Зона Юго-Восточной железной дороги

Юго -Восточная железная дорога (сокращенно SER ) — одна из 19 железнодорожных зон Индии. Штаб-квартира находится в Гарден-Рич , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия . В его состав входят железнодорожное подразделение Адра , железнодорожное подразделение Чакрадхарпур , железнодорожное подразделение Харагпур и железнодорожное подразделение Ранчи .

История

Предшественник

Компания Bengal Nagpur Railway (BNR) была зарегистрирована в 1887 году ^[1] для того, чтобы заменить железную дорогу Нагпур-Чхаттисгарх и преобразовать линию в широкую колею. Работы были завершены в 1888 году. Продление главной линии от Нагпура до Асансола было завершено к 1891 году. Была построена ветка длиной 161 миля (258 км), которая соединила Биласпур с угольной шахтой Умария и соединилась с существующей линией от Умарии до Катни (1891). К началу двадцатого века работы на линиях Калькутта-Бомбей и Калькутта-Мадрас были завершены. На протяжении первой половины двадцатого века работы по линиям БНР неуклонно продвигались. В 1921 году угольные месторождения Талчера были соединены железнодорожной линией, начинающейся от Нергунди. В 1931 году была проложена линия Райпур — Визианагарам , соединившая восточное побережье с Центральной провинцией . К концу 1930-х годов БНР владела крупнейшей узкоколейной сетью в стране. Управление БНР перешло к индийскому правительству 1 октября 1944 года ^.Индийские железные дороги : Восточная железная дорога .

Реорганизация

1 августа 1955 года бывшая часть Бенгальско-Нагпурской железной дороги была отделена и возникла новая зона - Юго-Восточная железная дорога. ^[3] В июле 1967 года Юго-Восточная железная дорога взяла на себя линию реки Банкура Домодар.

До апреля 2003 года Юго-Восточная железная дорога состояла из восьми подразделений: Харагпур, Адра, Самбалпур, Хурда-роуд, Вишакхапатнам, Чакрадхарпур, Биласпур и Нагпур. В апреле 2003 г. из ГЭР были выделены две новые зоны. 1 апреля 2003 года железная дорога Восточного побережья (ECoR), включающая подразделения Юго-Восточной железной дороги Хурда-роуд , Самбалпур и Вишакхапатнам , была посвящена нации; 5 апреля 2003 года Юго-Восточная Центральная железная дорога (SECR), включающая подразделения Юго-Восточной железной дороги в Нагпуре и Биласпуре , а также новое подразделение Райпура, была посвящена нации. 13 апреля 2003 года SER реорганизовало подразделения Адра и Чакрадхарпур , чтобы сформировать новое подразделение Ранчи . ^[4] Юго-Восточная железная дорога имеет электропоезда в Тикиапаре, Харагпуре и Панскуре. Сараи для электровозов находятся в Сантрагачи, Татанагаре, Бокаро Стил-Сити , Руркеле, Харагпуре и Бондамунде. Сараи для тепловозов расположены в Харагпуре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Станция технического обслуживания автобусов находится в Сантрагачи. Юго-Восточная железная дорога имеет крупный цех, расположенный в Харагпуре. ^[5]

Администрация

Административным главой Юго-Восточной железной дороги является Шри Анил Кумар Мишра, который в настоящее время является генеральным директором SER. Юго-Восточная железная дорога обслуживает штаты Западная Бенгалия , Джаркханд и Одиша . SER также осуществляет регулярные перевозки электропоездов (EMU) в районы, прилегающие к Калькутте , от Хауры до Харагпура , Амты , Мединипура , Татанагара , Баласора , Руркеллы и Сантрагачи до Шалимара . Он также обслуживает основные грузовые перевозки в Калькутту и Халдию , от Хауры до Диги и от Мечеды до Диги.