stringtranslate.com

Искра SRT05e

Spark SRT05E , также известный как Spark Gen2 (или Spark Gen2EVO для модернизированного набора шасси, который будет представлен в сезоне 2020–21 , но в конечном итоге отменен), был гоночным автомобилем с электрической формулой, разработанным для использования в чемпионате FIA Formula E. Автомобиль был преемником SRT01-e и был построен компанией Spark Racing Technology при содействии Dallara . Он использовался в качестве базового автомобиля для всех производителей и команд чемпионата FIA Formula E 2018–2019 годов . [1] Автомобиль был оснащен новой батареей емкостью 56 кВт⋅ч (202 МДж) от McLaren Applied Technologies , а также системой защиты кабины Halo , [2] и был первым автомобилем Формулы E, способным преодолеть полную дистанцию ​​гонки. [3]

Разработка

Начальная разработка

28 сентября 2016 года было объявлено, что McLaren Applied Technologies выиграла тендер на эксклюзивную поставку аккумуляторов для автомобиля Gen2. [4] [5] Первоначально тендер предусматривал поставку аккумулятора на два сезона, прежде чем впоследствии было объявлено, что разработка аккумулятора будет открыта только для автомобилей 3-го поколения, чтобы снизить затраты на разработку для команд. [6]

9 января 2017 года было объявлено, что компания Spark Racing Technology выиграла тендер на поставку шасси для автомобилей Формулы E 2-го поколения. [7] 12 февраля 2017 года были опубликованы концептуальные изображения автомобиля Формулы E второго поколения. [8]

В сентябре 2017 года SRT05e провел свой первый пробег, который проводился тайно на трассе Circuit Ecuyers в Реймсе, Франция, под управлением Антуана Юбера . В ходе шейкдауна оценивалась производительность новой батареи: автомобиль проехал более 400 км, но работал без устройства защиты водителя Halo или полностью установленного кузова. [9]

В октябре 2017 года SRT05e успешно завершил свои первые трехдневные испытания на выносливость на трассе Монтебланко в Испании, снова без системы защиты кабины Halo, но с установленным полным кузовом автомобиля. В течение трех дней также было проведено четыре полноценных моделирования гонки, за рулем машины сидели Антуан Юбер и Фредерик Маковецки. [10]

1 декабря 2017 года FIA , а также Formula E Holdings объявили в пресс-релизе, что они возобновят свое эксклюзивное партнерство с Michelin на поставку шин для чемпионата до 2021 года .

30 января 2018 года SRT05e был представлен в сети с серией компьютерных изображений. [12] Дата запуска автомобиля также была назначена на 6 марта на Женевском международном автосалоне. [1]

6 марта 2018 года SRT05e был представлен на Женевском международном автосалоне президентом FIA Жаном Тодтом и генеральным директором Formula E Holdings Алехандро Агагом . [13] Также выяснилось, что этот автомобиль стал первым в мире гоночным автомобилем, который был полностью задуман и реализован под руководством FIA, при этом FIA организовывала концепцию от проектирования до производства. [14]

Первые групповые испытания производителей прошли за закрытыми дверями на трассе Монтебланко в Испании с 28 по 30 марта 2018 года. Трасса была модифицирована и включает в себя две специально вставленные временные шиканы, на передней и задней прямой, время круга оценивается в около отметки 1:01. Только за первый день испытаний среди команд было достигнуто 2000 км пробега. [15]

Gen2EVO

Позже, 18 января 2019 года, было подтверждено, что, как и его предшественник, SRT01-e , SRT05e также претерпит обновление кузова перед запланированным третьим сезоном соревнований, сезоном 2020–21 годов , в то время как автомобиль также увидит свои использование продлено до сезона 2021–22 . [16]

Впоследствии выяснилось, что автомобиль Gen2 намного сильнее оригинального автомобиля SRT01-e , что привело к тому, что водители стали более агрессивными и вступали в контакт друг с другом. [17] В результате был предложен редизайн автомобиля: новая передняя часть автомобиля стала более хрупкой, чтобы наказать водителей за чрезмерный контакт. [18]

4 февраля 2020 года Формула E представила новый дизайн под названием Gen2EVO . [19] Из-за пандемии COVID-19 из-за ряда чрезвычайных технических мер дебют Gen2EVO был отложен до сезона 2021–22. [20]

Впоследствии сообщалось, что введение обновления кузова Gen2EVO может быть полностью отменено 11 мая 2020 года. [21] Отмена обновления кузова Gen2EVO была подтверждена 19 августа 2020 года, поскольку Формула E должна была представить свой автомобиль Gen 3 для Сезон 2022–23; проводить обновление кузова только в течение одного сезона было сочтено неэкономичным. [22]

Технологии

Электродвигатели

Команды могут использовать свои собственные конструкции электродвигателей, омологированные правилами FIA, или могут приобрести их у существующего производителя с конструкцией, омологированной FIA, по цене не более 250 000 евро.

Зарядка

Зарядка производится командами перед гонкой.

Шины

Автомобили обуты в 18-дюймовые (47 см) всепогодные шины Michelin Pilot Sport, которые, как ожидается, прослужат весь гоночный уик-энд, по одному комплекту шин на машину. [23] По сравнению с шинами предыдущего автомобиля они стали легче на 2 кг спереди и на 2,5 кг сзади, что означает общее снижение веса на 9 кг, без учета других факторов. [24]

Рекомендации

  1. ^ ab «Представляем: автомобиль Формулы E Gen2» . ФИА Формула Е. 30 января 2018 года. Архивировано из оригинала 12 октября 2019 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  2. ^ Смит, Сэм. «Ди Грасси призывает к созданию индивидуальной формулы E HALO - e-racing365» . e-racing365.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  3. ^ О'Кейн, Шон (6 марта 2018 г.). «Новый дикий гоночный автомобиль Формулы E делает гонки на электромобилях крутыми» . Грань . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  4. ^ «Аккумулятор Формулы E - Прикладные технологии McLaren» . www.mclaren.com . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  5. ^ Митчелл, Скотт. «Технологическое подразделение команды McLaren F1 выиграло тендер на аккумуляторы Формулы E» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  6. ^ «Формула E сохранит стандартную батарею как минимум до 2025 года» . www.motorsport.com . 9 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  7. ^ «Spark Racing Technology разработает автомобиль Формулы E 5 сезона | SPARK Racing Technology» . www.sparkracingtechnology.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2017 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  8. ^ «Spark выпускает концептуальные изображения Формулы E следующего поколения» . www.motorsport.com . 12 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  9. ^ Смит, Сэм. «Раскрыто: автомобили нового поколения проходят секретные испытания - e-racing365» . e-racing365.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  10. ^ Смит, Сэм. «Успешный тест на выносливость нового автомобиля Формулы E – e-racing365». e-racing365.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  11. ^ «Michelin возобновляет партнерство с Формулой E в качестве официального поставщика шин» (PDF) . www.michelinmotorsport.com . 12 января 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 декабря 2018 г. . Проверено 11 декабря 2018 г.
  12. ^ Смит, Сэм. «Машина Формулы E 'Gen 2' сломала обложку - e-racing365» . e-racing365.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  13. ^ «Автомобиль Формулы E следующего поколения выходит из тени в Женеве» . ФИА Формула Е. 6 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. . Проверено 11 декабря 2018 г.
  14. ^ Смит, Сэм. «В Женеве представлен автомобиль Формулы E нового поколения - e-racing365» . e-racing365.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  15. ^ Смит, Сэм. ««Сильное испытание» радикально новой машины Формулы E - e-racing365». e-racing365.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 г.
  16. ^ Смит, Сэм. «Обновление автомобилей второго поколения, подтвержден дополнительный сезон - e-racing365» . e-racing365.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 20 января 2019 г.
  17. ^ «Почему автомобили Gen2 Формулы E сейчас« слишком сильны »» . www.motorsport.com . 25 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2019 года . Проверено 8 августа 2019 г.
  18. ^ «Формула E настроена на новый дизайн передней части «самонаказания»» . www.motorsport.com . 6 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2019 года . Проверено 8 августа 2019 г.
  19. ^ «Представляем: автомобиль чемпионата мира Gen2 EVO» . Официальный дом Формулы E. Архивировано из оригинала 17 апреля 2020 года . Проверено 13 апреля 2020 г. .
  20. ^ «Формула E отложит автомобиль Gen2 EVO» . Гонка . 9 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г. .
  21. ^ «Машина EVO Gen2 Формулы E, возможно, никогда не будет участвовать в гонках» . Гонка . 11 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2020 г. . Проверено 23 августа 2020 г. .
  22. ^ "Выпуск автомобиля EVO второго поколения Формулы E отменен" . Зона Формулы Е. 19 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 23 августа 2020 г. .
  23. ^ Автоспорт, MICHELIN (6 марта 2018 г.). «ABB FIA Formula E: Michelin представляет новый MICHELIN Pilot Sport». Мишлен Моторспорт Великобритания . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 г.
  24. ^ «Новый Michelin Pilot Sport» (PDF) . www.michelinmotorsport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2018 года . Проверено 13 декабря 2018 г.