В Соединенных Штатах пилоту, проходящему обучение, выдается сертификат пилота -курсанта , который является обязательным условием для того, чтобы курсант мог самостоятельно летать на самолете .
До 1 апреля 2016 года его мог выдать врач, который также является уполномоченным авиационным медицинским экспертом (AME), вместе с первым медицинским сертификатом студента. Хотя классификация сертификата не имеет значения, предполагается, что студенту нужно получить сертификат первого класса, так как он поможет в прохождении более сложных тестов в будущем. [1]
Студент отдает заявление своему инструктору, который затем заполняет часть заявления. Все заявления можно заполнить онлайн через Integrated Airman Certification and Rating Application (IACRA) на онлайн-портале Федерального управления гражданской авиации (FAA). Студент заполняет оставшуюся часть. Затем заполненное заявление отправляется в FAA. После того, как будущий летчик будет проверен Управлением транспортной безопасности (TSA), сертификат пилота-стажера будет отправлен студенту по почте. Временный сертификат доступен после одобрения формы (примерно через семь дней после подачи). Этот временный бумажный сертификат используется во время самостоятельных полетов и до тех пор, пока пластиковая карта не будет получена по почте.
Получение сертификата пилота-курсанта является признаком того, что самостоятельный полет может быть уже не за горами, даже если его получение необходимо и не всегда происходит непосредственно перед полетом.
Для получения сертификата курсанта-пилота необходимо выполнить два требования:
Хотя существуют минимальные возрастные рамки для получения лицензии, минимального возраста для начала летной подготовки не существует. В авиационной отрасли все время должно регистрироваться; поэтому, если будущий студент отправляется летать в 12 лет с надлежащим образовательным руководством, будущий студент должен записывать время.
Лицензии частного пилота обычно требуют минимум 40 часов. Коммерческие лицензии обычно требуют минимум 250 часов. Чтобы претендовать на должность в авиакомпании, большинству авиакомпаний требуется не менее 1500 часов общего налета.
Сертификаты пилота-ученика позволяют студентам управлять самолетом самостоятельно, с разрешения инструктора. Время, зарегистрированное в летном учете по сертификату пилота-ученика, является временем PIC (или пилота в командном режиме), что означает, что вся ответственность лежит на пилоте-ученике.
Существуют ограничения для этого сертификата пилота-стажера. Студенты могут летать только по правилам визуального полета (VFR). Кроме того, их инструктор несет ответственность за дальнейшее развитие знаний студента в области авиации. Это означает, что студенты не могут арендовать самолет и пилотировать его по своему усмотрению. Наконец, они не могут летать за компенсацию или наниматься в качестве пилота-стажера.
https://www.faa.gov/pilots/become/student_cert https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-I/subchapter-D/part-61/subpart-C https:// www.gtc.edu/sites/default/files/files/documents/1550001446/Medical%20and%20Student%20Pilot%20Cert%20Help.pdf