stringtranslate.com

Снекма М53

SNECMA M53 — турбовентиляторный двигатель с форсажным режимом , разработанный компанией Snecma для истребителя Dassault Mirage 2000 . Двигатель находится на вооружении различных ВВС, в том числе новейших многоцелевых истребителей Mirage 2000-5 и 2000-9.

Дизайн и развитие

Двигатель был заимствован из серии Atar путем добавления перепускного канала позади третьей ступени компрессора. Первые три ступени были увеличены, чтобы секции НД и ВД располагались на одном валу. Это одновальный турбовентиляторный двигатель или турбореактивный двигатель с непрерывным продувкой/обходом. [1] Первоначально он назывался Super Atar 9K50 и был разработан для продолжительного полета со скоростью 2,5 Маха. [2] Летные испытания начались в июле 1973 года с использованием летающего испытательного стенда Caravelle, а двигатель впервые достиг сверхзвуковой скорости на испытательном стенде Mirage F.1 в конце 1974 года. [3]

Двигатель был спроектирован так, чтобы иметь лучшие характеристики, чем новейшие двигатели Atar, но был проще и дешевле, чем турбовентиляторный двигатель SNECMA TF 306. [1] Вентилятор и компрессор высокого давления на одном и том же валу обеспечивали работу двигателя без ограничений на движения дроссельной заслонки, что известно как «беззаботное управление» во время полета. [4]

Двигатель имеет модульную конструкцию, впервые представленную на турбовинтовом двигателе Napier Eland , а затем широко применявшуюся в двигателе Pratt & Whitney JT9D . [5] Модульная конструкция позволяет заменять узлы или модули без необходимости проведения испытаний двигателя на полной мощности после замены. Модули заменяются «по состоянию» [6] путем мониторинга тенденций ухудшения производительности и механических измерений, таких как температура выхлопных газов и пробы масла, а также путем визуальной оценки зазоров лопаток и высокотемпературных повреждений внутренних частей с помощью бороскопов.

Двигатель находится на вооружении восьми различных военно-воздушных сил, на нем установлено все семейство самолетов Mirage 2000, включая новейшие многоцелевые истребители Mirage 2000-5 и 2000-9.

Варианты

Форсунка М53, установленная на Мираж 2000Б

Приложения

Технические характеристики (М53-П2)

Модули двигателя М53

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ аб Джейн, Фредерик Т. (1975). Тейлор, Джон В.Р. (ред.). Джейн «Все самолеты мира», 1975–1976 гг . Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., с. 691. ИСБН 0-531 03250 7.
  2. ^ «Двигатели». Рейс Интернешнл . 1973-11-22. п. 863. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г. Проверено 30 мая 2021 г.
  3. ^ «Авиационная промышленность Франции». Рейс Интернешнл . 1976-11-27. п. 1599. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г. Проверено 30 мая 2021 г.
  4. ^ Разработка реактивных и турбинных двигателей, Билл Ганстон, Hayne's Publishing 2006, ISBN 0 7509 4477 3 , стр.179 
  5. ^ «Архивная копия». www.flightglobal.com . Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 года . Проверено 12 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  6. ^ «Архивная копия». www.flightglobal.com . Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 года . Проверено 12 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  7. ^ ab "Dassault Mirage 2000 и 4000" . airvectors.net .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Snecma M53 .