Stanley Aviation — аэрокосмическая компания, основанная Робертом М. Стэнли , пионером авиации, в Буффало, штат Нью-Йорк, в 1948 году. С тех пор компания приобрела несколько других компаний, а совсем недавно была приобретена корпорацией Eaton .
Стэнли также известен разработкой и производством катапультных кресел для военных самолетов . Первоначально расположенная в Авроре, штат Колорадо, коллекция катапультных кресел компании была передана в дар Музею авиации и космонавтики Wings Over the Rockies в Денвере, штат Колорадо , 3 июня 2007 года.
.JPG/1280px-Road_Ends_Stanley_Aviation_(8-25-2012).JPG)
1948 — Роберт М. Стэнли, основатель и летчик-испытатель ВМФ , основал компанию Stanley Aviation.
1954 г. - заключен контракт на катапультное кресло. Стэнли открыл новый завод площадью 75 000 кв. футов (7 000 м 2 ) в Авроре, штат Колорадо. Это было расширено до 140 000 кв. футов (13 000 м 2 ) в середине 1950-х годов.
1964 г. - приобретена компания Gamah Corp. в Санта-Монике, Калифорния , которая разрабатывала и производила гибкие муфты с уплотнительными кольцами, а также соответствующие детали и оборудование для аэрокосмической отрасли.
1965 – Лицензия на продукцию GamahTM была передана компании Flight Refueling Ltd. из Уимборна, Англия, для программ самолетов Concorde , Airbus и Tornado . Также для компаний США Boeing , Douglas Aircraft , NASA ( программа Apollo , Lunar Module ).
1977 — Г-н Стэнли погиб в авиакатастрофе 16 июля 1977 года. Это положило начало закрытию контрактов id, положило конец эпохе в истории корпорации и контрактам в аэрокосмической отрасли . 21 июля 1990 года он был занесен в Национальный зал авиационной славы .
1981 — Stanley Aviation была приобретена компанией Flight Refueling Limited, в настоящее время известной как Cobham plc. Разработана и реализована новая группа продукции авиационных топливных систем и компонентов.
1986 - Название Stanley Aviation было сохранено, и фирма приобрела две компании: Stang Manufacturing, Inc. и K&V Manufacturing для разработки и продажи авиационного наземного вспомогательного оборудования. Сюда входили оборудование для транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ, авиационные буксиры и специальная авиационная оснастка.
1988 - Stanley Aviation также добавила возможности изготовления листового металла и новые соединительные устройства для программы C-17 в линейку продуктов GamahTM. Сюда входил контракт на соединение Metal Seal для систем жидкого кислорода (LOX) C-17 и OBIGG; и самоклеящиеся/самоблокирующиеся/гибкие муфты для топливной системы C-17.
1990 - Разработка самолета C-17 заключила со Стэнли контракты на фаркоп GSE и системы управления / позиционирования двигателя.
1991 г. - В декабре был завершен подъемный прицеп с электронным управлением для программы GSE.
1995 г. — компания Stanley заключила крупный многолетний контракт на поставку трубок ECS для самолета Gulfstream V.
1995 — Стэнли разработал новые технологии в авиационных системах подачи жидкости (FDS).
2003 - Stanley Aviation приобрела подразделение Harrison корпорации Sierracin, расширив его услуги за счет добавления полного набора гидравлических фитингов высокого давления и возможностей проектирования.
2004 — В результате корпоративной реорганизации с Cobham plc компания Stanley включила в себя подразделения EBU и Bleed Air Ducting, отвечающие требованиям к жидкостным системам всего самолета.
2005 — Корпорация Eaton приобрела Stanley Aviation в рамках приобретения аэрокосмического бизнеса Cobham.
2007 — Экспонат коллекции катапультных кресел Стэнли передан в дар Музею авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами» .
2007 — Корпорация Eaton закрыла филиал Aurora и перенесла отдел ламп в Тихуану, Мексика.
2009 г. - AGSE приобрела Stanley Aviation у Eaton Corporation.