Саут-Ферри (Манхэттен)

Вид на стапели паромных построек в Саут-Ферри (декабрь 2014 г.)

Главный вход в паромный терминал Статен-Айленда Уайтхолл

Battery Maritime Building , откуда отправляется паром с острова Гавернорс.

Вход на станцию ​​метро South Ferry/Whitehall Street на площади Peter Minuit Plaza .

Саут-Ферри находится на южной оконечности Манхэттена в Нью-Йорке и является местом посадки паромов на Стейтен-Айленд ( Статен-Айленд-Ферри , через паромный терминал Стейтен-Айленд-Уайтхолл ) и на Гавернорс-Айленд . Бэттери-парк , примыкающий к Саут-Ферри на западе, имеет причалы для паромов до острова Либерти и острова Эллис . Его название происходит от более южного маршрута обслуживания исторической South Ferry Company по сравнению с Fulton Ferry .

История

Название «Южный паром» происходит от более южного маршрута сообщения, чем предыдущие паромные линии между бывшими тогда отдельными городами Нью-Йорк и Бруклин , а не от того, что он находился на южной оконечности Манхэттена.

«Старый паром» (позже переименованный в Фултон-Ферри ) пересекал Манхэттен и Бруклин по улицам, которые в каждом городе в конечном итоге были переименованы в «Фултон-стрит». «Новый паром» (также называемый « Кэтрин-Ферри ») пересекал более северный маршрут, чем Старый паром, между Кэтрин-стрит на Манхэттене и Мейн-стрит в Бруклине.

По мере роста города Бруклин район к югу от Атлантик-авеню, известный как Южный Бруклин , начал застраиваться, но в этом районе не было легкого доступа к паромным терминалам в северных частях этого города. Призывы к строительству нового парома на более южном маршруте впервые были выдвинуты перед городским советом Нью-Йорка в 1825 году, с 1826 года это предложение широко известно как «Новый южный паром», ^[1] но прогресс застопорился, пока этот вопрос не был рассмотрен. городом Бруклин в 1833 году. ^[2] Компания South Ferry Company основала South Ferry 16 мая 1836 года, чтобы соединить Нижний Манхэттен с подножием Атлантик-авеню в Бруклине и месячной железной дорогой Бруклина и Ямайки (переименованной в Atlantic Avenue Railroad). , позже линия трамвая железной дороги Атлантик-авеню , позже все еще часть Южной железной дороги Лонг-Айленда , теперь Атлантическая ветвь железной дороги Лонг-Айленда ) через туннель Коббл-Хилл . «Саут-Ферри» также было названием бруклинской пристани и паромной переправы . В 20-м и начале 21-го веков посадочная площадка в Бруклине обслуживала грузы как Бруклинские пирсы 5 и 6, которые теперь являются частью парка Бруклинского моста.

Fulton Ferry Company, которая тогда управляла только Fulton Ferry, объединилась с South Ferry Company в 1839 году и образовала New York and Brooklyn Union Ferry Company . ^{[3] [4]}

Транспортное сообщение

Саут-Ферри обслуживается несколькими станциями метро Нью-Йорка .

• Саут-Ферри-Уайтхолл-стрит , станционный комплекс, состоящий из трех компонентов:
  • Новый южный паром на линии IRT Бродвей – Седьмая авеню ; обслуживание 1 поезда
  • Южный паром пересекает линию IRT Бродвей – Седьмая авеню и линию IRT Лексингтон-авеню ; (есть две платформы, обе закрыты для пассажиров; линия IRT Бродвей – Седьмая авеню временно вновь открылась для обеспечения замены с 2013 по 2017 год, после того как новая станция была затоплена ураганом «Сэнди» .)
  • Уайтхолл-стрит на линии BMT Broadway ; обслуживает поезда N , ​R и ​W.
• Боулинг-Грин на линии IRT Лексингтон-авеню; обслуживание поездов 4 и 5 (некоторые поезда Lexington Avenue Line останавливались на Саут-Ферри до 1977 года)
• Брод-стрит на линии BMT Nassau Street Line ; обслуживание поездов J и ​Z

Также непосредственно паромный терминал обслуживает маршрут M15 Select Bus Service через автобусное кольцо прямо у входной двери терминала. Местные маршруты M15 , M20 и M55 останавливаются на близлежащих улицах . ^[5]

Начиная с 1877 года, на Саут-Ферри также находился четырехпутный надземный терминал с доступом ко всем надземным железнодорожным линиям Манхэттена, идущим до Второй , Третьей , Шестой и Девятой авеню. Станция была закрыта в 1950 году. ^[6]

Смотрите также

• Паромный терминал Бэттери-Парк-Сити
• Паромный терминал Вест-Мидтаун
• Паромный терминал Паулюс-Хук
• Уихокен Порт Империал
• Фултон Ферри, Бруклин
• Морское здание батареи
• Питер Минуит Плаза
• Саут-Ферри, Бруклин
• Список паромов через Ист-Ривер

Рекомендации

1. Комитет, Закон общего совета Нью-Йорка (Нью-Йорк) (1826 г.). Отчет Юридического комитета по вопросу строительства нового южного парома. Комитет.
2. Все разбирательства, касающиеся нового южного парома между городами Нью-Йорк и Бруклин, с декабря 1825 г. по январь 1835 г. 1835 г.
3. Прайм, Натаниэль Скаддер (1845). История Лонг-Айленда: от первого поселения европейцев до 1845 года. Р. Картер. стр. 376–380.
4. «История Южного парома». Бруклин Дейли Игл . Бруклин, Нью-Йорк . 22 августа 1886 г. с. 5.
5. «Карта автобусов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
6. Парк, Ричард Х. (23 декабря 1950 г.). «Старая ссылка «Эл» положила конец 72-летнему скандалу - жители Нижнего Ист-Сайда счастливы, а глава миссии теперь собирается спать» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . п. 30 . Проверено 8 ноября 2016 г.

Внешние ссылки

40 ° 42'05 "N 74 ° 00'48" W  /  40,701411 ° N 74,013205 ° W  / 40,701411; -74.013205

• СМИ, связанные с Саут-Ферри (Манхэттен) на Викискладе?