Южно-тихоокеанское командование боевого воздушного транспорта

Воинская часть

Южнотихоокеанское командование боевого воздушного транспорта ( SCAT ) было объединенным командованием американских военных логистических подразделений на Тихоокеанском театре Второй мировой войны . Оно внесло значительный вклад в успех американских войск в кампаниях на Гуадалканале (1942–1943), Нью-Джорджии (1943) и Бугенвиле (1943–1945), а также в воздушной кампании союзников против Рабаула . ^[1]

История

Организация SCAT стала ответом на события на Гуадалканале после первоначального развертывания Marine Aircraft Group 25 ^[2] в сентябре 1942 года, включавшей транспортную эскадрилью корпуса морской пехоты США VMJ-253 и штабную эскадрилью MAG-25, к которым присоединилась 13-я эскадрилья транспортников , ВВС США (USAAF). SCAT была официально организована вокруг MAG-25 в конце ноября 1942 года по указанию вице-адмирала Обри Фитча , и к концу кампании на Гуадалканале в нее вошли VMJ-152 и SMS-25 корпуса морской пехоты и 801-я медицинская воздушно-эвакуационная эскадрилья USAAF . В 1943 году к SCAT присоединились VMJ-153 и 403-я транспортная группа ВВС США (включая 64-ю и 63-ю транспортные эскадрильи ) . ^[3]

SCAT обеспечивала быструю транспортировку личного состава и грузов, включая боеприпасы, продовольствие, запасные части и медицинские принадлежности, в передовые районы и из них . Во время полетов назад SCAT часто обеспечивала авиамедицинскую эвакуацию раненых или больных. В состав экипажа самолета обычно входили медсестра , санитар или хирург . SCAT была расформирована, поскольку ее подразделения военно-транспортных войск Армейских ВВС ушли в июле 1944 года, хотя морские пехотинцы приняли организационное название Командование боевого воздушного транспорта Соломоновых островов и продолжали использовать аббревиатуру «SCAT». ^[4]

MAG-25, включая приданную 13-ю эскадрилью транспортных войск, была награждена Distinguished Unit Citation в составе 1-й дивизии морской пехоты (усиленной) за кампанию на Гуадалканале. SCAT получила Navy Unit Commendation за свои операции в южной части Тихого океана с декабря 1942 по июль 1944 года. ^[5]

Прозвище «Летающие товарные вагоны» широко использовалось для самолета Douglas R4D , использовавшегося подразделениями Корпуса морской пехоты в SCAT, еще до его присоединения к послевоенному самолету Fairchild C-119 Flying Boxcar (R4Q).

Персонал

Известные личности, которые были связаны со SCAT:

• Ричард Никсон , 37-й президент Соединенных Штатов, который служил офицером, командующим передовыми отрядами SCAT на Бугенвиле и Грин-Айленде , будучи приписанным к штабной эскадрилье-25 . ^[6]
• Дэвид Дуглас Дункан , фотограф, освещавший события SCAT во время службы в VMD-154. ^[7]
• Уильям К. Ланман , исполнительный директор VMJ-153, а затем MAG-25, ставший миллионером и благотворителем Йельского университета .

Смотрите также

• Список неактивных авиационных эскадрилий Корпуса морской пехоты США
• Авиация Корпуса морской пехоты США

Примечания

1. Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (изображения авиации) . Аркадия. ISBN  1467127434 .; Шеррод, Роберт. (1952). История авиации корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Combat Forces Press. ISBN 0-933852-58-4 
2. Marine Air Group 25 , доступ по ссылке "Архивная копия". Архивировано из оригинала 16 июня 2008 года . Получено 25 мая 2008 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )2 августа 2006 г.
3. Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (Images of Aviation) . Arcadia. ISBN 1467127434 ; Page, Evelyn, ed. (1989). История воздушной эвакуации, 1942-1989 . Taylor Publishing Company; Washburne, Seth. (2011). The Thirsty 13th: 13-я эскадрилья авианосцев ВВС США, 1940 - 1945. Thirsty 13th LLC. ISBN 0615396755 .  
4. Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (Images of Aviation) . Аркадия. ISBN 1467127434 . 
5. Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (Images of Aviation) . Аркадия. ISBN 1467127434 . 
6. Хоув, Дуэйн Т. Американские воины: пять президентов на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , Burd Street Press, 2003 ISBN 1-57249-307-0 ; краткое содержание доступно на "American Warriors Home Page". Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 1 августа 2007 года . 2 августа 2006 г.; Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (Images of Aviation) . Аркадия. ISBN 1467127434 . 
7. Архив Дэвида Дугласа Дункана, Центр Гарри Рэнсома, Техасский университет в Остине, доступ по адресу [1] 2 августа 2006 г.: включает фотографию Дункана, сделанную Ричардом Никсоном.

Ссылки

• Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 и SCAT (Images of Aviation) . Аркадия. ISBN 1467127434 . 
• Page, Evelyn, ed. (1989). История воздушной эвакуации, 1942-1989 . Taylor Publishing Company.
• Шеррод, Роберт. (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Combat Forces Press. ISBN 0-933852-58-4 . 
• Уошберн, Сет. (2011). Жаждущий 13-й: 13-я эскадрилья транспортников ВВС США, 1940 - 1945 гг . Thirsty 13th LLC. ISBN 0615396755 . 

Дальнейшее чтение

• Капитан Роберт Джозеф Аллен и 1-й лейтенант Отис Карни, «История SCAT: Часть I» и «История SCAT: Часть II» , в журнале Air Transport, декабрь 1944 г. и январь 1945 г., доступ в Музее авиации DC3 [2] и [3] 2 августа 2006 г.
• Капитан Джон М. Ренц, Морские пехотинцы в Центральных Соломоновых островах (Гл. 6, Роль авиации: стр. 141–145), Монография Корпуса морской пехоты США, доступ по адресу [4] 2 августа 2006 г.
• Генерал-майор Норман Дж. Андерсон и полковник Уильям К. Снайдер, SCAT , Marine Corps Gazette, сентябрь 1992 г., доступ по адресу [5] 2 августа 2006 г.