State Route 27 ( SR 27 ) — это государственная автомагистраль длиной 90 миль (145 км), обслуживающая округа Уитмен и Спокан , расположенная в восточной части американского штата Вашингтон . Шоссе проходит в основном на север от US Route 195 (US 195) через Пуллман , Палауз , Текоа и долину Спокан до SR 290 к северу от развязки с межштатной автомагистралью 90 (I-90). SR 27 обслуживает регион Палауз как часть живописной автомагистрали Palouse и проходит между US 195 на западе и US 95 на востоке в Айдахо , с несколькими вспомогательными маршрутами, соединяющимися с двумя другими автомагистралями.
Шоссе является частью системы автомагистралей штата с 1913 года как часть второго отделения Восточного маршрута шоссе Inland Empire между Пуллманом и Оксдейлом , которое позже стало ответвлением основного государственного шоссе 3 (PSH 3), а также второстепенного государственного шоссе 3H (SSH 3H) в 1937 году. Оба шоссе были объединены в SR 27 во время перенумерации автомагистралей в 1964 году , и обозначение было расширено на юг до объездной дороги US 195 вокруг Пуллмана в 1975 году и на север до SR 290 в 1991 году.
SR 27 начинается с 90-мильного (145 км) маршрута как Гранд-авеню и часть живописной дороги Palouse Scenic Byway на пересечении с US 195 к югу от Пуллмана . [3] [4] Шоссе проходит через центр города Пуллман и совпадает с SR 270 , проходя к западу от главного кампуса Университета штата Вашингтон . [5] Гранд-авеню пересекает реку Саут-Форк-Палуз и покидает город Пуллман, параллельно железнодорожной линии Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT), когда она въезжает в Палуз . [6] SR 27 идет на северо-восток к городу Палуз и пересекает реку Палуз перед коротким совпадением с SR 272. Шоссе продолжается на северо-запад вдоль железнодорожной линии WSDOT через города Гарфилд и Оксдейл, прежде чем стать южной конечной точкой SR 271 к западу от аэропорта Оксдейл. SR 27 идет на северо-восток и пересекает Hangman Creek в Tekoa как Crosby Street, прежде чем пересечь SR 274 , местное название Poplar Street, в северной части города. Шоссе поворачивает на запад на Poplar Street и идет под мостом, неся John Wayne Pioneer Trail, прежде чем покинуть Tekoa и округ Уитмен и перейти в округ Спокан . [1] [7]
SR 27 продолжается на север вдоль железнодорожной линии Union Pacific через Лата и Фэрфилд в направлении Рокфорда , [6] где она служит западной конечной станцией SR 278 и заканчивается Palouse Scenic Byway. [3] [4] Шоссе идет на север от Palouse и в район Spokane Valley Opportunity , и расширяется до четырех полос как Pines Road. SR 27 пересекает I-90 в ромбовидной развязке , которая использует Indiana Avenue и Montgomery Drive в качестве съездов. [8] Шоссе продолжается на север и пересекает две железнодорожные линии, принадлежащие Spokane International branch of Union Pacific и BNSF , [6] прежде чем обозначение заканчивается на Trent Avenue, обозначенном как SR 290. [1] [7 ]
Ежегодно WSDOT проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 27 была его развязка с I-90 в долине Спокан, обслуживая 27 000 транспортных средств, в то время как наименее загруженным был участок между Текоа и Лата, обслуживая 640 транспортных средств. [9]
SR 27 был впервые кодифицирован как часть Второго отделения Восточного маршрута шоссе Inland Empire между Пуллманом и Оксдейлом в 1913 году, а затем стал асфальтированной веткой PSH 3 во время создания основных и второстепенных государственных автомагистралей в 1937 году. [10] [11] Маршрут ответвления проходил на 68,71 мили (110,58 км) к северу от US 195 на границе штата Айдахо через Пуллман и Оксдейл до PSH 3 и US 195 к югу от Розалии . [12] SSH 3H также был создан в 1937 году, пройдя на 38,69 миль (62,27 км) к северу от ответвления PSH 3 в Оксдейле через Палауз до PSH 2 и US 10 в долине Спокан . [12] [13] [14]
Два шоссе были объединены в SR 27 во время перенумерации шоссе в 1964 году , часть новой системы государственных шоссе, которая действует и по сей день. [15] [16] Западный объезд Пуллмана для US 195 был первоначально запланирован в конце 1960-х годов и открыт в 1974 году как часть предлагаемой кольцевой дороги вокруг города. [17] [18] US 195 был направлен на завершенный участок, а SR 27 был продлен на юг по своему прежнему маршруту, чтобы пересечь новое шоссе в 1975 году, [2] в то время как остальная часть объезда стала непостроенным SR 276. [ 19] [20]
Шоссе было продлено на север в долине Спокан от развязки с I-90 до Трент-авеню, обозначенной как SR 290 , в 1991 году. [21] [22] Шоссе между Пуллманом и Текоа было обозначено как часть живописной дороги Палауз 19 декабря 2002 года в рамках программы живописных и рекреационных автомагистралей штата Вашингтон . [23] [24] Живописная дорога была продлена на север в 2011 году до SR 278 в Рокфорде . [4] [25] Участок SR 27 около долины Спокан был переименован в мемориальное шоссе Сэма Страхана в 2017 году в честь единственной жертвы школьной стрельбы в средней школе Фримена . [26]
Северный конечный пункт SR 27 планируется перестроить правительством долины Спокан в рамках проекта по разделению железнодорожных путей, который начнется в 2024 году. Перестроенное шоссе будет проходить под железной дорогой BNSF и изгибаться на восток, прежде чем достичь кольцевой развязки с SR 290, прилегающей к реке Спокан. Ожидается, что это будет стоить 40 миллионов долларов и будет в основном финансироваться за счет федеральных и региональных грантов. [27] [28] Подземный переход был впервые предложен в конце 1990-х годов, но его финансирование отставало от других проектов по разделению железнодорожных путей в долине Спокан. [28] [29]
