Сполдинг Тернпайк — это платная дорога с контролируемым доступом протяженностью 33,2 мили (53,4 км) в восточном Нью-Гэмпшире . Почти вся его длина перекрыта Нью-Гэмпширским шоссе 16 . Его южная конечная остановка находится на кольцевой развязке Портсмута ( межштатная автомагистраль 95 / объездная дорога США по маршруту 1 ) в Портсмуте , конечная остановка, которую он разделяет с американскими маршрутами 4 и NH 16. Его северная конечная остановка находится на развязке с шоссе 125 Нью-Гэмпшира в Милтоне , где NH 16 продолжается на север как наземная дорога.
Магистраль примерно параллельна границе штата Мэн . NH 16 был подключен к магистрали в середине 1990-х годов.
Магистраль является частью системы магистралей Нью-Гэмпшира, которой управляет Бюро магистралей Департамента транспорта Нью-Гэмпшира . Наряду с I-95 между границей штата Массачусетс и Портсмутским кругом ( Голубой Звездный Магистраль ), эти две магистрали вместе известны как Восточная Магистраль .
Магистраль названа в честь братьев Сполдингов из Рочестера — Роллана Х. Сполдинга (1873–1942) и Хантли Н. Сполдинга (1869–1955), которые оба служили губернаторами Нью-Гэмпшира . [2] В августе 1952 года было объявлено о соединении Портсмута и Рочестера стоимостью 13,5 миллионов долларов. [3] Работы на первом участке магистрали между Портсмутом и Дувром начались в 1954 году, а открытие этого участка состоялось в сентябре 1956 года. [4] Полный (как первоначально планировалось) 24-мильный (39-километровый) маршрут между Портсмутом и Дувром. Рочестер открылся 29 августа 1957 года, в тот же день, когда была открыта Эвереттская магистраль . [4] В 1977 году Палата представителей Нью-Гэмпшира одобрила финансирование расширения магистрали Сполдинг на 12 миль (19 км) к северу через Милтон . [5] Строительство началось в 1978 году, [6] [7] с открытием пристройки 20 августа 1981 года. [8]
Магистраль Сполдинг начинается в Портсмуте, у выезда 4 I-95 в северном направлении. Доступ с юга I-95 и объездной дороги США 1 осуществляется через выезд 5 ( кольцо движения Портсмута ). Выход только на север соединяется с Брейди Драйв, куда можно попасть только с развязки. Магистраль Сполдинг становится шестиполосной автострадой, одновременной с US 4 и NH 16 , с ограничением скорости 55 миль в час (90 км/ч). Выход 1 в Ньюингтоне обеспечивает доступ к Международному торговому порту Пиз и торговым центрам Ньюингтона.
.jpg/1280px-Spaulding_Turnpike_(Northbound).jpg)
Выход 2, выход / вход только в северном направлении, который облегчал доступ к торговому центру на Фокс-Ран и прилегающим предприятиям, был окончательно закрыт 19 июля 2015 года. Выход 3 представляет собой развязку с полным доступом к Вудбери-авеню, связанную с торговым портом Пиз. через Дендрарий Драйв. Выход 4 обеспечивает доступ к деревне Ньюингтон и предприятиям вдоль Шаттак-Уэй. Затем магистраль пересекает мост Литл-Бэй в Дувр с семью полосами движения (три в северном направлении и четыре в южном) для транспортных средств и временной пешеходной и велосипедной дорожкой на северной обочине [9] моста.
Выход 5 обеспечивает доступ к Hilton Park и Wentworth Terrace. Этот выезд был навсегда закрыт, когда 28 ноября 2018 года полосы движения на север были перенесены на постоянную трассу магистрали, идущую на север.
US 4 покидает магистраль на выезде 6, при этом плата за проезд на шлагбауме в Дувре находится примерно в 700 метрах (770 ярдов) к северу. Реконструкция съезда 6 в алмазную развязку с полным доступом между Дувром и Даремом была открыта для движения транспорта 15 ноября 2019 года . ни от южной магистрали до Дувр-Пойнт-роуд на север. Затем транспортным средствам пришлось использовать магистраль Сполдинг в южном направлении и развернуться на выезде 4 в Ньюингтоне, чтобы получить доступ к магистрали Сполдинг в северном направлении или к Довер-Пойнт-роуд на север. [11]
К северу от пункта взимания платы автострада проходит к западу от центра Дувра. Выходы с 7 по 9 обеспечивают локальный доступ через NH 108 , NH 9 и Indian Brook Drive соответственно. Парковка расположена на Индиан-Брук-Драйв, недалеко от выхода 9. К северу от выхода 9 ограничение скорости увеличивается до 65 миль в час (105 км/ч) .
Пробел в нумерации съездов (выход 10 отсутствует) позволяет в будущем добавить развязку с более прямым доступом к Сомерсворту; такой выход рассматривался «с тех пор, как магистраль была построена в 1950-х годах». [12]
Магистраль продолжается на север и пересекает Рочестер, вскоре после этого достигнув второго барьера. Выход 11 обеспечивает доступ к Олд-Довер-роуд только для движения в северном направлении. Автострада расширяется до шести полос к северу от выхода 12 и обходит центр Рочестера на западе. US 202 присоединяется к автостраде на съезде 13, недалеко от места для парковки, построенного в 2014 году. NH 11 присоединяется к магистрали в 1,6 милях (2,6 км) к северу на съезде 15. И US 202, и NH 11 выезжают с магистрали на съезде 15. Выход 16 на Восточный Рочестер .
Сразу к северу от съезда 16 магистраль становится двухполосной автострадой , а ограничение скорости падает до 55 миль в час (90 км/ч). Шоссе продолжается на север до Милтона , с выходами 17 и 18, обеспечивающими местный доступ через NH 75 и NH 125 . Обозначение магистрали Сполдинг заканчивается на выезде 18 возле Юниона ; NH 16 продолжает путь на север как супердвойка .
На автомагистрали Сполдинг действуют две платы за проезд через барьеры : одна в Дувре и одна в Рочестере. Проезд в любую точку к югу от выхода 6, к северу от выхода 11 или между шлагбаумами (выходы с 7 по 9) бесплатен.
В ноябре 2021 года Министерство транспорта Нью-Гэмпшира объявило об установке полностью электронного взимания платы за проезд и сбора средств с использованием транспондеров E-ZPass , которые сканируются датчиками на предмет оплаты. [13]
Ставки дорожных сборов определяются классом транспортного средства (количество осей, одинарные или сдвоенные задние колеса). В настоящее время NHDOT предлагает скидки на проезд для клиентов, использующих транспондеры E -ZPass , зарегистрированные в агентстве. Ставки скидки составляют 30 процентов для автомобилей классов 1–4 (одинарные задние колеса) и 10 процентов для автомобилей классов 5–12 (сдвоенные задние шины).
Поиск старой нумерации выходов: [14] [15]