Южный железнодорожный вокзал Брюсселя ( французский : Gare de Bruxelles-Midi , голландский : Station Brussel-Zuid ) [а] — крупный железнодорожный вокзал в Брюсселе , Бельгия. Географически он расположен в Сен-Жиль/Сент-Гиллис на границе с соседним муниципалитетом Андерлехт и к югу от города Брюссель .
Брюссель-Юг — один из более чем дюжины железнодорожных вокзалов Брюсселя и один из трех основных железнодорожных вокзалов в центре города (две другие — Брюссель-Центральный и Брюссель-Север ). Станция, которая была конечной на момент открытия в 1869 году, стала транзитной станцией с открытием сообщения Север-Юг в 1952 году. В настоящее время это самая загруженная станция в Бельгии и единственная остановка в Брюсселе для международных рейсов . скоростные железнодорожные перевозки Eurostar (включая бывший Thalys ) и ICE .
Под Брюсселем-Юг находится станция скоростного транспорта Gare du Midi/Zuidstation на линиях 2 , 3 , 4 и 6 брюссельского метро и систем Premetro (подземный трамвай), которая служит важным узлом Брюссельской межкоммунальной транспортной компании ( STIB/) . МИВБ ).
Станция была названа в честь Ле Миди , французского названия региона Южной Франции , [1] [2], поскольку поезда, отправляющиеся с этой станции в 19 веке, имели этот регион в качестве конечного пункта назначения. Термин Midi происходит от mi («середина») и di («день») на старофранцузском языке , что сравнимо с термином Mezzogiorno , обозначающим Южную Италию, или Miazăzi , который является синонимом юга на румынском языке . Название Brussel-Zuid , как голландский «перевод» Bruxelles-Midi , было введено только после принятия закона о равенстве 1898 года . [3]
Брюссельский столичный регион двуязычен ; следовательно, как французское, так и голландское названия станции — Bruxelles-Midi и Brussel-Zuid — являются официальными. За пределами Бельгии это часто приводит к использованию комбинированных сокращений; например, в расписании европейских железных дорог Thomas Cook Брюссель-Юг обозначен как Брюссель Миди / Зюйд ; NS (Голландские железные дороги) объявляют станцию как Brussel Zuid/Midi .
Первая станция, известная как железнодорожная станция Богардса (по-французски: Gare des Bogards , по-голландски: Bogaardenstation ), существовала с 1839 года недалеко от площади Рупп/Руппплейн в южной части города Брюсселя , названной так в честь бывшего монастыря Брюсселя. монастырь Богардов , на месте которого он был построен и о котором теперь единственной ссылкой является улица Богардс / Богаарденстраат . Эта станция, которая быстро получила название «Южный вокзал» (по-французски: Gare du Midi , по-голландски: Zuidstation ), служила шестипутной конечной станцией Южной линии, железнодорожной линии, идущей на юг, соединяющей Брюссель с промышленными городами Монс , Шарлеруа . и Ла-Лувьер , в центре промышленного предприятия Силлон в Эно , Бельгия, перед пересечением французской границы (недалеко от Кьеврена ), где соединительная линия могла достичь Валансьена на севере Франции. [4] Прежнее наличие станции в этом месте также объясняет необычную ширину нынешней авеню Сталинграда / Сталинградлан , которая идет от площади Рупп к Малому кольцу (внутренняя кольцевая дорога Брюсселя), напоминая о железнодорожных путях. который раньше работал посередине. [5]
Бельгийская железнодорожная сеть быстро росла во второй половине XIX века, став самой плотной в континентальной Европе . К тому времени Брюссель-Север и Брюссель-Юг стали основными железнодорожными станциями в Брюсселе (Брюссель-Север постепенно вытеснил первоначальную железнодорожную станцию Allée Verte / Groendreef рядом с тем же местом). Однако к ним присоединился лишь неадекватный однопутный путь, проходящий по нынешнему Малому кольцу. Было выдвинуто множество предложений по более существенному соединению двух станций. В 1909 году наконец был принят закон, предписывающий прямую связь ; однако окончательный проект будет завершен лишь почти полвека спустя.
Примерно в 1860 году Южный вокзал достиг точки насыщения, и его расположение слишком близко к центру города начало вызывать проблемы, поэтому власти решили его снести. Новая монументальная станция, спроектированная архитектором Огюстом Пайеном в неоклассическом стиле, открылась в 1869 году, недалеко к югу от первоначального места, на территории муниципалитета Сен-Жиль/Сент-Гиллис . [5] Вход имел форму триумфальной арки , богато украшенной скульптурами Жозефа Дукахю. В 1880 году на крыше вокзала как дань уважения железнодорожной технике была установлена аллегорическая статуя Ники , греческой богини победы, едущей на колеснице, работы скульптора Луи Самаина . [3] Перед станцией была создана большая общественная площадь, известная как Площадь Конституции / Grondwetplein («Площадь Конституции»), служащая входом в город для многочисленных пассажиров . [5] [6]
Конечная станция Пайена была снесена в 1949 году в рамках проекта соединения Север-Юг и заменена транзитной станцией на ее нынешнем месте вдоль авеню Фонсны / Фонснилаан . Большинство нынешних зданий были построены между 1939 и 1954 годами в послевоенном стиле функционализма по проектам архитекторов Адриана и Ивана Бломма и Фернана Пети. Работы по подключению также привели к реорганизации ближайшего окружения станции. Железнодорожные пути были подняты на 6 метров (20 футов) и расширены до виадука , ведущего к центру города, с магазинами под ним и крытой улицей; улица Куверте / Бедектестраат (бывшая улица Аргонн / Аргоннестраат ), по которой ходят трамваи. [5]
С 1990-х годов Южный вокзал и прилегающий к нему район претерпели глубокие преобразования. Задняя часть вокзала, спроектированная в 1992 году архитектором Марком Де Вризом и построенная перед площадью Виктора Орта / Victor Hortaplein , служит конечной станцией для скоростных поездов . Со стороны Сен-Жиля планы экспроприации привели с 2012 года к созданию современных офисных зданий, составляющих третичный экономический сектор, вдоль авеню Фонсни, а также к расширению станции вдоль Рю де Франс / Франкрейкстраат , двух артерий. которые окружают станцию. Этот бизнес-центр, расположенный в двух шагах от центра города, призван в духе органов государственной власти отразить деловой район Северного квартала (также называемый Маленьким Манхэттеном ), расположенный недалеко от Северного вокзала, на противоположной стороне города. центр.
Станция окружена авеню Фонсни/Фонснилаан на востоке, улицей де Франс / Франкрийкстраат на западе, улицей Куверт / Бедектестраат на севере и улицей Ветеринар / Веартсенстраат на юге. В 1990-х годах терминал Eurostar был добавлен на стороне Рю де Франс. Эта часть содержит две пролетные платформы, не имеющие дальнейшего сообщения на север.
Трехстороннее соглашение было подписано Бельгией, Францией и Великобританией 15 мая 1993 года, которое разрешало британским чиновникам проводить иммиграционный контроль перед посадкой для пассажиров, путешествующих прямыми поездами Eurostar из Брюсселя в Лондон, а бельгийским чиновникам проводить предпосадочный контроль. иммиграционный контроль на лондонском международном вокзале Ватерлоо (а затем и на международном вокзале Сент-Панкрас) для пассажиров, путешествующих в другом направлении. В результате этого соглашения на станции были установлены совмещенные элементы управления . 1 октября 2004 года Бельгия, Франция и Великобритания подписали административное соглашение о расширении совместного контроля над услугами Eurostar между Лондоном и Брюсселем, которые делают остановку в Лилле. [7]
Пассажиры Eurostar, направляющиеся в Великобританию, проходят проверку при выезде из Шенгенской зоны (проводимую Федеральной полицией Бельгии ), а также проверку при въезде в Великобританию (проводимую Пограничной службой Великобритании ) на станции перед посадкой в поезд. С другой стороны, пассажиры Eurostar, направляющиеся в Лилль-Европа или Кале-Фретун, остаются в Шенгенской зоне и поэтому не подлежат пограничному контролю. Соответственно, они проходят через другую зону отправления на вокзале (минуя расположенные рядом элементы контроля для пассажиров, направляющихся в Великобританию) и едут в отдельном специально отведенном автобусе (доступен только в стандартном классе), контролируемом охранниками, которые следят за тем, чтобы все эти пассажиры высадитесь в Лилле/Кале, прежде чем поезд отправится в Великобританию. [8]
Станцию обслуживают следующие службы: [9]
Станция метро , получившая название Gare du Midi/Zuidstation , открылась 2 октября 1988 года как ( в то время) конечная остановка линии метро 2 от Симониса . Линия 2 с тех пор была продлена за пределы Южного Брюсселя до Клемансо в 1993 году, Делакруа в 2006 году и Западного вокзала / Западного вокзала в 2009 году. С 1993 года станция также обслуживает услуги пригородного метро (подземного трамвая) на отдельных платформах с перекрестками. Платформенная пересадка между метро и пригородным метро в обоих направлениях. [ нужна цитата ]
С 23 июля 2012 года международная автобусная сеть SNCF , OUIBUS (перешедшая к BlaBlaBus в 2018 году), обслуживает маршрут Брюссель-Юг.
Трансфер до аэропорта Брюссель-Шарлеруа отправляется от остановки, расположенной на улице Рю де Франс / Франкрийкстраат . [10]
Южная башня , самое высокое здание в Бельгии, [11] стоит перед главным выходом станции (пересечение авеню Фонсни/Фонснилан и улицы Куверте / Бедектестраат ) и в ней размещается Федеральная пенсионная служба Бельгии (FPS). [12]
По соображениям безопасности и пограничного контроля любое бронирование поездок внутри Шенгенской зоны из Брюсселя в Лилль или Кале доступно только в стандартном классе и ограничено 18 или 16 вагонами («Специальный автобус»), в зависимости от типа поезда.
Пассажиры внутри Шенгенской зоны, вылетающие из Брюсселя, не подлежат пограничному контролю ни при выезде из Шенгенской зоны, ни при въезде в Соединенное Королевство.
Таким образом, любое перемещение любого пассажира, находящегося внутри Шенгенской зоны, на выделенном автобусе и обратно между Брюсселем и Лиллем или Кале будет строго ограничено и контролируемо.
Вы должны сотрудничать с нашим бортовым персоналом и агентами, а также с органами безопасности и пограничного контроля на станциях в отношении этих требований.
Любое отказ от сотрудничества, любое несанкционированное перемещение к выделенному автобусу и обратно и/или любой отказ любого пассажира, находящегося внутри Шенгенской зоны, выйти из поезда в Лилле или Кале, может привести к вмешательству органов безопасности и пограничных органов.
СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Брюссель-Южный, на Викискладе?
