Железная дорога от Страсбурга до Базеля — французско- швейцарская железнодорожная линия длиной 141,3 км . Она используется для пассажирских (экспресс, региональных и пригородных) и грузовых перевозок. Железная дорога была открыта в 1840–1844 годах. [3] Это была первая железнодорожная линия, обслуживающая Швейцарию.
Концессия на железную дорогу Страсбург–Базель была предоставлена компании Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle , основанной братьями Кёхлин , в 1838 году. [4] Первые участки, которые были открыты в 1840 году, вели от Бенфельда до Кольмара и от Мюлуза до Сен-Луи недалеко от швейцарской границы. В 1841 году были соединены Кёнигсхофен (около Страсбурга) и Бенфельд, а Кольмар был соединен с Мюлузом. Наконец, в 1844 году были открыты участки между Страсбургом и Кёнигсхофеном, а также между Сен-Луи и границей Франции и Швейцарии . [3] С ее южной конечной станцией в Базеле-Сент-Иоганне это была первая железнодорожная линия, обслуживающая Швейцарию, до Spanisch-Brötli-Bahn . [5] Активы компании Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle были куплены компанией Chemins de fer de l'Est в 1854 году. [4] 15 июня 1860 года линия была продлена на юг до Базельского центрального вокзала (ныне Базель SBB), его нынешней конечной станции. [5]
Линия изначально планировалась и открывалась как двухпутный маршрут с движением поездов по правой стороне. Предполагалось, что после того, как линия будет расширена и соединена с главной линией Париж-Страсбург, поезда будут ходить по левой стороне двухпутной линии, но этого не произошло. [ 6] После передачи Эльзаса Германии в 1870 году железные дороги региона были интегрированы в немецкую железнодорожную сеть, где движение по правой стороне любого двухпутного пути уже было стандартной процедурой, поэтому больше не было никакого давления на железные дороги , чтобы перейти на французскую конвенцию о движении поездов по левой стороне. В 1919 году и снова в 1945 году регион вернулся под контроль Франции, но на линии Страсбург-Базель, как и в остальной части Эльзаса, где задействованы двухпутные линии, поезда продолжают ходить по правой стороне.