Sud -Est или SNCASE SE-2100 , иногда называемый Satre SE-2100 по имени его конструктора, был бесхвостым , толкающим винтом туристическим монопланом с одним двигателем и двухместной кабиной. Был построен только один экземпляр.
SE-2100 был разработан Пьером Сатром [1] [2] позже главным конструктором Concorde [ нужна ссылка ] в ответ на спецификацию 1943 года французского министерства авиации Виши для двухместного туристического самолета. [2] Цельнометаллический самолет имел низкое , свободнонесущее , прямое коническое крыло с 55° стреловидности по передней кромке и 10,43° двугранного угла . Были фиксированные щели передней кромки и элероны задней кромки , но не было обычных закрылков . Законцовки крыла несли большие, закругленные плавники с похожими на руль направления задними частями, которые двигались только наружу; они использовались дифференциально для управления рысканием и совместно как закрылки. [3]
SE-2010 имел короткий фюзеляж типа гондолы с тупым носом и кабиной, которая могла быть сконфигурирована для размещения одного по центру или двух в конфигурации бок о бок , с двойным управлением. Сиденья находились сразу за передней кромкой, а багажное отделение за ними. Доступ осуществлялся через глубокие, широкие, передние навесные двери с обеих сторон; чтобы сделать это возможным, часть передней кромки корня крыла была неотъемлемой частью каждой двери. Четырехцилиндровый, перевернутый, рядный двигатель Renault Bengali 4 мощностью 140 л. с. (104 кВт) был установлен в толкающей конфигурации за кабиной и охлаждался воздухом через подфюзеляжный ковш; он приводил в движение двухлопастной винт, расположенный сразу за задней кромкой. Неподвижное трехопорное шасси SE-2100 имело пневматические амортизаторы и тормоза основного колеса; носовое колесо было свободно вращающимся. [3] В разное время стойки и колеса шасси были без обтекателей или с обтекателями. [1]
SE-2010 впервые поднялся в воздух 4 октября 1945 года. [4] Несмотря на демонстрацию многообещающих характеристик [5] и высокой маневренности на Парижском авиасалоне 1946 года [6] , серийное производство не началось, а прототип просуществовал до начала 1950-х годов [7] .
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1948 [3]
Общая характеристика
Производительность
