Société d'Etudes Aéronautiques (SEA) («Общество аэронавтических исследований») — французская авиастроительная компания , основанная в 1916 году Анри Потезом , Марселем Блохом и Луи Короллером в Сюрене .
Компания была основана во время Первой мировой войны и с самого начала была сосредоточена на производстве военных самолетов. Она быстро нашла работу по производству большого количества боевых самолетов для французских военных. Однако после окончания конфликта избыток избыточных самолетов и отмена многих невыполненных заказов быстро поставили компанию в тяжелое положение. Некоторые должностные лица, такие как Блох, решили полностью уйти из авиационного сектора в свете плохих экономических перспектив авиационного рынка начала 1920-х годов.
Образование Société d'Etudes Aéronautiques (SEA) можно в значительной степени отнести к начинаниям двух французских инженеров, Анри Потеза и Марселя Блока . [1] До SEA Потез и Блок были талантливыми авиационными инженерами , которые решили сформировать партнерство для разработки и производства их оригинальной конструкции пропеллеров , основав Société des Hélices Éclair. Однако вскоре они попытались выйти за рамки простого производства компонентов, но заняться проектированием и строительством целых самолетов, поэтому они оба объединили усилия с другим другом, Луи Короллером, чтобы основать SEA. [1] Его основание совпало с Первой мировой войной , и, таким образом, большая часть его деятельности была в значительной степени обусловлена требованиями и их отсутствием в результате этого конфликта. [1]
Первоначально компания занималась производством истребителя SPAD VII по лицензии . [2] Однако вскоре она разработала свои оригинальные конструкции и запустила их в производство. Несколько ранних самолетов, начиная с SEA I, оказались несколько неудовлетворительными и требовали дальнейшей доработки. [1] Однако один из таких самолетов, SEA IV , был выбран для производства для французских военных. «Ministère de l'Armement et des Fabrications de guerre» (Министерство вооружения и военного производства) решило разместить заказ на 1000 самолетов, которые должны были производиться со скоростью 200 единиц в месяц и быть выполнены к началу 1919 года. [3] Чтобы удовлетворить этот быстрый спрос, Потез и Блок основали отдельную компанию, Compagnie Anjou Aéronautique («Anjou Aeronautical Company»), для осуществления их производства. Это предприятие было создано в Анже с новым партнером Жюльеном Бессонно. Однако невыполненный производственный заказ в конечном итоге был отменен, что привело к фатальным экономическим трудностям для обеих компаний. [2]
Однако удача компании быстро изменилась после перемирия 11 ноября 1918 года , которое ознаменовало конец конфликта. Без постоянного спроса, вызванного войной, мир быстро привел к значительному спаду в продаже и производстве самолетов, что поставило многие авиационные компании на грань. Французский правительственный департамент по производству самолетов якобы не был заинтересован в оказании поддержки каким-либо производителям страны. Соответственно, многие компании и частные лица решили уйти из авиационного сектора в конце 1910-х и начале 1920-х годов в пользу других начинаний. [1]
SEA была ликвидирована вскоре после окончания конфликта. Однако Потез и Блох вскоре основали свои собственные отдельные и весьма успешные компании. [2] Société d'Etudes Aéronautiques , бельгийская фирма с тем же названием, основанная в 1936 году, не имела никакого отношения к более ранней французской компании.