stringtranslate.com

Руководство штата Огайо по унифицированным устройствам управления дорожным движением

Руководство штата Огайо по унифицированным устройствам управления дорожным движением (сокращенно OMUTCD ) — это стандарт для дорожных знаков , дорожной разметки и светофоров в американском штате Огайо . Он разработан Управлением дорожного строительства Департамента транспорта штата Огайо «в существенном соответствии» с национальным Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением, разработанным Федеральным управлением автомобильных дорог . Первое издание OMUTCD было опубликовано в 1924 году; последнее издание было опубликовано в 2012 году. Огайо — один из десяти штатов, которые публикуют собственные издания MUTCD. [1]

OMUTCD определяет содержание и размещение дорожных знаков. Технические требования к дизайну подробно изложены в отдельном документе, Sign Designs & Markings Manual (SDMM), который отражает национальный документ Standard Highway Signs and Markings (SHSM). Третий документ, Traffic Engineering Manual (TEM), кодифицирует лучшие практики ODOT по организации дорожного движения , которые местным юрисдикциям рекомендуется использовать в качестве справочного материала. OMUTCD содержит ссылки на оба документа. OMUTCD сам по себе является большим документом, толщиной около 2 дюймов (51 мм). [2]

История

Информационные и справочные знаки местоположения, характерные для OMUTCD
Указатели направления и маркеры маршрута, характерные для OMUTCD

В мае 1924 года Департамент автомагистралей Огайо опубликовал первый стандарт знаков Огайо, Руководство по стандартным знакам и маркерам . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей опубликует первое национальное Руководство и спецификации по производству, отображению и установке стандартных дорожных маркеров и знаков США более двух лет спустя. В июле 1934 года руководство Огайо было расширено и переименовано в Руководство по стандартным знакам, маркерам и разметке тротуаров . В 1943 году документ был снова переименован в Руководство Огайо по унифицированным устройствам управления движением для улиц и шоссе , с последующими изданиями в 1952 и 1956 годах. [3]

С 1962 по 1999 год Департамент автомагистралей (позднее Департамент транспорта Огайо) опубликовал частичные изменения в OMUTCD. Издания 1962, 1963, 1972 и 1976 годов и их изменения были одобрены Директором транспорта в Журнале директора , иногда с перекрытием между двумя изданиями руководства. [3] Закон 1965 года усилил юридические полномочия MUTCD, запретив продажу, покупку или изготовление несоответствующих знаков и сигналов. [4]

Дальнейшие издания были опубликованы в 2003, 2005 и 2012 годах под сокращенным названием Ohio Manual of Uniform Traffic Control Devices . Издание 2012 года соответствует MUTCD 2009 года. [3] SDMM несколько раз пересматривался с OMUTCD 2012 года, последний раз 21 июля 2023 года (по состоянию на июль 2023 года ). [5]

Иногда изменения в MUTCD требовали внесения соответствующих изменений в законодательство штата Огайо, прежде чем OMUTCD мог быть обновлен для приведения его в соответствие с ним. [6]

Юридическая сила

Раздел 4511.09 пересмотренного кодекса штата Огайо предусматривает, что ODOT должен принять специфическую для штата редакцию MUTCD. Раздел 4511.11 юридически требует, чтобы все устройства управления дорожным движением соответствовали этим стандартам на дорогах, открытых для общественного транспорта. Поэтому руководство также используется окружными, поселковыми и муниципальными департаментами автодорог, а также частными строительными фирмами, чтобы гарантировать, что используемые ими устройства управления дорожным движением соответствуют государственному стандарту. Некоторые знаки, характерные для OMUTCD, представлены в Digest of Ohio Motor Vehicle Laws , руководстве по обучению водителей, опубликованном на трех языках Бюро автотранспортных средств штата Огайо . [7] [8]

Содержание

«Buckeye Crossbuck» — экспериментальная вариация стандартного железнодорожного крестовика (R15-1) — на короткое время была включена в OMUTCD.

OMUTCD и SDMM организованы аналогично MUTCD и SHSM соответственно. Каждому стандартному знаку или табличке в SDMM присвоено буквенно-цифровое обозначение, и они организованы в соответствии с той же серией, что и в SHSM. Обозначение знака соответствует тому же формату, что и в национальном SHSM; однако обозначение знака для специфического для штата знака включает «H» перед номером знака.

OMUTCD содержит много знаков, характерных для законов или инфраструктуры Огайо, таких как знак ограничения по городу , маркер маршрута для Ohio Turnpike , знак ограничения веса, перечисляющий разрешенные конфигурации грузовиков Огайо, знак ограничения высоты, размещенный над коленными опорами крытого моста , и панель с логотипом для программы State Farm Safety Patrol. [9] Он также содержит знаки, характерные для операций ODOT, такие как зоны отдыха и районные штаб-квартиры. Некоторые знаки OMUTCD являются вариантами или разъяснениями знаков, которые появляются в MUTCD, например, серия знаков управления использованием полос для каждой комбинации сквозных и поворотных полос до шести полос, [10] или стандартизированный знак «Сигнал изучается для удаления», на который MUTCD ссылается только вскользь. [11]

Знаки, первоначально опубликованные как часть OMUTCD, иногда включаются в национальный MUTCD, например, знаки для гольф-каров (W11-11) и конных экипажей (W11-14). Другие, как, например, красный «Buckeye Crossbuck» (R15-1) и его сопровождающий «Crossbuck Shield» (R15-9), [12] [13] были в конечном итоге сняты с производства и удалены из OMUTCD.

Ссылки

  1. ^ "MUTCD и информация о устройствах управления дорожным движением по штатам". Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением . Федеральное управление автомобильных дорог. 14 июля 2020 г. Получено 11 января 2021 г.
  2. ^ Экснер, Рич (20 января 2003 г.). «Независимо от того, «активировать» или «задействовать», убедитесь, что вы остановились на красный». The Plain Dealer . Кливленд. стр. B2.
  3. ^ abc "Введение" (PDF) . Руководство штата Огайо по унифицированным устройствам управления дорожным движением (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо. 13 января 2012 г. I-4 . Получено 11 января 2021 г. .
  4. ^ Потребности в безопасности на автомагистралях штата Огайо (отчет). Подкомитет программы безопасности на автомагистралях, Комитет США по межгосударственной и внешней торговле . Апрель 1966 г. стр. 1030 – через Google Books.
  5. ↑ Office of Roadway Engineering (21 июля 2023 г.). «История изменений». Департамент транспорта штата Огайо . Получено 22 июля 2023 г.
  6. ^ Кроуфорд, Линда С. (2012). "Am. HB 349 Final Analysis" (PDF) . Комиссия по законодательной службе штата Огайо . Получено 11 января 2021 г.
  7. ^ Digest of Ohio Motor Vehicle Laws (PDF) . Колумбус: Бюро транспортных средств штата Огайо. 25 октября 2021 г. стр. 52. HSY 7607. Получено 7 мая 2022 г.
  8. ^ «Свод законов штата Огайо о транспортных средствах». Колумбус: Бюро транспортных средств штата Огайо . Получено 7 мая 2022 г.
  9. ↑ Wert, Mark (4 августа 2014 г.). «Как хороший сосед (остальное вы знаете)». The Cincinnati Enquirer . Получено 11 января 2021 г. .
  10. ^ "Regulatory Signs" (PDF) . Sign Designs & Markings Manual (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо. 20 января 2012 г. Получено 11 января 2021 г.
  11. ^ Уэйнрайт, В. Скотт (1 декабря 2005 г.). Синтез дорожных знаков, не относящихся к MUTCD. Федеральное управление автомагистралей. стр. 44.
  12. ^ Russ College of Engineering and Technology (декабрь 2000 г.). «Оценка Buckeye Crossbuck на общественных пассивных железнодорожных/автомобильных переездах в Огайо» (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо . Получено 27 января 2021 г.
  13. ↑ 68 FR 65572 (20 ноября 2003 г.) «Учитывая сильный отклик против предложения, FHWA считает, что предложение о знаке Crossbuck Shield было преждевременным, и удаляет все текстовые и графические ссылки, касающиеся знака Crossbuck Shield, из этого окончательного правила».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением в Огайо» .