Парус для выбивания

USS  Monongahela с полным комплектом парусов

Парус -лисели , или stun'sl ( произносится как stuns'l / ˈstʌnsəl / ) — дополнительный парус на судне с квадратным вооружением для использования в хорошую погоду. Он устанавливается снаружи квадратных парусов с помощью гиков stun'sl, которые идут вдоль реев. Они вошли в употребление где-то в середине XVII века и к началу XIX века стали обычным явлением на всех парусных судах с квадратным вооружением. Они начали становиться менее распространенными в последней четверти XIX века, поскольку экономия за счет меньшего количества экипажей и избежание повреждения судового снаряжения стали важнее быстрого плавания.

История

Картина гоночных чайных клиперов Джека Сперлинга , морского художника, известного своей технической точностью. Здесь показано разумное максимальное количество stun'sls, которое можно было установить так, чтобы они не мешали друг другу.

Происхождение парусов с шипами относительно неопределенно. Самое раннее упоминание относится к 1655 году, но точная информация о том, как были оснащены эти ранние образцы, неизвестна. Только в 1790 году эта информация стала доступной. Некоторые изменения в деталях конструкции и использования произошли в последующие годы. ^{[1] : 115}

Все обычные рабочие суда с квадратным вооружением обычно были оснащены для установки stun'sls к началу 19-го века. Это начало меняться в последней четверти 19-го века. ^{[2] : 131  [3] : 48–49} Поскольку пароходы заняли маршруты и грузы, которые требовали быстрого прохода, парусные суда конкурировали, имея возможность гораздо легче сокращать расходы. Размеры экипажа были сокращены, поэтому было меньше опытных людей для установки и снятия stun'sls. Любое судно, которое продвигалось вперед при усиливающемся ветре, рисковало сломать stun'sl боны или повредить паруса — если владелец отправлял все или некоторые stun'sls на берег, ломаться было меньше, и эти расходы на ремонт избегались. Клиперы на маршрутах в Китай продолжали соревноваться друг с другом с большими экипажами и полными комплектами парусов (включая stun'sls), пока их торговлю не перехватили пароходы в годы после открытия Суэцкого канала в 1869 году. Поскольку эти суда следовали другими маршрутами, большинство из них применяли ту же экономию. ^{[4] : 210}

Описание

Схема крепления паруса к стеньге

Парус-лисели — это дополнительный парус, поднимаемый рядом с парусом с прямым вооружением. ^[5] Он получил свое название от мачты, рядом с которой он устанавливается: парус-брам-лисели, парус-стенга-лисели и парус-нижний лисели. ^{[6] : 234} Эти паруса обеспечивают дополнительную скорость в хорошую погоду. ^[7]

Ссылки

1. Лис, Джеймс (1979). Мачты и такелаж английских военных кораблей, 1625–1860 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-136-X.
2. МакГрегор, Дэвид Р. (1984). Торговые парусные суда, 1815–1850: превосходство паруса . Лондон: Conway. ISBN 0-85177-294-3.
3. Гардинер, Роберт Дж.; Гринхилл, Бэзил (1993). Последний век паруса: торговое парусное судно 1830–1930 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-565-9.
4. МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Чайные клипперы, их история и развитие 1833–1875 . Conway Maritime Press Limited. ISBN 0-85177-256-0.
5. Кинг, Дин (2000). Море слов (3-е изд.). Генри Холт. стр. 424. ISBN 978-0-8050-6615-9.
6. Андерхилл, Гарольд (1946) [1938]. Рангоут и такелаж, клипер и океанский авианосец (переиздание 1958 г.). Глазго: Brown, Son and Ferguson, Ltd.
7. Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства . Нью-Йорк: Viking. стр. 281. ISBN 0-670-81416-4.

Библиография

• Харланд, Джон (1984). Мореходное дело в эпоху паруса . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-179-3.

Внешние ссылки

Две фотографии [1] с изображением Pride of Baltimore и Pride of Baltimore II , на каждой из которых установлен парус-стеньга с левой стороны фок-мачты.