Закон о работорговле 1794 года был законом, принятым Конгрессом США , который запрещал строительство или оснащение судов в портах США для международной работорговли . Он был подписан президентом Джорджем Вашингтоном 22 марта 1794 года. Это был первый из нескольких актов Конгресса, направленных против работорговли. В 1800 году Конгресс усилил его, резко повысив штрафы и возложив информаторам полную стоимость любого конфискованного корабля, а также наложив дополнительные запреты на американские инвестиции и занятость в торговле. [1]
Федеральный запрет на ввоз рабов в Соединенные Штаты был введен в действие в 1807 году. Внутренняя торговля и владение рабами стали незаконными на всей территории США после принятия Тринадцатой поправки к Конституции Соединенных Штатов в 1865 году после Гражданской войны в США .
Законопроект был внесен на рассмотрение 3-го Конгресса, состоявшегося 2 декабря 1793 года. Затем этот законопроект был принят 22 марта 1794 года под названием: Закон о запрете работорговли из Соединенных Штатов в любое зарубежное место или страну. [2]
Раздел 1. Независимо от того, будет ли он принят Сенатом и Палатой представителей Соединенных Штатов Америки в Конгрессе, собравшимся, что ни один гражданин или граждане Соединенных Штатов, или иностранец, или любое другое лицо, въезжающее в страну или проживающее в ней, не имеет права , для себя или любого другого лица, будь то в качестве капитана, фактора или владельца, строить, монтировать, оборудовать, загружать или иным образом подготавливать любое судно или судно в любом порту или месте указанных Соединенных Штатов, а также не должен принуждать какое-либо судно или судно к отплыть из любого порта или места внутри него с целью осуществления какой-либо торговли или торговли рабами в любую зарубежную страну; или с целью приобретения из какого-либо иностранного королевства, места или страны жителей такого королевства, места или страны для перевозки в любую зарубежную страну, порт или другое место для продажи или утилизации в качестве рабов: И если какое-либо судно или судно будет оборудовано таким образом, как указано выше, для указанных целей, или будет отправлено в плавание, как указано выше, каждое судно или судно, его снасти, мебель, одежда и другие принадлежности будут конфискованы. Соединенные Штаты; и подлежит аресту, судебному преследованию и осуждению в любом окружном суде или окружном суде округа, где указанное судно или судно может быть обнаружено и арестовано. [2]
После внесения изменений в Закон о работорговле 1800 года раздел 2 допускал конфискацию имущества владельцами и возможность наложения штрафа в размере 2000 долларов. [2] Раздел 3 затронул иностранных торговцев. [2] Раздел 4 предусматривал лишение всех рабов на борту корабля и штраф в размере 200 долларов за раба. [2] Короче говоря, Закон ограничивал международную работорговлю иностранными судами, и иностранные суда, использующие порты США, должны были согласиться не экспортировать рабов из портов США. [3] [4]
В августе 1795 года торговец из Провиденса, штат Род-Айленд Джон Браун, вступил в сговор с целью торговли рабами в нарушение Закона. [5] [6] Браун вступил в сговор с капитаном Пелегом Вудом с помощью корабля «Надежда» , который будет использоваться в работорговле. К ноябрю Хоуп занимался работорговлей, а в марте 1796 года владельцы корабля были оштрафованы Род-Айлендом на сумму 200 фунтов стерлингов за торговлю рабами, которая была запрещена в этом штате. Во время путешествия в 1796 году корабль Брауна отправился в Африку и вернулся в Гавану, Куба, с 229 рабами на борту. Это торговое путешествие привело к суду над Брауном в 1796 году за нарушение статута. Браун стал первым американцем, которого предстали перед федеральным судом в соответствии с Законом о работорговле 1794 года. [6] Он был оправдан, но не получил обратно конфискованное судно. [7] [8]