Spark SRT05E , также известный как Spark Gen2 (или Spark Gen2EVO для модернизированного набора шасси, который будет представлен в сезоне 2020–21 , но в конечном итоге отменен), был гоночным автомобилем с электрической формулой, разработанным для использования в чемпионате FIA Formula E. Автомобиль был преемником SRT01-e и был построен компанией Spark Racing Technology при содействии Dallara . Он использовался в качестве базового автомобиля для всех производителей и команд чемпионата FIA Formula E 2018–2019 годов . [1] Автомобиль был оснащен новой батареей емкостью 56 кВт⋅ч (202 МДж) от McLaren Applied Technologies , а также системой защиты кабины Halo , [2] и был первым автомобилем Формулы E, способным преодолеть полную дистанцию гонки. [3]
28 сентября 2016 года было объявлено, что McLaren Applied Technologies выиграла тендер на эксклюзивную поставку аккумуляторов для автомобиля Gen2. [4] [5] Первоначально тендер предусматривал поставку аккумулятора на два сезона, прежде чем впоследствии было объявлено, что разработка аккумулятора будет открыта только для автомобилей 3-го поколения, чтобы снизить затраты на разработку для команд. [6]
9 января 2017 года было объявлено, что компания Spark Racing Technology выиграла тендер на поставку шасси для автомобилей Формулы E 2-го поколения. [7] 12 февраля 2017 года были опубликованы концептуальные изображения автомобиля Формулы E второго поколения. [8]
В сентябре 2017 года SRT05e провел свой первый пробег, который проводился тайно на трассе Circuit Ecuyers в Реймсе, Франция, под управлением Антуана Юбера . В ходе шейкдауна оценивалась производительность новой батареи: автомобиль проехал более 400 км, но работал без устройства защиты водителя Halo или полностью установленного кузова. [9]
В октябре 2017 года SRT05e успешно завершил свои первые трехдневные испытания на выносливость на трассе Монтебланко в Испании, снова без системы защиты кабины Halo, но с установленным полным кузовом автомобиля. В течение трех дней также было проведено четыре полноценных моделирования гонки, за рулем машины сидели Антуан Юбер и Фредерик Маковецки. [10]
1 декабря 2017 года FIA , а также Formula E Holdings объявили в пресс-релизе, что они возобновят свое эксклюзивное партнерство с Michelin на поставку шин для чемпионата до 2021 года .
30 января 2018 года SRT05e был представлен в сети с серией компьютерных изображений. [12] Дата запуска автомобиля также была назначена на 6 марта на Женевском международном автосалоне. [1]
6 марта 2018 года SRT05e был представлен на Женевском международном автосалоне президентом FIA Жаном Тодтом и генеральным директором Formula E Holdings Алехандро Агагом . [13] Также выяснилось, что этот автомобиль стал первым в мире гоночным автомобилем, который был полностью задуман и реализован под руководством FIA, при этом FIA организовывала концепцию от проектирования до производства. [14]
Первые групповые испытания производителей прошли за закрытыми дверями на трассе Монтебланко в Испании с 28 по 30 марта 2018 года. Трасса была модифицирована и включает в себя две специально вставленные временные шиканы, на передней и задней прямой, время круга оценивается в около отметки 1:01. Только за первый день испытаний среди команд было достигнуто 2000 км пробега. [15]
Позже, 18 января 2019 года, было подтверждено, что, как и его предшественник, SRT01-e , SRT05e также претерпит обновление кузова перед запланированным третьим сезоном соревнований, сезоном 2020–21 годов , в то время как автомобиль также увидит свои использование продлено до сезона 2021–22 . [16]
Впоследствии выяснилось, что автомобиль Gen2 намного сильнее оригинального автомобиля SRT01-e , что привело к тому, что водители стали более агрессивными и вступали в контакт друг с другом. [17] В результате был предложен редизайн автомобиля: новая передняя часть автомобиля стала более хрупкой, чтобы наказать водителей за чрезмерный контакт. [18]
4 февраля 2020 года Формула E представила новый дизайн под названием Gen2EVO . [19] Из-за пандемии COVID-19 из-за ряда чрезвычайных технических мер дебют Gen2EVO был отложен до сезона 2021–22. [20]
Впоследствии сообщалось, что введение обновления кузова Gen2EVO может быть полностью отменено 11 мая 2020 года. [21] Отмена обновления кузова Gen2EVO была подтверждена 19 августа 2020 года, поскольку Формула E должна была представить свой автомобиль Gen 3 для Сезон 2022–23; проводить обновление кузова только в течение одного сезона было сочтено неэкономичным. [22]
Команды могут использовать свои собственные конструкции электродвигателей, омологированные правилами FIA, или могут приобрести их у существующего производителя с конструкцией, омологированной FIA, по цене не более 250 000 евро.
Зарядка производится командами перед гонкой.
Автомобили обуты в 18-дюймовые (47 см) всепогодные шины Michelin Pilot Sport, которые, как ожидается, прослужат весь гоночный уик-энд, по одному комплекту шин на машину. [23] По сравнению с шинами предыдущего автомобиля они стали легче на 2 кг спереди и на 2,5 кг сзади, что означает общее снижение веса на 9 кг, без учета других факторов. [24]