Сеть Dublin Suburban Rail ( ирландский : Iarnród Bruachbhailteach Baile Átha Cliath ), известная как Commuter , представляет собой железнодорожную сеть, обслуживающую город Дублин , Ирландия , большую часть Большого Дублина и прилегающие города. Система состоит из пяти линий:
В 2018 году пригородные поезда перевезли 14,6 млн пассажиров, из них DART — 20 млн. [1]
За исключением обслуживания до Newry , линии принадлежат и управляются Iarnród Éireann . Система легкорельсового транспорта Luas не является частью этой сети и не управляется Iarnród Éireann. По состоянию на 2018 год красная линия Luas между станциями Connolly и Heuston является единственной, которая представлена на картах сети DART, хотя зеленая линия заканчивается на станции Broombridge с конца 2017 года.
Службы работают с 05:40 до 01:11 с понедельника по субботу и с 07:55 до 01:05 в воскресенье. [ необходима цитата ] Однако частота варьируется в зависимости от линии, при этом служба DART ходит чаще (каждые 10 минут вне пикового времени, каждые 4 минуты в пиковое время), а службы до внешних станций ходят реже (до одного раза в час вне пикового времени). В воскресенье ходит меньше поездов, чем в любой другой день, и для государственных праздников могут составляться специальные расписания. Службы не ходят в Рождество и День Святого Стефана. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-DART_Train_-_Iarnr%C3%B3d_%C3%89ireann_(21568710462).jpg)
По состоянию на 2018 год большинство подвижного состава, используемого на не-DART сервисах, представляют собой дизельные поезда класса 29000 , при этом дизельные поезда класса 22000 используются на всех South Western Commuter сервисах и некоторых Western и Northern Commuter сервисах. Дизельные поезда класса 29000 оснащены внутренними светодиодами и автоматизированными информационными системами. Электропоезда класса 8100 составляют основу сервисов DART, также используются классы 8500, 8510 и 8520. Локомотивные тяги больше не используются на сервисах DART/Commuter, хотя они (обычно поезда Cravens ) были представлены до поставки дизельных поездов класса 2800 в 2000 году. [ необходима цитата ]
Флот: 29000 классных и 22000 дизель-поездов.
Dunleer и/или Dundalk South рассматривались в качестве возможных дополнительных станций. Путь используется совместно с Dublin - Belfast Enterprise service и DART services до Malahide . Мост в Drogheda MacBride представляет собой одноколейный путь, который может помешать высокоскоростным службам в долгосрочной перспективе. Остановка в Mosney больше не используется из-за закрытия там лагеря отдыха.
Ирнрод Эйрианн предусматривал электрификацию до Дроэды МакБрайд к 2030 году, а станции между Дроэдой МакБрайд и Малахайдом будут включены в новую линию DART между Дроэдой МакБрайд и Хейзелхэтчем и Селбриджем к 2022 году .
Флот: 29000 дизель-поездов класса . Обслуживаемые станции — Dublin Connolly , Tara Street , Dublin Pearse , Lansdowne Road , Sydney Parade , Blackrock , Dún Laoghaire , Bray , Greystones , Kilcoole , Wicklow , Rathdrum , Arklow и Gorey .
Службы делят пути с основной службой до Рослэра и службой DART до Грейстоунса . Линия однопутная от Брея и далее. Это наименее частая служба DART/Commuter, всего один поезд в день.
Иногда называемая « Portlaoise Commuter» или «Portlaoise Commuter Line», ранее она была известна как служба «Arrow» и обслуживала станции до Килдэра. Эта служба была расширена в январе 2013 года, чтобы включить больше пригородных городов, включая Портарлингтон и новую пригородную конечную станцию в Портлауазе. [ необходима цитата ]
Флот: дизель-поезда класса IE 22000. Обслуживаемые станции - Городская ветка : Dublin Heuston , Park West и Cherry Orchard , Clondalkin и Fonthill , Kishoge , Adamstown , Hazelhatch и Celbridge , Sallins и Naas , Newbridge , Kildare , Monasterevin , Portarlington и Portlaoise .
Филиал Гранд-Канал-Док : Гранд-Канал-Док , Дублин-Пирс , Тара-стрит , Дублин-Коннолли , Драмкондра , Парк-Уэст и Черри-Орчард , Клондолкин/Фонтхилл , Кишоге , Адамстаун , Хейзелхэтч и Селбридж , Саллинс и Нейс и Ньюбридж .
Эта услуга является новейшей линией Dublin DART/Commuter. Она была запущена в 1994 году как услуга "Arrow", вскоре после поставки тогдашних вагонов класса 2600 под брендом Arrow. Станции Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch и Celbridge, а также Sallins и Naas были открыты в тот же день, хотя ранее станции уже существовали на некоторых из этих участков. Станция Newbridge ранее была станцией InterCity, хотя сейчас пригородные поезда в основном обслуживают ее. На момент запуска все станции на линии также имели бренд "Arrow", хотя сейчас этот брендинг удален. Эта линия напрямую связана с остальной сетью, несмотря на то, что она работает с конечной станции Dublin Heuston, туннелем Phoenix Park Tunnel , маршрутами Luas и Dublin Bus 145, C1, C2, C3, C4 и 46a, которые работают в нескольких минутах ходьбы от улицы Тара. В 2013 году из-за возросшего спроса со стороны пассажиров в пригородной зоне Северо-Восточного Лиишь сообщение было продлено до Порт-Лиише: первые поезда отправлялись из Порт-Лиише в 5:40, а последний поезд из Хьюстона в Порт-Лиише — в 22:10, а последний — в 23:10 до Килдэра. [ требуется ссылка ] Поезда ходят каждый час, с дополнительными поездами с понедельника по пятницу по утрам и вечерам. [ требуется ссылка ]
Станция, используемая только изредка для «специальных» поездов, также существовала в Curragh, пока не была закрыта в 1999 году. Станция в Cherry Orchard была перемещена в Park West & Cherry Orchard в июле 2008 года, а Clondalkin была расположена дальше на запад как Clondalkin & Fonthill на Fonthill Road в октябре 2008 года. Эта работа была частью проекта Kildare Route, который включал в себя четырехпутную линию между Le Fanu Road (к востоку от бывшей станции Cherry Orchard) сразу за Hazelhatch. Еще одна новая станция была построена между Adamstown и Clondalkin в Kishoge , которая расположена рядом с Lucan Outer Ring Road. Эта станция была завершена в 2009 году, однако не было финансирования для строительства подъездной дороги и прилегающей парковки. Она открылась в 2024 году.
21 ноября 2016 года первые поезда отправились из Гранд-Канал-Док через туннель Феникс-Парк в Ньюбридж .
Электрификация Хейзелхэтча запланирована в рамках проекта DART+ South West [1].
Флот: дизель-поезда класса 29000 и класса 22000. Обслуживаемые станции - Городская ветка : Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Drumcondra , Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey , Leixlip Louisa Bridge , Maynooth , затем продолжая путь до Kilcock , Enfield , Mullingar , Edgeworthstown и Longford .
Филиал Доклендс/Данбойн : Доклендс , Брумбридж , Пеллетстаун , Эштаун , Наван Роуд Парквэй , Каслнок , Кулмайн , Клонсилла , Хансфилд , Данбойн и М3 Парквэй .
Эта услуга действовала как ограниченная услуга с ноября 1981 по 1990 год, обслуживая Эштаун (открыта в январе 1982 года), Клонсиллу, Лейкслип (теперь Лейкслип Луиза Бридж) и Мейнут. В 1990 году были открыты новые станции в Брумбридже, Каслнок, Кулмайн и Лейкслип Конфи. Еще одна станция в Драмкондре была вновь открыта в марте 1998 года. Большинство зданий станций на этой линии представляли собой смесь небольших блочных кассовых касс и переоборудованных стальных кабин, и обслуживание все еще было ограниченным из-за одноколейного пути между Клонсиллой и Мейнутом.
В 2001 году был реализован крупный проект по модернизации, в рамках которого линия между Клонсиллой и Мейнутом была преобразована в двухпутную, вся линия была переведена на бесстыковой путь, на всех станциях, кроме Брумбриджа, были построены постоянные станционные здания, семафорная сигнализация была заменена на компьютеризированное управление движением, а на станциях были установлены информационные дисплеи в реальном времени. Однако, за исключением Драмкондры, они не использовались до февраля 2012 года.
С 12 марта 2007 года на линии Maynooth работает несколько дополнительных будних служб. Однако они работали только от Клонсиллы, обслуживая существующие станции до Брумбриджа, а затем заканчивались на новой железнодорожной станции Доклендс . Они не обслуживали ни Драмкондру, ни центральные станции Дублина, ни станции за Клонсиллой.
3 сентября 2010 года первые поезда отправились из Доклендса на ветку Данбойн, обслуживающую Данбойн и M3 Parkway . [2] В июне 2013 года на этой ветке открылась еще одна станция под названием Hansfield, обслуживающая районы Онгар и Клони . [3] Планируется, что эти поезда в конечном итоге будут ходить до Навана , став предлагаемой линией Meath Commuter .
21 января 2008 года открылась железнодорожная станция Phoenix Park, которая тогда называлась Phoenix Park. Эта станция расположена рядом с двухполосной дорогой R147 в Эштауне , и, несмотря на свое прежнее название, не находится в Phoenix Park , а была построена для обслуживания Phoenix Park Racecourse Apartments, построенных на территории бывшего ипподрома, прилегающего к парку. Чтобы избежать путаницы, в 2011 году эта станция была переименована в Navan Road Parkway. [4] [5]
В феврале 2014 года Iarnród Éireann объявила о программе усовершенствования линии Western Commuter, которая включает в себя удаление железнодорожных переездов в Эштауне, Кулмайне, Портерстауне и двух переездов в Клонсилле. [ требуется ссылка ] Железнодорожный переезд на Ratoath Road был заменен путепроводом, строительство которого было завершено в феврале 2015 года. Дальнейшие усовершенствования, включая оставшиеся работы по переезду, электрификацию до Мейнута и новое депо к западу от Мейнута, теперь включены в план DART+ West.
См. отдельную статью о скоростном транспорте в районе Дублина .