stringtranslate.com

Южная линия связи

Южная линия ( китайский :南迴線; пиньинь : Nánhuí Xiàn ) — линия Тайваньской железной дороги, проходящая через южную оконечность острова Тайвань , соединяющая восточное и западное побережья. Её длина составляет 98,2 км, из которых 81,4 км — однопутная. [1]

Участок между железнодорожными станциями Наньчжоу и Линьбянь был модернизирован с однопутной железной дороги до двухпутной, в то время как другие участки остаются однопутными. [2] В связи с работами по электрификации на линии, железнодорожные платформы удлиняются и модернизируются с улучшением условий.

История

Южная линия связи

Японские власти планировали строительство железной дороги между Пиндуном и Тайдуном, но не смогли завершить её до окончания Второй мировой войны . После того, как правительство под руководством Гоминьдана взяло под свой контроль, изыскания были завершены в 1947, 1958, 1963, 1968 и 1976 годах, определив десять возможных маршрутов для линии South Link. Строительство началось в июле 1980 года и было завершено в ноябре 1991 года. После своего открытия 16 декабря 1991 года линия South Link стала новейшей стандартной железнодорожной линией, эксплуатируемой TRA, и создала железнодорожную сеть вокруг острова. Линия стала доступна для общественного пользования в феврале 1992 года. [3]

В августе 2009 года участки линии были сильно повреждены наводнениями, вызванными тайфуном Моракот . [4] Линия была вновь открыта 30 декабря 2009 года.

В сентябре 2010 года обслуживание было временно приостановлено из-за тайфуна Фанапи . [5] Река Таймали ( китайский :太麻里溪) значительно поднялась и смыла 100 м (330 футов) железнодорожной насыпи. Линия была вновь открыта 29 сентября 2010 года. [5] Администрация железных дорог Тайваня планирует потратить дополнительно 240 миллионов новых тайваньских долларов на двухпутный мост длиной 520 м (1710 футов) через реку Таймали, чтобы избежать будущих проблем с наводнениями. [5]

Работы по электрификации на участке от станции Фанляо до станции Чжибэнь были завершены в декабре 2020 года, а первые пассажирские перевозки были запущены 20 декабря 2020 года. [6]

Станции

Примечание: Центральная сигнальная станция - станция Гучжуан проходит через Дарен уезда Тайдун , изначально установленная сигнальная станция Пуань , сейчас не работает.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Километры маршрута". Администрация железных дорог Тайваня . 2009-05-18. Архивировано из оригинала 2010-05-02.
  2. ^ Шелли Шан (29.10.2019). «Железные дороги будут полностью электрифицированы в 2020 году». Taipei Times . Архивировано из оригинала 29.10.2019 . Получено 29.10.2019 .
  3. ^ Хан Чунг (12 декабря 2021 г.). «Тайвань во времени: последняя часть железнодорожной головоломки». Taipei Times . Получено 12 декабря 2021 г.
  4. ^ Лу, Тайсон; Сюй, Элизабет (29.12.2009). "Поезд South Link будет вновь открыт после ремонта, вызванного тайфуном". The China Post . Архивировано из оригинала 05.03.2016 . Получено 21.12.2010 .
  5. ^ abc Шан, Шелли (28.09.2010). "TRA ожидает повторного открытия линии South Link завтра". Taipei Times . Архивировано из оригинала 03.03.2016 . Получено 21.12.2010 .
  6. ^ "台湾南回铁路电气化最后一英里通车:实现铁路一日环岛愿景_屏东" . www.sohu.com . Проверено 21 декабря 2020 г.