stringtranslate.com

Улитка Сопвич

Sopwith 8F.1 Snail был прототипом британского истребителя времён Первой мировой войны . Он оказался неудачным и был заброшен из-за ненадёжного двигателя.

Разработка и дизайн

Sopwith 8F.1 Snail был разработан Гербертом Смитом из компании Sopwith Aviation Company для соответствия спецификации Air Board A.1A для легкого истребителя с превосходящими характеристиками по сравнению с Sopwith Camel . Герберт Смит спроектировал небольшой односекционный биплан , оснащенный радиальным двигателем ABC Wasp мощностью 170 л. с. (127 кВт) . Первоначальный заказ был размещен 31 октября 1917 года на шесть прототипов с обычной структурой каркаса из дерева и ткани, но в ноябре он был пересмотрен, чтобы разместить два самолета с фанерным монококом фюзеляжа. [1]

Первый прототип, серийный номер C4284 , с обычным фюзеляжем (что привело к обозначению Snail Mk.II ) поднялся в воздух в апреле 1918 года. [1] Его крылья имели небольшой (5 дюймов (12,7 мм)) обратный сдвиг , при этом пилот сидел под большим вырезом на верхнем крыле, так что его голова выступала через вырез. Вооружение состояло из двух синхронизированных пулеметов Vickers, установленных внутри фюзеляжа, и пулемета Lewis, установленного над верхним крылом. [2] Второй прототип (серийный номер C4288 ), с монококовым фюзеляжем (и, таким образом, обозначенный Snail Mk. I ) последовал в мае. Помимо фюзеляжа, Snail Mk.I отличался крыльями, хотя и использовали идентичные поверхности, которые были оснащены 22 дюймами обычного сдвига, при этом кабина пилота находилась за задней кромкой верхних крыльев. [3]

Оба прототипа были отправлены в Мартлшем-Хит для официальных испытаний в мае. Хотя характеристики были приемлемыми, самолет был немного быстрее Camel и быстрее набирал высоту, [4] управляемость была плохой, особенно на низкой скорости, и, как и в случае с другими истребителями с двигателем Wasp, построенными в соответствии со спецификацией A.1A, двигатель Wasp оказался ненадежным, [1] и соревнование было прекращено в октябре 1918 года. [4] Два полных прототипа были разобраны на дрова в ноябре 1919 года. [5]

Технические характеристики (Второй прототип)

Данные из [6]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ abc Mason 1992, стр. 136–137.
  2. Брюс 1969, стр. 36–37.
  3. Брюс 1969, стр. 38–39.
  4. ^ ab Брюс 1969, стр.39.
  5. Брюс 1969, стр. 39–40.
  6. Брюс 1969, стр.40.
  7. Брюс 1957, стр. 624–625.

Ссылки

Внешние ссылки