RMS Strathaird , позже TSS Strathaird , был океанским лайнером компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O).
Он был вторым из пяти однотипных кораблей класса, получившего название «Страт». Все предыдущие пароходы P&O имели корпуса и воронки, окрашенные в черный цвет, но Стрэтэйрд и ее сестры были окрашены в белый цвет и воронки желтого цвета, [9] [10] , что принесло им прозвище «Прекрасные белые сестры» [5] или просто «Белые сестры». Сестры». Strathaird и ее родственный корабль RMS Strathnaver были Королевскими почтовыми кораблями , которые работали на регулярном линейном маршруте P&O между Тилбери в Эссексе , Англия, и Брисбеном в Квинсленде , Австралия. [5] В 1935 году к ним присоединился третий корабль этого класса, RMS Strathmore . [1]
Strathaird оставался на вооружении почти 30 лет и был списан в 1961 году.
Верфь Vickers -Armstrong в Барроу-ин-Фернесс построила все пять лайнеров класса Strath. [1] «Стратэйрд» был спущен на воду 18 июля 1931 года, [3] завершен в январе 1932 года, [1] и покинул Тилбери в свой первый рейс 12 февраля 1932 года. [3]
В 1929 году компания P&O представила свой первый большой турбоэлектрический лайнер RMS Viceroy of India . Компания выбрала одну и ту же двигательную установку для «Стратнавера» и «Стратхэрда» , но «Страты» были немного крупнее кораблей, их турбоэлектрическое оборудование было гораздо мощнее [1] и они развивали скорость примерно на 3 узла (5,6 км/ч), чем «Вице-король Индия .
Стратхейрд был очень похож на Стратнавера . Каждый имел четыре водотрубных котла и два вспомогательных котла. [1] Котлы имели общую площадь нагрева 56 000 квадратных футов (5 203 м 2 ) и подавали пар с расходом 425 фунтов силы на дюйм 2 на два турбогенератора . [1] Они подавали ток на два электродвигателя общей мощностью 6315 л.с. [1] или 28 000 л.с. [8] Британская компания Thomson-Houston из Регби, Уорикшир, построила турбогенераторы и двигатели. [1] Двигатели приводили в движение пару винтовых винтов, вращающихся внутрь [8] . [1] Как и Стратнавер , Стратэрд имел три воронки, но только средняя служила дымовой трубой: первая и третья воронки были муляжами. [5]
Strathaird и Strathnaver были оснащены пеленгаторным оборудованием, эхолотом и гирокомпасом . [1] На момент постройки Strathaird вмещал 498 пассажиров первого класса и 668 пассажиров туристического класса. [3]
Стратэрд присоединился к Стратнаверу на маршруте Тилбери — Брисбен через Суэцкий канал . Однако в декабре 1932 года Strathaird стал первым кораблем P&O, совершившим круиз, когда он совершил пятидневную экскурсию из Сиднея на остров Норфолк . Позже, в 1930-х годах, она время от времени совершала круизы из портов Великобритании. [5]
В 1939 [3] или 1940 [8] две сестры были реквизированы в качестве военных кораблей . Стратэрд совершил два конвоя с войсками из Австралазии на ближневосточный театр военных действий Второй мировой войны, а затем отправился в Ливерпуль для ремонта. Это было прервано в июне 1940 года, когда Стрэтэйрду было приказано принять участие в операции «Воздушная» по эвакуации британского и союзного персонала из западной Франции. Стратэрд эвакуировал 6000 мирных жителей и военнослужащих из порта Бреста . [3] В 1941 году она поддержала перевод первого подразделения лесников из Британского Гондураса (Белиз) в Тринидад, а затем перевезла 114 лесников в Гринок, Шотландия. [ нужны разъяснения ] Он оставался военным кораблем до конца 1946 года, когда его вернули в P&O. [3]
Компания P&O провела ремонт и капитальный ремонт Strathaird компании Vickers-Armstrong , начиная с 1947 года и завершая работы в январе 1948 года. Ее вместимость для пассажиров первого класса была увеличена до 573, а количество мест туристического класса было сокращено до 496. [3] Это уменьшило ее общую пассажировместимость с от 1166 до 1069. Ее фиктивные первая и третья воронки были удалены, [3] что сделало Стратхэрд более похожей на ее более поздних сестер Стрэтеден , Стратхаллан и Стратмор .
В 1954 году P&O снова переоборудовала Strathaird . [3] Первый класс был упразднен, и все помещения были переведены в туристический класс, что увеличило общую пассажировместимость с 1069 до 1252 человек. [3] Стратэрд впервые вылетела из Тилбери в своей новой форме 8 апреля 1954 года. [3]
В начале 1960-х годов «Стратнаверу» и «Стратэйрду» исполнилось почти три десятилетия, и они уже не были достаточно надежными для почтовых и пассажирских перевозок, поэтому P&O заменила оба корабля на SS Canberra . [3] P&O продала Strathnaver и Strathaird на металлолом компании Shun Fung Ironworks в Гонконге. [8] [3] Strathaird покинул Тилбери 17 июня 1961 года и направился в Гонконг, где он стал первым из лайнеров класса Strath, который был списан. [3] Стратнавер последовал за ней на буруны в 1962 году. [8]
В ноябре 1934 года чехословацкий писатель-коммунист, журналист и противник нацизма Эгон Киш отплыл на Стратэйрде в Австралию, чтобы выступить на конференции, организованной коммунистическим Движением против войны и фашизма по случаю столетия Мельбурна . Когда 6 ноября корабль зашел в гавань Фримантл , федеральные власти поднялись на него, сказали Кишу , что он будет исключен из Австралии в соответствии с Законом об ограничении иммиграции 1901 года , и поместили его под опеку капитана Стрэтэйрда , капитана Картера.
12 ноября Стрэтэйрд прибыла в Мельбурн , где адвокат Международной коммунистической организации защиты труда посадил ее на борт и вручил капитану Картеру судебный приказ о хабеас корпус , позволяющий Кишу сойти на берег, чтобы обосновать свои аргументы в пользу въезда в страну. Австралийские власти по-прежнему не разрешили Кишу сойти на берег, поэтому 13 ноября, когда Стрэтэйрд покидал Мельбурн, он спрыгнул с палубы и приземлился на пирсе станции , сломав правую ногу. Полиция Виктории задержала его и вернула на борт, но, когда Стрэтэйрд продолжил путь к Сиднейской гавани, сторонники Киша передали его дело в Высокий суд Австралии , который признал его высылку из страны недействительной.
16 ноября Стрэтэйрд достиг гавани Сиднея, где федеральные власти попытались использовать диктовку в соответствии с Законом об ограничении иммиграции, чтобы исключить его. Полиция Нового Южного Уэльса взяла Киша под стражу, но отпустила его под залог, и после дальнейшего судебного разбирательства он оставался в Австралии, выступая на публичных собраниях до марта 1935 года.
Стратэрд перевез австралийскую команду по крикету 1948 года по прозвищу «Непобедимые» в Англию.
В сентябре-октябре 1960 года Стратэрд перевез членов сборной Вест-Индии по крикету, которые играли в крикет лиги Англии, из Тилбери во Фримантл и забрал их обратно в феврале-марте 1961 года.
Австралийский государственный деятель и бизнесмен Дэвид Хилл эмигрировал в Австралию вместе с двумя братьями на борту «Стратэрда» в апреле 1959 года.
Оливия Ньютон-Джон была пассажиром, когда в пятилетнем возрасте она отправилась в Австралию из Англии со своей семьей. [11]
СМИ, связанные со Стрэтэйрдом (корабль, 1932 г.) на Викискладе?