_MAP_OF_EGYPT_AND_THE_SUDAN.jpg/1280px-MILNER(1894)_MAP_OF_EGYPT_AND_THE_SUDAN.jpg)
Англо -египетское завоевание Судана в 1896–1899 годах было повторным завоеванием территории, утраченной хедивами Египта в 1884–1885 годах во время Махдистской войны . Британцы не смогли организовать упорядоченный вывод египетской армии из Судана , и поражение при Хартуме оставило под египетским контролем после 1885 года только Суакин и Экваторию . Завоевание 1896–1899 годов разгромило и уничтожило Махдистское государство и восстановило англо-египетское правление, которое сохранялось до тех пор, пока Судан не стал независимым в 1956 году.
В Британии существовало значительное мнение в пользу возвращения Судана после 1885 года, в основном, чтобы «отомстить за Гордона ». Однако лорд Кромер , британский генеральный консул в Египте , был архитектором британского вывода войск после восстания махдистов. Он был уверен, что Египту необходимо восстановить свое финансовое положение, прежде чем можно будет рассматривать какое-либо вторжение. «Судан стоит многого для Египта», — сказал он, — «но он не стоит банкротства и крайне гнетущего налогообложения». [1] Он считал необходимым избегать «втягивания в преждевременные действия небольшой, но влиятельной части общественного мнения, которая настойчиво и усиленно отстаивала дело немедленного возвращения». Еще 15 ноября 1895 года британское правительство заверило его , что у него нет планов вторжения в Судан. [2]
Однако к 1896 году премьер-министру Солсбери стало ясно , что интересы других держав в Судане невозможно сдержать одной лишь дипломатией — Франция , Италия и Германия имели планы на регион, которые можно было сдержать только путем восстановления англо-египетского правления. [3] [4] Катастрофическое поражение итальянцев от императора Эфиопии Менелика II в битве при Адуа в марте 1896 года также повысило вероятность антиевропейского союза между Менеликом и халифом Судана. [5] После Адуа итальянское правительство обратилось к Великобритании с просьбой организовать своего рода военную диверсию, чтобы помешать силам махдистов атаковать их изолированный гарнизон в Кассале , и 12 марта британский кабинет министров санкционировал наступление на Донголу с этой целью. [2] Солсбери также изо всех сил старался заверить французское правительство, что Британия не намерена идти дальше Донголы, чтобы предотвратить любые действия французов по выдвижению своих собственных претензий на часть Судана. [6] Французское правительство фактически только что отправило Жана-Батиста Маршана вверх по реке Конго с заявленной целью достичь Фашоды на Белом Ниле и объявить ее владением Франции. Это побудило британцев попытаться полностью разгромить государство махдистов и восстановить англо-египетское правление, а не просто обеспечить военную диверсию, как того требовала Италия. [7]
Затем лорд Солсбери приказал сирдару , бригадному генералу Герберту Китченеру подготовиться к наступлению вверх по Нилу . Будучи генерал-губернатором Суакина с 1886 по 1888 год, Китченер сдерживал силы махдистов под командованием Османа Дигны на побережье Красного моря, [8] но он никогда не командовал большой армией в бою. [9] Китченер применил методичный, неторопливый подход к восстановлению Судана. В первый год его целью было вернуть Донголу ; во второй — построить новую железную дорогу от Вади-Хальфа до Абу-Хамада ; в третий — вернуть Хартум . [5]
Египетская армия мобилизовалась, и к 4 июня 1896 года Китченер собрал отряд из 9000 человек, состоящий из десяти пехотных батальонов , пятнадцати кавалерийских и верблюжьих эскадронов и трех артиллерийских батарей. Все солдаты были суданцами или египтянами, за исключением нескольких сотен человек из Северного Стаффордширского полка и нескольких пулеметчиков Максима . [10] Использование британских войск было сведено к минимуму, а суданские войска использовались везде, где это было возможно, отчасти потому, что они были дешевле, а отчасти потому, что они могли выжить в экстремальных условиях кампании в Судане, чего часто не могли европейцы. [2] Чтобы максимально увеличить количество суданских войск, развернутых для вторжения, суданский гарнизон был выведен из Суакина на Красном море и заменен индийскими солдатами. Индийцы прибыли в Суакин 30 мая, освободив X египетский и суданский батальоны для экспедиции в Донголу. [11]
Египетская армия в 1880-х годах сознательно пыталась дистанцироваться от времен Мухаммеда Али , когда суданские мужчины были захвачены, порабощены, отправлены в Египет и завербованы . Тем не менее, накануне вторжения 1896 года статус освобождения и точные условия набора многих суданских солдат в египетскую армию были неясны. Египетские призывники должны были служить в армии шесть лет, тогда как суданские солдаты, зачисленные до 1903 года, записывались на службу пожизненно или до тех пор, пока не станут негодными к службе по медицинским показаниям. [12] Хотя никаких официальных требований для этой практики не существовало, очевидно, что во многих случаях, по крайней мере, новые суданские рекруты в египетскую армию клеймились своими британскими офицерами, чтобы помочь идентифицировать дезертиров и тех, кто был уволен и пытался повторно завербоваться. [13]
Китченер придавал большое значение транспорту и коммуникациям. Зависимость от речного транспорта и капризы разлива Нила привели к провалу Нильской экспедиции Гарнета Уолсли в 1885 году, и Китченер был полон решимости не допустить повторения этого. Это потребовало строительства новых железных дорог для поддержки его сил вторжения.
Первая фаза строительства железной дороги последовала за первоначальной кампанией вверх по Нилу до базы снабжения в Акаше, а затем на юг к Керме . Это обошло второй порог Нила и, таким образом, гарантировало, что поставки могут достигать Донголы круглый год, независимо от того, был ли Нил в разливе или нет. Железная дорога протянулась до Акаши 26 июня и до Кошеха 4 августа 1896 года. Была построена верфь, и три совершенно новые канонерские лодки, большие, чем уже развернутые египетские речные лодки, были доставлены по частям по железной дороге, а затем собраны на реке. Каждая несла одну 12-фунтовую пушку для стрельбы вперед, две 6-фунтовые пушки в средней части и четыре пушки Максима . [14] В конце августа 1896 года штормы смыли 12-мильный участок железной дороги, когда велась подготовка к наступлению на Донголу. Китченер лично руководил 5000 человек, которые работали день и ночь, чтобы обеспечить ее восстановление за неделю. [9] После взятия Донголы эта линия была продлена на юг до Кермы.
Строительство железной дороги длиной 225 миль от Вади-Халфа до Абу-Хамада было гораздо более амбициозным начинанием. Общее мнение считало строительство такой железной дороги невозможным, но Китченер поручил Перси Жируару , который работал на Канадской Тихоокеанской железной дороге, осуществить этот проект. Работа над линией началась 1 января 1897 года, но особого прогресса не было, пока линия до Кермы не была завершена в мае, когда работа началась всерьез. К 23 июля было проложено 103 мили, но проект постоянно подвергался атакам со стороны махдистов, базирующихся в Абу-Хамаде. Китченер приказал генералу Арчибальду Хантеру выступить из Мерави и устранить угрозу. Войска Хантера прошли 146 миль за восемь дней и взяли Абу-Хамад 7 августа 1897 года. Затем работа могла продолжаться, и железная дорога в конечном итоге достигла Абу-Хамада 31 октября. [15] (см. также Битва при Абу-Хамаде )
Существовали серьезные проблемы при осуществлении крупного строительного проекта в безводной пустыне, но Китченеру повезло найти два источника и вырыть колодцы, чтобы обеспечить необходимую воду. Чтобы уложиться в жесткие бюджетные ограничения, установленные лордом Кромером, Китченер приказал, чтобы первый участок железной дороги был построен из повторно используемых материалов, взятых с заброшенной железной дороги хедива Исмаила с 1870-х годов. В качестве другой меры экономии Китченер одолжил паровые двигатели из Южной Африки для работы на линии. [16] Рабочую силу Китченера составляли солдаты и заключенные, и он очень усердно их заставлял спать всего четыре часа каждую ночь и сам выполнял физическую работу. По мере того, как железная дорога продвигалась в экстремальных условиях пустыни, число смертей среди его людей увеличивалось, и Китченер винил в этом своих подчиненных. [17]
Суданская военная железная дорога позже была описана как самое смертоносное оружие, когда-либо использовавшееся против махдизма. 230 миль железной дороги сократили время в пути между Вади-Халфой и Абу-Хамадом с 18 дней на верблюде и пароходе до 24 часов на поезде, круглый год, независимо от сезона и разлива Нила. Он также проложил 630 миль телеграфного кабеля и построил 19 телеграфных отделений вдоль железной дороги, которые вскоре обрабатывали до 277 сообщений в день. [18]
Позже, когда линия была продлена до Атбары , Китченер смог перевезти три тяжеловооруженные канонерские лодки по частям для повторной сборки в Абадие, что позволило ему патрулировать и разведывать реку до шестого порога. [9]
Египетская армия быстро двинулась к границе в Вади-Хальфе и начала движение на юг 18 марта, чтобы взять Акашу, деревню, которая должна была стать базой для экспедиции. Акаша была заброшена, когда они вошли туда 20 марта [19] , и Китченер посвятил следующие два месяца наращиванию своих сил и припасов, готовых к следующему наступлению.
Помимо случайных стычек, первый серьезный контакт с силами махдистов произошел в начале июня в деревне Фарка . Деревня была опорным пунктом махдистов, расположенным немного выше по течению от Акаши; ее командиры, Хаммуда и Осман Азрак, вели около 3000 солдат и, очевидно, решили удерживать свои позиции, а не отступать, пока продвигалась египетская армия. [19] На рассвете 7 июня две египетские колонны атаковали деревню с севера и юга, убив 800 солдат махдистов, а другие бросились голыми в Нил, чтобы спастись. Это расчистило дорогу на Донголу, но, несмотря на совет быстро двигаться и занять ее, Китченер придерживался своего обычного осторожного и тщательно подготовленного подхода.
Китченеру потребовалось время, чтобы пополнить запасы в Кошехе, и он переправил свои канонерские лодки на юг через второй порог Нила, готовый к нападению на Донголу. [20] Египетский речной флот состоял из канонерских лодок Tamai , El Teb , Metemma и Abu Klea , а также пароходов Kaibar , Dal и Akasha . Они использовались для патрулирования реки между Вади-Хальфа и Асуаном , и теперь были задействованы в качестве части сил вторжения. Однако им пришлось ждать разлива Нила, прежде чем они смогли пройти через второй порог, а в 1896 году наводнение было необычайно поздним, что означало, что первая лодка не могла пройти до 14 августа. Каждую из семи лодок должны были физически перетаскивать через порог две тысячи человек, со скоростью одна лодка в день. [21] К этой силе были добавлены три новые канонерские лодки, привезенные вокруг порога по железной дороге и собранные на реке в Кошехе.
Донголу защищали значительные силы махдистов под командованием Вада Бишары, состоявшие из 900 джихадистов , 800 арабов баккара , 2800 копейщиков, 450 верблюдов и 650 конных кавалеристов. Китченер не смог наступить на Донголу сразу после битвы при Фарке, потому что вскоре после этого в египетском лагере вспыхнула холера , которая убила более 900 человек в июле и начале августа 1896 года. [22] Летом 1896 года, отмеченным болезнями и суровой погодой, колонны Китченера, поддерживаемые канонерскими лодками на Ниле, наконец начали продвигаться вверх по Нилу к Керме, у третьего порога, где Вад Бишара установил передовую позицию. Однако вместо того, чтобы защищать ее, он переправил свои силы через реку, так что, когда египетские канонерские лодки подошли вверх по течению, он смог сосредоточить на них сильный огонь. 19 сентября канонерки совершили несколько заходов на позиции махдистов, обстреливая их окопы, но ответный огонь был слишком интенсивным, чтобы они могли безопасно удерживать свои позиции. Поэтому Китченер приказал им просто плыть мимо позиций махдистов в направлении Донголы. Увидев, что они продвигаются, Вад Бишара отвел свои силы в Донголу. 20 сентября канонерки обменялись огнем с защитниками города, и 23 сентября основные силы Китченера достигли города. [23] Вад Бишара, увидев подавляющее число египетских сил и обескураженный несколькими днями бомбардировки канонерками, отступил. Город был занят, как и Мерове и Корти . [5] Общие потери египтян при взятии Донголы составили одного убитого и 25 раненых. Китченер был повышен до генерал-майора. [24]
Падение Донголы стало шоком для Халифы и его последователей в Омдурмане , поскольку это немедленно поставило их столицу под угрозу. Они считали, что Китченер, скорее всего, нападет, нанеся удар через пустыню от Корти до Метеммы, как это сделала Нильская экспедиция в 1885 году. Поэтому Халифа приказал Осману Азраку удерживать Абу-Клеа и Вад-Бишара, чтобы удерживать Метемму с войском Джаалина . Он также приказал Осману Дигне в восточном Судане и его командирам в Кордофане и других регионах ввести свои силы в Омдурман, усилив его оборону примерно 150 000 дополнительных бойцов. Это сосредоточило силы махдистов в столице и на северных подходах, вниз по Нилу до Бербера . Понимая, что у Китченера есть существенные речные силы, которые к тому времени прошли по второму порогу в Донгола-Рич , Халифа стремился помешать им двигаться дальше вверх по реке, блокируя шестой порог в ущелье Шаблука, которое было последним речным препятствием перед Омдурманом. С этой целью были построены форты на северном конце ущелья, а колесный пароход « Бордейн» перевозил орудия и припасы вверх по реке. [25]
Китченер не двинулся на Омдурман после взятия Донголы, и к маю 1897 года силы халифа из Кордофана увеличили размер своих сил до такой степени, что он почувствовал себя способным занять более наступательную позицию. Поэтому он решил двинуть армию Кордофана вниз по реке к Метемме, в стране джаалинов . Лояльность джаалинов к государству махдистов ослабла по мере продвижения египетской армии, и они особенно не желали, чтобы у них была большая армия. Поэтому их вождь, Абдаллах вад Саад, написал Китченеру 24 июня, заверив в верности своего народа Египту и попросив людей и оружие для помощи против халифа. Китченер отправил 1100 винтовок «Ремингтон» и боеприпасы, но они не прибыли вовремя, чтобы помочь Джаалину защитить Метемму от армии Халифы, которая прибыла 30 июня и штурмовала город, убив Вада Саада и изгнав его выживших последователей. [26]
Для Китченера большая часть 1897 года была потрачена на продление железной дороги до Абу-Хамеда. Город был взят 7 августа, а железная дорога достигла его 31 октября. Еще до того, как этот речной опорный пункт был защищен, Китченер приказал своим канонерским лодкам пройти вверх по реке мимо четвертого порога. С помощью местного шайкия попытка началась 4 августа, но течение было настолько сильным, что канонерскую лодку El Teb не удалось перетащить через пороги, и она перевернулась. Однако Metemma благополучно прошла 13 августа, Tamai 14, а 19 и 20 августа новые канонерские лодки Zafir , Fateh и Nasir также прошли порог. [27]
Внезапное продвижение речных сил и неуверенность в том, получит ли он подкрепление от армии Кордофана, побудили командующего махдистов в Бербере , Зеки Османа, покинуть город 24 августа, и 5 сентября он был занят египтянами. [15] Сухопутный путь из Бербера в Суакин теперь был вновь открыт, что означало, что египетская армия могла быть усилена и снабжена по реке, по железной дороге и по морю. Поскольку район Красного моря вернул свою лояльность Египту, египетские силы также выступили из Суакина, чтобы вернуть Кассалу , которая была временно занята итальянцами с 1893 года. Итальянцы уступили контроль в Рождество . [28]
Оставшуюся часть года Китченер продлил железнодорожную линию вперед от Абу Хамада, нарастил свои силы в Бербере и укрепил северный берег слияния с рекой Атбара . Тем временем Халифа усилил оборону Омдурмана и Метеммы и подготовил атаку на египетские позиции, пока река была низкой, и канонерские лодки не могли ни отступить ниже пятого порога, ни продвинуться выше шестого. [29]
Чтобы быть уверенным, что у него есть необходимые силы для разгрома сил махдистов в их сердце, Китченер привел подкрепления из британской армии , и бригада под командованием генерал-майора Уильяма Ф. Гатакра прибыла в Судан в конце января 1898 года. Уорикцам, Линкольнам и горцам Камерона пришлось пройти последние тридцать миль, поскольку железная дорога еще не догнала линию фронта. [30] Стычки произошли ранней весной, когда силы махдистов предприняли попытку в марте обойти Китченера с фланга, переправившись через Атбару, но их перехитрили; египтяне поднялись вверх по течению и совершили набег на Шенди . В конце концов, на рассвете 8 апреля англо-египтяне предприняли полную фронтальную атаку на силы Османа Дигны тремя пехотными бригадами, оставив одну в резерве. Бой продолжался менее часа и завершился гибелью 81 англо-египетского солдата и 478 ранениями, а также гибелью более 3000 махдистских солдат.
Затем силы Халифы отступили в Омдурман, оставив Метемму и шестой порог, чтобы египетская армия могла беспрепятственно пройти. Затем продолжалась подготовка к наступлению на Омдурман. Железная дорога была продлена на юг, и прибыли дополнительные подкрепления. К середине августа 1898 года в распоряжении Китченера было 25 800 солдат, состоявших из британской дивизии под командованием генерал-майора Гатакра с двумя британскими пехотными бригадами; и египетской дивизии с четырьмя египетскими бригадами под командованием генерал-майора Хантера. Канонерская лодка « Зафир» , двигавшаяся вверх по реке, затонула и затонула напротив Метеммы 28 августа. Тем временем «Халифа» попытался установить мину в реке, чтобы помешать египетским лодкам обстреливать Омдурман, но это привело к тому, что минный заградитель «Исмаилия» подорвался на своей собственной мине. [31]
Последнее наступление на Омдурман началось 28 августа 1898 года. [32]
_(14797496803).jpg/1280px-Fire_and_Sword_in_the_sudan_-_a_personal_narrative_of_fighting_and_serving_the_dervishes,_1879-1895_(1898)_(14797496803).jpg)
Поражение сил Халифа в Омдурмане ознаменовало собой фактический конец государства Махдистов, хотя и не конец кампании. Более 11 000 бойцов Махдистов погибли в Омдурмане, а еще 16 000 были тяжело ранены. С британской и египетской стороны было менее пятидесяти убитых и несколько сотен раненых. [33] Халиф отступил в город Омдурман, но не смог сплотить своих последователей для его защиты. Вместо этого они рассеялись по равнинам на западе и бежали. Китченер вошел в город, который формально сдался без дальнейшего боя, и Халифа сбежал, прежде чем его смогли схватить. [34]
Британские канонерские лодки обстреляли Омдурман до и во время битвы, повредив часть городских стен и гробницу Махди , хотя разрушения не были очень масштабными. [35] Существуют некоторые разногласия относительно поведения Китченера и его войск во время и сразу после битвы. В феврале 1899 года Китченер ответил на критику, категорически отрицая, что он приказал или разрешил своим войскам убивать раненых махдистов на поле боя; что Омдурман был разграблен; и что по гражданским беженцам в городе преднамеренно стреляли. Нет никаких доказательств последнего обвинения, но есть некоторые основания для других. [36] В «Речном конфликте » Уинстон Черчилль критиковал поведение Китченера, и в частной переписке он сказал, что «победа при Омдурмане была опозорена бесчеловечной резней раненых, и что Китченер несет за это ответственность». [37] Гробница Махди , крупнейшее здание в Омдурмане, уже была разграблена, когда Китченер отдал приказ взорвать ее. [38] Китченер приказал сбросить останки Махди в Нил. Он рассматривал и обсуждал возможность сохранения его черепа либо в качестве трофея, либо в качестве медицинского экспоната в Королевском колледже хирургов. В конце концов, однако, голова была захоронена, хотя анекдоты о том, что ее превратили в чернильницу или сосуд для питья, продолжают циркулировать и сегодня. [39] [40]
Силы под командованием полковника Парсонса были отправлены из Кассалы в Аль-Кадариф , который был отбит у сил махдистов 22 сентября. Флотилия из двух лодок под командованием генерала Хантера была отправлена вверх по Голубому Нилу 19 сентября, чтобы установить флаги и создать гарнизоны везде, где это казалось целесообразным. Они установили египетский и британский флаги в Эр-Розейресе 30 сентября и в Сеннаре на обратном пути. Галлабат был повторно занят 7 декабря, хотя два эфиопских флага, которые были подняты там после эвакуации махдистов, были оставлены развевающимися в ожидании указаний из Каира. Несмотря на легкое возвращение этих ключевых городов, в сельской местности по всей Джазире оставалось много страха и смятения , где банды сторонников махдистов продолжали бродить, грабя и убивая в течение нескольких месяцев после падения Омдурмана. [41] После того, как контроль был установлен в Джазире и восточном Судане, возвращение Кордофана оставалось серьезной военной проблемой.
12 июля 1898 года Маршан достиг Фашоды и поднял французский флаг. Китченер поспешил на юг из Хартума со своими пятью канонерками и достиг Фашоды 18 сентября. Осторожная дипломатия с обеих сторон гарантировала, что французские претензии не будут настойчивы, и англо-египетский контроль будет восстановлен. [42] (см. также инцидент в Фашоде )
24 ноября 1899 года полковник сэр Реджинальд Уингейт загнал в угол халифа и 5000 его последователей к юго-западу от Кости . [42] В последовавшем сражении халиф был убит вместе с примерно 1000 его людей. Осман Дигна был схвачен, но снова бежал. (см. также Битва при Умм-Дивайкарате ) Аль-Убаййид не был взят до декабря 1899 года, к тому времени он уже был оставлен. В декабре 1899 года Уингейт сменил Китченера на посту сирдара и генерал-губернатора Судана, когда Китченер отбыл в Южную Африку.
Недавно созданное англо-египетское правительство в Хартуме не пыталось отвоевать дальнюю западную территорию Дарфура , которую египтяне удерживали лишь недолгое время между 1875 годом и капитуляцией Слатин-паши в 1883 году. Вместо этого они признали правление последнего султана Кейры , Али Динара , внука Мухаммеда аль-Фадла, и не устанавливали контроль над Дарфуром до 1913 года. [41] (см. также Англо-египетская экспедиция в Дарфур )
Осман Дигна не был отбит до 1900 года. [41]