stringtranslate.com

Ограничения скорости на Филиппинах

Знак ограничения скорости, используемый на Филиппинах.

Ограничения скорости на Филиппинах указаны в Законе Республики № 4136, или Кодексе наземного транспорта и дорожного движения Филиппин , который вступил в силу с момента его принятия 20 июня 1964 года. [1] Закон охватывает ряд областей, отличных от ограничений скорости, и был изменен в отношении некоторых из этих областей Законом Республики № 10930, который был принят 2 августа 2017 года. [2]

По состоянию на 2024 год RA 4136 указан Управлением наземного транспорта в качестве действующего . [3] Ограничения скорости, предусмотренные в этом акте, применяются к автотранспортным средствам, в основном пересекающим национальные дороги, но на провинциальных и местных дорогах могут быть установлены более низкие ограничения скорости в интересах безопасности дорожного движения и расчетной скорости, но не превышающие ограничения RA 4136. [4] Дороги, находящиеся в частной собственности, не подпадают под ограничения скорости RA 4136.

Несмотря на вышесказанное, на большинстве городских и муниципальных дорог обычно применяются ограничения максимальной скорости от 20 до 30 км/ч (от 12 до 19 миль/ч), на большинстве автомагистралей — от 40 до 80 км/ч (от 25 до 50 миль/ч), а на большинстве скоростных автомагистралей — 100 км/ч (62 мили/ч).

Знак ограничения скорости представляет собой красный круг с цифрами внутри, как в большинстве стран, включая Японию , Таиланд и Малайзию .

Исторические ограничения скорости

Закон № 2159

Ограничения скорости для автотранспортных средств были впервые определены во время островного правительства Филиппинских островов в Законе № 2159, первом официальном законе о наземном транспорте, который был принят 3-м Законодательным собранием Филиппин 5 февраля 1912 года. Согласно этому закону, автотранспортным средствам запрещалось управлять «безрассудно» или на скорости, которая может нанести ущерб имуществу, безопасности или правам людей относительно текущих дорожных условий. [5]

РАЗДЕЛ 24. Ни одно лицо не должно управлять транспортным средством на любой автомагистрали на этих островах безрассудно или со скоростью, превышающей разумную и надлежащую, принимая во внимание ширину, движение, уклоны, перекрестки, изгибы и другие условия автомагистрали, а также условия атмосферы и погоды, или таким образом, чтобы подвергать опасности имущество, безопасность или права любого лица или чтобы наносить чрезмерный или необоснованный ущерб автомагистрали. [5]

Закон № 2389

27 февраля 1914 года был принят Закон № 2389, вносящий поправки в Закон № 2159. Эти поправки добавляли ограничения максимальной скорости для всех автотранспортных средств в определенных дорожных условиях и зонах, в частности при пересечении городских дорог, на поворотах с ограниченным обзором и перекрестках . [6]

Согласно поправкам к Закону № 2389, водитель будет считаться управляющим транспортным средством со «скоростью, превышающей разумную и надлежащую» в следующих случаях: [6]

Закон № 2587

3 февраля 1916 года Закон № 2587 внес дополнительные поправки в Закон № 2159, установив ограничения максимальной скорости для автотранспортных средств в зависимости от полной массы транспортного средства и материала используемых шин . [7]

Закон № 3045

9 марта 1922 года Закон № 3045 добавил ограничения максимальной скорости для автотранспортных средств с пневматическими шинами и увеличил ограничения скорости, предусмотренные в предыдущих актах. [8]Общественное достояние В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

Согласно поправкам к Закону № 3045, водитель будет считаться управляющим транспортным средством со «скоростью, превышающей разумную и надлежащую» в следующих случаях: [8]

Закон № 3992

2 декабря 1932 года Закон № 3992 изменил ограничения максимальной скорости, чтобы они основывались на дорожных условиях и типе транспортного средства, а также добавил исключения для аварийных транспортных средств и некоторых правительственных транспортных средств. [9]Общественное достояние В этой статье используется текст из этого источника, который находится в открытом доступе . Эти ограничения скорости послужат основой для текущих ограничений скорости в RA 4136, который отменяет этот закон.

Акт также запрещает водителю автомобиля или мотоцикла не останавливаться полностью в пределах 20 метров (66 футов), но не менее 2,5 метров (8,2 фута) от перекрестка дорог или железнодорожного переезда . Исключением из этого правила является отсутствие опасности, когда водителю разрешается проезжать со скоростью не более 10 км/ч (6 миль/ч).

Текущие ограничения скорости

Действующие ограничения скорости для автотранспортных средств установлены Законом Республики № 4136, принятым 17-м Конгрессом Филиппин 20 июня 1964 года, который объединяет и отменяет все предыдущие акты в единый кодекс дорожного движения . [1]

В законе RA 4136 говорится, что любое лицо, управляющее транспортным средством на шоссе, обязано:

На основании вышеизложенных положений RA 4136 определяет максимально допустимые ограничения скорости, которые применяются ко всем транспортным средствам на дорогах общего пользования, включая автомобили , мотоциклы , джипни и грузовики . [1]

Все общественные магистрали , бульвары , подъездные пути , авеню , парки и переулки определяются как «общественные магистрали» в соответствии с этим актом. Таким образом, ограничения скорости не применяются к коридорам в пределах частной собственности.

В законе RA 4136 также говорится, что водитель любого транспортного средства, движущегося с недопустимой скоростью, лишается права на проезд , которым он в противном случае мог бы воспользоваться в соответствии с тем же законом. [1]

Местные ограничения скорости

В RA 4136 говорится, что ни один провинциальный, городской или муниципальный орган власти не имеет права принимать или применять какие-либо постановления или резолюции, которые изменяют максимально допустимые ограничения скорости в законе. [1] Однако это заменяется совместным меморандумом-циркуляром DOTr-DPWH-DILG 2018-001, который призывает все местные органы власти (LGU) принимать и применять местные постановления об ограничении скорости и определять ограничения скорости в соответствии с местными условиями. [4]

На национальных дорогах ограничения скорости должны соответствовать рекомендуемой проектной скорости с учетом рельефа дороги на основе рекомендаций и стандартов DPWH. [4]

На провинциальных и местных дорогах местные органы власти могут устанавливать собственные ограничения скорости, подлежащие утверждению DOTr. В интересах безопасности дорожного движения эти ограничения скорости могут быть ниже, чем в RA 4136, при условии, что они не превышают максимальные ограничения скорости по классификации дорог RA 4136. [4]

Скоростные автомагистрали

Ограничения скорости на всех автомагистралях с ограниченным доступом или скоростных автомагистралях на Филиппинах определяются Административным приказом № 1 Департамента общественных работ и коммуникаций (DPWC), подписанным 19 февраля 1968 года. В приказе говорится, что транспортные средства на скоростных автомагистралях должны двигаться с минимальной скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) и максимальной скоростью 100 км/ч (62 мили/ч). Однако это может различаться на разных скоростных автомагистралях по всей стране.

Приказ также запрещает движение по скоростным автомагистралям любого транспортного средства или оборудования, которое не способно двигаться по скоростным автомагистралям с минимальной скоростью. [10]

По состоянию на 2024 год минимальные и максимальные ограничения скорости на скоростных автомагистралях будут следующими:

18 мая 2023 года представитель 1-го округа Илокос-Сур Рональд Сингсон подал законопроект № 4089, в котором предлагается увеличить максимальный предел скорости на скоростных автомагистралях со 100 км/ч (62 миль/ч) до 140 км/ч (87 миль/ч). Согласно этому предложению, автобусы и другие крупные транспортные средства будут иметь ограничение скорости 120 км/ч (75 миль/ч), а другие транспортные средства будут иметь ограничение скорости 140 км/ч (87 миль/ч). [15]

Главные дороги в Манильском метро

Знак ограничения скорости MMDA на бульваре Шоу в Мандалуйонге .

В Манильском метрополитене Управление развития Манилы (MMDA) устанавливает максимальное ограничение скорости в 50–60 км/ч (31–37 миль/ч) на определенных радиальных и окружных дорогах , находящихся в его юрисдикции, включая проспект Содружества [16] и бульвар Макапагал [17] .

Исполнение

Соблюдение ограничений скорости на Филиппинах находится на низком уровне из-за отсутствия осведомленности о мандате, установленном RA 4136. [20] Для решения этой проблемы DOTr , DPWH и DILG 17 января 2018 года выпустили совместный меморандум, адресованный местным органам власти относительно внедрения RA 4136 и призывающий местные органы власти принять более низкие ограничения скорости в попытке сократить количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий по всей стране. Местные органы власти обязаны принять руководящие принципы по классификации дорог, установлению и обеспечению соблюдения ограничений скорости в соответствии с местными условиями, а также сбору и анализу данных о дорожно-транспортных происшествиях. [4] Фонд безопасности дорожного движения Организации Объединенных Наций провел обучение инструкторов для сотрудников правоохранительных органов, которые затем могут обучать других практическим навыкам соблюдения скоростного режима. [21]

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Закон Республики № 4136 (20 июня 1964 г.), Кодекс наземного транспорта и дорожного движения (PDF)Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  2. ^ Закон Республики № 10930 (2 августа 2017 г.), Закон, рационализирующий и усиливающий политику в отношении водительских прав путем продления срока действия водительских прав и наказания за действия, нарушающие их выдачу и применение, вносящий поправки для этих целей в раздел 23 Закона Республики № 4136, с поправками, внесенными Batas Pambansa Blg. 398 и указом президента № 1011, также известный как Кодекс наземного транспорта и дорожного движения (PDF)Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  3. ^ "Выпуски". Land Transportation Office (Филиппины) . Получено 5 марта 2024 г.
  4. ^ abcdefgh "Совместный меморандум-циркуляр № 2018-001: Руководящие принципы и стандарты для классификаций дорог, установления ограничений скорости в соответствии с Законом Республики № 4136 и сбора данных о дорожно-транспортных происшествиях" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2021 г. . Получено 14 июля 2021 г. .
  5. ^ ab Закон № 2159 (5 февраля 1912 г.), Закон о регулировании движения автотранспортных средств на Филиппинских островах, о регистрации автотранспортных средств и лицензировании водителей, а также о требовании, чтобы все транспортные средства на автомагистралях имели фары, и для других целей. , получено 5 марта 2024 г.
  6. ^ ab Закон № 2389 (27 февраля 1914 г.), Закон о регулировании движения автотранспортных средств на Филиппинских островах, о регистрации автотранспортных средств и лицензировании водителей, а также о требовании, чтобы все транспортные средства на автомагистралях имели фары, и для других целей. , получено 5 марта 2024 г.
  7. ^ ab Акт № 2587 (3 февраля 1916 г.), Акт о внесении поправок в Акт под номером двадцать одна сотня пятьдесят девять, с поправками, озаглавленный «Акт о регулировании движения автотранспортных средств на Филиппинских островах, о предоставлении регистрации автотранспортных средств и лицензировании операторов, а также о требовании, чтобы все транспортные средства на автомагистралях имели фары и для других целей», путем установления ежегодной регистрации и для других целей. , получено 5 марта 2024 г.
  8. ^ Закон abc № 3992 (10 марта 1922 г.), Закон о внесении поправок в Закон под номером двадцать одна сотня пятьдесят девять, озаглавленный «Закон о регулировании движения автотранспортных средств на Филиппинских островах, о регистрации автотранспортных средств и лицензировании водителей, а также о требовании, чтобы все транспортные средства на автомагистралях имели фары и для других целей», путем установления максимальной скорости и для других целей. , получено 25 января 2024 г.
  9. ^ ab Акт № 3992 (3 декабря 1932 г.), Пересмотренный закон о транспортных средствах , получено 25 января 2024 г.
  10. ↑ Административный приказ № 1 Департамента общественных работ и коммуникаций (19 февраля 1968 г.), Пересмотренные правила и положения, регулирующие автомагистрали с ограниченным доступом (PDF) , заархивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г.
  11. ^ "Ограничение скорости". Совет по регулированию дорожных сборов . Получено 4 июня 2023 г.
  12. ^ Росалес, Брандо (27 июня 2022 г.). «Cebu Expressway ограничит скорость мотоциклов с двигателями объемом менее 400 куб. см до 40 км/ч, MC Lane». MotoPinas . Получено 4 июня 2023 г.
  13. ^ Solidum, M. Miggi. «Вот напоминание о том, почему мы должны соблюдать ограничение скорости Skyway Stage 3 в 60 км/ч». visor.ph . Получено 14 июля 2021 г.
  14. ^ Росалес, Элайджа Фелис (31 марта 2023 г.). «Новый NLEX Connector Road будет бесплатным до дальнейшего уведомления». The Philippine Star . Манила, Филиппины . Получено 25 января 2024 г.
  15. ^ Дела Круз, Рэймонд Карл (23 мая 2023 г.). «TRB открыт для изучения вопроса об увеличении ограничения скорости на скоростных автомагистралях». Филиппинское информационное агентство . Получено 4 июня 2023 г.
  16. ^ "MMDA расширяет зону действия ограничения скорости 60 км/ч на проспекте Содружества". Metropolitan Manila Development Authority . 26 февраля 2013 г. Получено 29 марта 2019 г.
  17. ^ "MMDA Regulation 11-003" (PDF) . Metropolitan Manila Development Authority . Получено 29 марта 2019 г. .
  18. ^ Рамирес, Робертзон (5 апреля 2019 г.). «MMDA будет задерживать нарушителей ограничения скорости на EDSA и основных дорогах». Philstar Global . Получено 6 апреля 2019 г.
  19. ^ "MMDA Regulation 17-003" (PDF) . Metropolitan Manila Development Authority . Получено 29 марта 2019 г.
  20. ^ "Безопасность дорожного движения – Представьте себе закон" . Получено 14 июля 2021 г.
  21. ^ «Фонд безопасности дорожного движения ООН поддерживает обучение по обеспечению соблюдения законов об ограничении скорости на Филиппинах | ЕЭК ООН». unece.org . 6 февраля 2020 г. Получено 14 июля 2021 г.