stringtranslate.com

Маршрут штата Теннесси 386

State Route 386 ( SR 386 ) — главный маршрут штата с востока на запад , обозначенный север-юг, расположенный в округах Дэвидсон и Самнер в Теннесси . Он известен как Бульвар ветеранов Вьетнама и служит объездной дорогой для шоссе 31E США (US 31E) и соединителем с Хендерсонвиллем и Галлатином из Нэшвилла . Большая часть маршрута представляет собой четырехполосную автомагистраль с контролируемым доступом .

Описание маршрута

Западная конечная остановка SR 386 на I-65 в северном направлении

SR 386 начинается на двусторонней частичной развязке Y с межштатной автомагистралью 65 (I-65) в округе Дэвидсон к северу от Нэшвилла. Маршрут доступен только с I-65 в северном направлении, а I-65 в северном направлении не доступен напрямую с SR 386 в западном направлении. Маршрут начинается с ограничения скорости 70 миль в час (110 км/ч) в округе Дэвидсон, которое снижается до 65 миль в час (105 км/ч) при въезде в округ Самнер менее чем через милю (1,6 км). Примерно через две мили (3,2 км) на маршруте появится развязка с пересадкой на US 31E , обозначенную как US 31E. Затем маршрут слегка поворачивает на юго-восток и входит в центральную часть Хендерсонвилля и имеет развязки с SR 258 ​​(Нью-Шакл-Айленд-роуд), бульваром Индиан-Лейк и Сондерсвилл-роуд, прежде чем прийти к частичной развязке Y с шоссе US 31E в том месте, где оно изначально было. восточная конечная точка маршрута. В результате SR 386 резко поворачивает на север, снова пересекает шоссе US 31E и железную дорогу CSX, снова поворачивает на северо-восток и входит в смесь городской и сельской местности, приближаясь к развязке с бульваром Биг-Стейшн-Кэмп примерно через три часа. миль (4,8 км) спустя. Затем SR 386 имеет развязку с бульваром Грин-Леа и примерно через 3 ⁄ мили (1,2 км) достигает пересечения на одном уровне с SR 174 , где заканчивается SR 386. Он до сих пор указан на указателях на SR 109 в Галлатине как маршрут к SR 386, по которому путешественники должны следовать по SR 174 (Длинная Полая Пайка) до SR 386.

На некоторых картах части SR 174 и SR 25 в Галлатине указаны как часть SR 386, хотя официальная восточная конечная остановка SR 386 находится на пересечении с SR 174.

США 31E скрытое обозначение

От выхода 2 до выхода 9 SR 386 имеет скрытое обозначение обхода US 31E.

История

Маршрут, который сейчас называется SR 386, изначально был предложен для обеспечения более удобного транспорта в Нэшвилл для жителей Хендерсонвилля, численность которого значительно выросла в 1960-х и 1970-х годах. В исследовании транспорта Хендерсонвилля 1978 года было перечислено 35 приоритетных проектов, причем участок через Хендерсонвилл - под номером 1, а соединение с I-65 - под номером 2. Инициатором проекта стало транспортное исследование 1980 года, проведенное в Нэшвилле и округе Дэвидсон . [1]

Строительство первого участка, расположенного в Хендерсонвилле, началось в марте 1981 года. [2] Этот участок, расположенный между SR 258 ​​(New Shackle Island Road) и US 31E, был завершен в 1983 году, а участок между соединителем US 31E и SR Строительство № 258 было завершено в 1987 году. Первоначально эти участки назывались объездной дорогой Хендерсонвилля. Строительство продолжения I-65 началось в 1988 году. Участок между Ту-Майл-Пайк и Конференц-Драйв был открыт 5 апреля 1990 года, [3] а последний участок первоначальной объездной дороги был открыт для движения 4 октября 1990 года. [4]

Начиная с 2003 года, шоссе было продлено на восток до Галлатина в рамках двух отдельных проектов после того, как город стал испытывать дальнейший рост и потребности в транспортировке. [5] Это было завершено 15 июня 2007 г. [6]

В 2010 году TDOT начала изучать возможность продления маршрута дальше на восток до Галлатина. [7] Также в том же году ограничение скорости было снижено с 70 до 65 миль в час в округе Самнер, а на повороте возле US 31E были установлены предупреждающие знаки в целях повышения безопасности на шоссе, на котором наблюдается высокий уровень дорожно-транспортных происшествий. [8] В самом начале истории маршрута в час пик начались проблемы с пробками. В планах на будущее расширение шоссе до шести полос. [9]

1 декабря 2011 г. скопление 176 автомобилей на трассе SR 386 возле самого восточного съезда с шоссе US 31E привело к гибели двух человек и ранениям 16 человек. [10] Считалось, что причиной аварии стали густой туман и гололед . [11]

В 1987 году SR 386 был переименован в Бульвар ветеранов Вьетнама после усилий отделения Американской организации ветеранов Вьетнама в округе Самнер . [12] В 2012 году отделение совместно с Генеральной ассамблеей Теннесси установило знаки вдоль шоссе, расположенные каждый на расстоянии примерно полмили друг от друга, на которых перечислены имена 25 жителей округа Самнер, погибших во время войны во Вьетнаме . [13]

Летом 2023 года знаки на всех дорогах, которые пересекает SR 386, были изменены и теперь обозначаются как восток-запад, хотя знаки на SR 386 по-прежнему обозначаются как север-юг.

TDOT (Министерство транспорта Теннесси) также объявило, что SR 386 будет расширен от западной конечной остановки на I-65 до одного из выездов с шоссе US 31E.

Выход из списка

Рекомендации

  1. ^ Министерство транспорта Теннесси (1985). SR-386 (предлагается), Округа Дэвидсон/Самнер: Заявление о воздействии на окружающую среду (Отчет). Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 января 2018 г.
  2. ↑ Колдуэлл, Нат (5 марта 1981 г.). «Государство берет на себя вину за неисправный Эллингтонский мост». Теннессиец . Нэшвилл. п. 18 . Проверено 15 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
  3. ↑ Маргулис, Эллен (6 апреля 1990 г.). «Объездная секция Хендерсонвилля открыта после задержки» . Теннессиец . Нэшвилл. п. 17 . Получено 1 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
  4. ↑ Маргулис, Эллен (6 октября 1990 г.). «Спи! Объездная дорога Хендерсонвилля — любимец пассажиров». Теннессиец . Нэшвилл. п. 1Б, 2Б . Проверено 15 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
  5. ^ «Уведомление штата Теннесси подрядчикам о предложениях на строительство государственных автомагистралей, которые должны быть получены 20 января 2006 г. (кошение и мусор). Компьютерные торги (CAB) обязательны для всех контрактов» (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 2006 год . Проверено 24 января 2018 г.
  6. ^ «Бульвар ветеранов Вьетнама открыт для движения» . Руководство по строительному оборудованию . Форт Вашингтон, Пенсильвания. 5 июля 2007 года . Проверено 22 января 2020 г.
  7. ^ «Технико-экономическое обоснование SR 386 (бульвар Ветеранов Вьетнама) / разъем US 31 E от государственного маршрута 386 до государственного маршрута 109 (этап 2)» (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 3 октября 2011 года . Проверено 24 января 2018 г.
  8. ^ «Ограничение скорости снижено на бульваре ветеранов Вьетнама (государственная трасса 386)» (пресс-релиз). Департамент транспорта Теннесси. 20 июля 2010 года . Проверено 24 января 2018 г.
  9. ↑ Чаррин, Мэтт (22 января 2015 г.). «Официальные лица видят потенциал для расширения SR-386». Хендерсонвилльский стандарт . Проверено 24 января 2018 г.
  10. ↑ Алсап, Дэйв (1 декабря 2011 г.). «1 погибший, 16 раненых в авариях с участием 176 автомобилей в Теннесси». CNN . Проверено 13 февраля 2021 г.
  11. ^ «2 убитых, 16 раненых в результате скопления 50 автомобилей на бульваре Вьетнамских ветеранов» . Нэшвилл: WSMV-TV . Ассошиэйтед Пресс. 1 декабря 2011 года . Проверено 13 февраля 2021 г.
  12. ^ "Обход чтит ветеранов Вьетнама" . Теннессиец . Нэшвилл. 8 июля 1987 г. с. 15 . Получено 1 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
  13. ^ Нови, Эдвард (март – апрель 2013 г.). «Округ Самнер, штат Теннесси, глава 240: Приверженность служению». Ветеран ВВА . Проверено 24 января 2018 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Теннесси 386.
KML не из Викиданных