Стэнмор — станция лондонского метрополитена в Стэнморе . Это северная конечная остановка линии Джубили , а следующая станция на юге — Кэнонс-Парк . Станция находится на южной стороне Лондон-роуд (часть автомагистрали A410 ) и находится в зоне 5 Travelcard .
Станция Стэнмор была открыта 10 декабря 1932 года Метрополитенской железной дорогой (ныне Метрополитенская линия ). [8] Здание вокзала и станции на ветке были спроектированы архитектором Metropolitan Railway Чарльзом Кларком в пригородном стиле, который использовался на других станциях компании после Первой мировой войны, например, на ветке Уотфорд . Введение быстрых прямых поездов в Лондон привлекло пассажиров к Метрополитенской железной дороге и создало конкуренцию Лондонской , Мидлендской и Шотландской железным дорогам , которые управляли конкурирующим поездом от железнодорожной станции Стэнмор-Виллидж , расположенной примерно в 0,62 мили (1,00 км). Более медленные поезда LMS ходили по ветке Стэнмора до Харроу и Уилдстоуна , где они соединялись с лондонскими службами, но после 20 лет конкуренции с линией Метрополитен станция Виллидж была закрыта Британскими железными дорогами в 1952 году . ]
В 1934 году предложение о продлении линии Метрополитен на север обсуждалось Инженерным комитетом Лондонского совета по пассажирскому транспорту как альтернативная или дополнительная схема продления Северной линии от Эджвера . Чтобы добраться до предполагаемой станции в Элстри-Саут, потребовалось бы 1,2 мили (1,9 км) двухпутного туннеля, а поезда линии Metropolitan следовали бы до Буши или Олденхэма . Пересмотр предложения в 1936 году предусматривал продление линии Стэнмора до Элстри . [10] Предложения не были включены в планы, которые в конечном итоге были представлены на утверждение парламента в Программе новых работ LPTB .
После строительства туннелей глубокого уровня между Финчли-роуд и Бейкер-стрит , ветка и большинство остановочных служб между Финчли-роуд и Уэмбли-парком были переведены на линию Бейкерлоо 29 ноября 1939 года. [8] Линия Бейкерлоо была переведена на Джубили. линия 1 мая 1979 года. [8]
В 2005 году компания Transport for London начала строительство третьей платформы на вокзале. Структурно она была завершена к лету 2009 года, но не могла быть введена в эксплуатацию до тех пор, пока не было введено в эксплуатацию новое сигнальное оборудование на этой части линии, а платформа была открыта для использования в июле 2011 года.
Внепиковое количество поездов в час (т/ч) составляет: [11]
Пиковое количество поездов в час (т/ч): [11]
Станцию обслуживают лондонские автобусы 142 , 324 и H12 , а также ночной маршрут N98 . [13]
