Надземная железная дорога Лейк -стрит была второй постоянной надземной линией скоростного транзита , построенной в Чикаго , штат Иллинойс. Первый участок линии открылся в ноябре 1893 года. [2] Ее маршрут до сих пор используется как часть маршрута Зелёной линии чикагской системы «L» .
Компания Lake Street Elevated Railway Company была основана 7 февраля 1888 года и получила от городского совета 25-летнюю франшизу на строительство надземной железной дороги над Лейк-стрит от Канал-стрит до городской черты. [3] Первоначально планировалось, что линия будет использовать паровую монорельсовую систему , разработанную Джо Мейгсом в Кембридже, штат Массачусетс , однако в конечном итоге компания решила использовать более традиционные паровозы. [2]
Строительство линии началось в 1889 году. Потенциальные инвесторы посчитали франшизу слишком ограничительной [2] , и в ноябре 1890 года городской совет выдал новую франшизу сроком на 40 лет, что позволило продлить железную дорогу до Маркет-стрит в центре Чикаго. К 1892 году у компании были долги в размере 17 миллионов долларов (что эквивалентно 576 миллионам долларов в 2023 году [4] ). [ необходима цитата ] Она была продана новым владельцам, [2] переименована в Lake Street Elevated Railroad Company, и 24 августа 1892 года был выдан новый устав. [3]
Первый участок, идущий от конечной станции в центре города на Маркет-стрит и Мэдисон до Калифорния-авеню, открылся для публики в октябре 1893 года. Линия была завершена до 52-й авеню (Ларами) — общей длиной 6,4 мили (10,3 км) — в апреле 1894 года. [1] Обслуживание было продлено до Остин-авеню в (тогдашнем) пригороде Остина по участку пути, построенному на уровне земли в апреле 1899 года. [5]