Stinson Model R — американский лёгкий самолёт , построенный компанией Stinson Aircraft Company в начале 1930-х годов. Это был одномоторный высокоплан- моноплан , разработанный на базе Stinson Junior . Было построено 39 единиц.
В 1931 году начались работы по замене четырехместного легкого самолета SM-8 Junior компании Stinson. Новая конструкция Model R, хотя и была основана на SM-8, имела укороченный фюзеляж и переработанную кабину. Хотя ходовая часть самолета сохранила базовую компоновку ходовой части хвостового колеса СМ-8, основные колеса с разъемной осью более раннего самолета были заменены полуконсольной конструкцией, в которой основные колеса и амортизаторы были заключены в обтекатели обтекаемой формы, прикрепленные к короткое короткое крыло, на котором также устанавливались подкосы крыла . [1] [2] Самолет имел сварной фюзеляж из стальных труб, обтянутый тканью, а крылья имели смешанную конструкцию с еловыми лонжеронами и стальными нервюрами, покрытыми тканью. [3]
Для модели R также была разработана убирающаяся ходовая часть: основные колеса убираются вверх и внутрь в нижнюю часть фюзеляжа. Однако это принесло меньше пользы летным характеристикам самолета, чем ожидалось, и лишь несколько самолетов были построены с убирающимся шасси. [4] Самолет был оснащен одним радиальным двигателем Lycoming R-680 ( Lycoming контролировалась корпорацией Cord Corporation , которая также владела контрольным пакетом акций Stinson, и поэтому были предпочтительными силовыми установками для самолетов Stinson). [5]
Прототип совершил свой первый полет под управлением Эдварда Стинсона осенью 1931 года и был сертифицирован как годный к полетам 25 января 1932 года. Стинсон немедленно отправился в тур продаж с прототипом и в тот же вечер выполнял демонстрационный полет из Чикаго, когда нехватка топлива вынудила его спуститься. В результате аварии Стинсон был смертельно ранен. [6]
Производство продолжалось, но из-за Великой депрессии продажи замедлились, и было построено всего 39 самолетов, в том числе пять моделей R-3 с убирающимся шасси. [7] На смену ему пришла компания Stinson Reliant , которая сумела добиться аналогичных характеристик при гораздо меньших затратах (3995 долларов по сравнению с 5595 долларами за модель R и 6495 долларами за R-3). [8] [9]
Данные General Dynamics Aircraft и их предшественников [7]
Общие характеристики
Производительность
