State Route 153 ( SR 153 , именуемое Methow Valley Highway ) — это государственная автомагистраль длиной 30,78 миль (49,54 км) в американском штате Вашингтон , являющаяся частью Cascade Loop в округе Оканоган . Methow Valley Highway начинается на пересечении с US Route 97 (US 97) в Патеросе в месте слияния рек Methow и Columbia River . SR 153 идёт на северо-запад, параллельно реке Methow, и заканчивается на SR 20 к югу от Twisp . Шоссе было впервые открыто в 1897 году как шоссе Methow-Barron Road и обозначалось как различные автомагистрали, включая State Road 12 с 1905 по 1919 год, Roosevelt Highway с 1919 по 1923 год и Primary State Highway 16 (PSH 16) до перенумерации шоссе в 1964 году , когда оно стало SR 153.
SR 153, часть Cascade Loop , [3] начинается на пересечении с US 97 к югу от впадения реки Methow в реку Columbia в Патеросе . Шоссе спускается на юг, прежде чем покинуть Патерос в сельскохозяйственных угодьях и обслуживает государственный парк Alta Lake на юге около национального леса Chelan . SR 153 дважды пересекает реку Methow, направляясь на запад к хребту Sawtooth и поворачивает на север к общинам Methow и Carlton . Шоссе продолжается на северо-запад, заканчиваясь на пересечении с SR 20 к юго-востоку от Twisp и муниципального аэропорта Twisp . [4]
Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 1400 до 2500 транспортных средств в день использовали шоссе, в основном на северной конечной точке около Твиспа. [5]
SR 153 следует по маршруту грунтовой дороги Methow-Barron Road , которая была проложена в 1897 году и позже стала шоссе 12 в 1905 году. [6] [7] [8] Маршрут 12 был назван частью шоссе Рузвельта в 1919 году и стал второстепенным шоссе Methow Valley Highway в 1923 году. [9] [10] Шоссе Methow Valley Highway позже было преобразовано в главную государственную автомагистраль в 1925 году и стало Главным государственным шоссе 16 (PSH 16) во время создания Главных и второстепенных государственных автомагистралей в 1937 году. [11] [12] PSH 16 была продлена на запад и стала государственным шоссе North Cross Highway в 1961 году, [13] до прокладки SR 153 во время перенумерации шоссе в 1964 году . [2] [14]
Вся трасса проходит по округу Оканоган .
, предусматривающий создание и содержание государственной дороги вдоль берега реки Колумбия от города Уэнатчи в округе Киттитас, оттуда на север по западному берегу указанной реки Колумбия через мост через указанную реку Уэнатчи (ранее он был паромом) до устья реки Метоу; оттуда вдоль западного берега реки Метоу до устья реки Твисп в округе Оканоган.
дорога № 12 или дорога Метоу-Баррон: эта дорога должна начинаться на окружной дороге на южной стороне устья реки Метоу и недалеко от него и должна следовать как можно ближе к нынешней обследованной линии такой дороги до точки напротив города Твисп; оттуда по наиболее удобному маршруту до города Уинтроп; оттуда вверх по южному разветвлению долины реки Метоу и через вершину Каскадных гор по наиболее удобному маршруту до Баррона в округе Уотком, штат Вашингтон.
1. Эта дорога штата № 11, как установлено в сочетании разделом 17 главы 164 Законов 1915 г., дороги №№. от Марбл-Маунт в округе Скаджит до Баррона в округах 11 и 12. i Уотком и государственная дорога № 12, установленная в разделе 18 главы 164 Законов 1915 года, от Баррона через Мазаму, Уинтроп, Твисп, Карлтон и Метау до соединения с государственной дорогой № 10 в Патеросе в округе Оканоган, образуют и настоящим устанавливаются как второстепенная государственная автомагистраль, именуемая «Шоссе Рузвельта».
РАЗДЕЛ 15. Второстепенная государственная автомагистраль, которая будет известна как шоссе долины Метау, устанавливается следующим образом: начиная с Патероса в округе Оканоган; оттуда через Метау, Карлтон, Твисп, Уинтроп и Мазаму до Баррона в округе Уотком.
РАЗДЕЛ 2. Раздел 15, Глава 185 Законов 1923 года должны быть и настоящим вносятся поправки, чтобы читать их следующим образом: Раздел 15. Основная государственная автомагистраль, которая будет известна как шоссе долины Метау, устанавливается следующим образом: Начинается в Патеросе в округе Оканоган; оттуда через Метау, Карлтон, Твисп, Уинтроп и Мазаму до Баррона в округе Уотком.
16. Настоящим устанавливается основная государственная автомагистраль, которая будет известна как Основная государственная автомагистраль № 16 или шоссе долины Метау, согласно следующему описанию: начиная с окрестности Патероса по Основной государственной автомагистрали № 10, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту через Твисп до Баррона.
№ 16 Шоссе Methow Valley. (Вступило в силу 1 июля 1961 г.) Настоящим устанавливается основная государственная автомагистраль, которая будет известна как основная государственная автомагистраль № 16 или шоссе Methow Valley, согласно следующему описанию: начиная с окрестности Патероса по основной государственной автомагистрали № 10, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту через Твисп в Мазаму; также начиная с точки в районе к югу от Твиспа на главной государственной автомагистрали № 16, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту до пересечения с главной государственной автомагистралью № 10 в районе к югу от Оканогана; также начиная от соединения в виде звезды с главной государственной автомагистралью № 16, к юго-западу от Оканогана, оттуда на юго-запад до пересечения с главной государственной автомагистралью № 10 в районе Малотта: При условии, что до тех пор, пока главная государственная автомагистраль № 16 от юго-запада от Оканогана до окрестностей Малотта не будет фактически построена на месте, принятом дорожной комиссией, никакие существующие окружные дороги не будут обслуживаться или улучшаться дорожной комиссией в качестве временного маршрута указанной главной государственной автомагистрали № 16.