциально решить проблемы безопасности, возникшие в ходе реализации проекта после аварии 2004 года. [6]

Раджарам защищал Sky Bus, заявляя, что аварию можно было предотвратить. [10]

Закрытие

В октябре 2013 года Konkan Railway Corporation (KRC) решила прекратить проект SkyBus, чтобы сократить расходы. В результате этого решения испытательный путь длиной 1,6 км был демонтирован. KRC привлекла интерес иностранных фирм к обслуживанию и модернизации испытательного пути; это вызвало слабую реакцию, что также способствовало решению о демонтаже. [6]

Обсуждения возрождения

Правительство штата Гоа рассматривало возможность возрождения Skybus для проекта метрополитена с севера на юг в 2018 году. [11]

Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог Нитин Гадкари выступал за строительство систем Skybus для Дели - Гургаон , Бангалор и Пуна . В октябре 2023 года он посетил подвесную систему поездов, построенную uSky Technologies в Шардже , Объединенные Арабские Эмираты . [12] [13] [14] [15]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Первый прототип скай-баса будет представлен в Гоа". The Times of India . 2 апреля 2003 г. ISSN  0971-8257 . Получено 20 июля 2023 г.
  2. ^ "Konkan Rly пригласит EOI для метро Sky Bus". Deccan Herald .
  3. ^ "Sky Bus Metro track получает патент в США". The Times of India . 9 февраля 2004 г. ISSN  0971-8257 . Получено 11 апреля 2024 г.
  4. ^ Шастри, Анил (23 декабря 2004 г.). "National: Sky Bus Metro возобновляет работу после 3 месяцев". The Hindu . Архивировано из оригинала 14 января 2005 г.
  5. ^ Пандей, Винита (15 марта 2005 г.). «Проект Skybus: фантазия или реальность?». The Times of India . Получено 7 июня 2006 г.
  6. ^ abc "It's final! Konkan Railway Corporation to scrap project Skybus - The Times of India". The Times of India . Получено 30 мая 2015 г.
  7. ^ Раджарам Боджи: Skybus Tech Movie Full.
  8. ^ "Первый прототип скай-баса будет представлен в Гоа". The Times of India . 2 апреля 2003 г. ISSN  0971-8257 . Получено 20 июля 2023 г.
  9. ^ "National: Sky Bus Metro возобновляет работу после 3 месяцев". The Hindu . Ченнаи, Индия. 23 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 14 января 2005 г. Получено 11 августа 2010 г.
  10. ^ "Статья ACD 20 июля 2010 г." Получено 26 ноября 2012 г.
  11. ^ Правительство может выступить за линию метро с севера на юг Гоа
  12. ^ Нитин Гадкари тестирует Skybus в Шардже; Дели, Бангалор и Пуна скоро получат подвесную рельсовую систему?
  13. ^ Нитин Гадкари хочет, чтобы в Бангалоре появились автобусы Skybus, чтобы разгрузить дороги. Что такое Skybus?
  14. ^ Объявит ли Нитин Гадкари наконец о запуске автобусного сообщения Sky Bus для индийских городов?
  15. ^ Пегу, Виолина (26 октября 2023 г.). «Объяснение: что такое Sky Bus в Индии и скоро ли мы их получим?». Coach Builders India .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Skybus Metro .