Sunfish — это парусная шлюпка для спуска на воду, рассчитанная на личные нужды . Она имеет очень плоский, похожий на доску корпус , несущий океанический латинский парус, установленный на мачте без штагов .
Sunfish была разработана Alcort, Inc. и впервые появилась около 1952 года как усовершенствование «следующего поколения» их оригинальной лодки Sailfish . Напротив, Sunfish имеет более широкую балку для большей устойчивости, увеличенный надводный борт и добавление ниши для ног для более удобного положения под парусом. Sunfish начиналась как конструкция деревянного корпуса и перешла на конструкцию из стекловолокна всего через несколько лет после ее появления. [2]
Наличие латинского паруса с его простой двухлинейной оснасткой делает Sunfish простым в обучении управлению парусом и его настройке. Можно добавлять улучшения для улучшения управления парусом для соревновательного плавания, [3] делая лодку привлекательной как для новичков, так и для опытных моряков.
Благодаря широкой популярности Sunfish в 1995 году она была отмечена Американским залом славы парусных судов как «самая популярная когда-либо созданная стеклопластиковая лодка, проданная тиражом в четверть миллиона экземпляров по всему миру» (на тот момент). [4]
В начале 2016 года производитель Laser Performance перенес производство из Портсмута, штат Род-Айленд, США [5] , в Китай [6], и лодки были поставлены на чемпионат мира 2016 года.
В 2017 году Laser Performance (LP) объявила о создании нового руководящего органа для управления Sunfish Class, Международной организации класса Sunfish (ISCO), после того как Международная ассоциация класса Sunfish (ISCA), руководящий орган с 1969 года, отказалась подписать соглашение о товарном знаке . В ответ ISCA, по-прежнему признанная World Sailing ассоциация классов, объявила об изменении правил, которые разрешают Laser Performance альтернативных поставщиков для некоторых компонентов. [7]
Сегодня торговая марка Sunfish стала настолько широко известна, что ее часто ошибочно используют в общем смысле, ссылаясь на любую марку лодок в стиле доски, оснащенных характерным парусом в виде клешни краба. [8] В настоящее время эта конструкция выпускается компанией Laser Performance .
Отличительный латинский парус с низким удлинением придает Sunfish анахроничный вид по сравнению с сегодняшними более привычными парусными лодками Bermuda rig . Однако этот план паруса не такой старомодный, как может показаться на первый взгляд. Использование латинского паруса для этой лодки смещает преимущество в сторону лучшей производительности в более слабом ветре (менее 4 по шкале Бофорта ) и способствует тому, что она имеет хорошие характеристики по ветру .
Очень мягкое "V"-образное дно корпуса и жесткая скула делают Sunfish самой устойчивой лодкой для своего размера, а также позволяют ей плыть на глиссировании (гидропланировании). Глиссирование позволяет лодке развивать скорость, превышающую теоретическую скорость корпуса на основе длины по ватерлинии ( LWL ). Преимущество в производительности при движении по ветру помогает Sunfish достигать глиссирующего положения при более низких скоростях ветра, чем ее аналоги с парусами с большим удлинением.
Корпус судна Sunfish, спроектированный как водонепроницаемый полый понтон , иногда называют «самоспасающимся», поскольку судно может перевернуться, а его кокпит может быть затоплен без угрозы затопления судна.
В 1945 году Алекс Брайан и Кортландт Хейнигер создали компанию Alcort для производства своей первой модели лодки Sailfish . Первоначально плотники по профессии, эти два предпринимателя начали свои парусные начинания со строительства буеров в качестве побочного заработка. Им поступило предложение построить спасательную доску для гребли для Красного Креста. Они посчитали эту концепцию неосуществимой в ее нынешнем виде. Однако усовершенствованный проект с парусным вооружением для парусного каноэ все же зажег искру как возможное прибыльное предприятие. Из этого скромного начала родилась Sailfish . После того, как жена Брайана, Эйлин Брайан , предложила лодку с небольшой кабиной, куда она могла бы положить ноги, проект был обновлен до Sunfish. [9] [10]
Первые Sailfish предлагались в виде подробных чертежей для строителей на заднем дворе или в виде готовой, готовой к отплытию лодки, построенной в мастерской Alcort. В ходе развития своего бизнеса Кортландт и Алекс пришли к откровению, что можно оснастить лодку предварительно нарезанными деталями, всеми необходимыми фитингами и парусом, тем самым сделав строительство на заднем дворе более привлекательным для еще более широкого круга потенциальных строителей лодок. Sunfish сначала появился либо как набор для самостоятельной сборки , либо как готовая лодка. Из двух проектов только Sailfish изначально был лодкой-чертежом .
Для большинства лодок, имеющих право на участие в One-Design Class , количество построенных лодок и количество лодок, зарегистрированных в гоночном классе, тесно связаны. Это делает лодку и гоночный класс практически одним и тем же. Sunfish — это аномалия в этих более привычных симбиотических отношениях.
Ассоциация класса Sunfish сообщила в 2001 году, что производство Sunfish превысило 300 000 лодок. [18] Регистратор парусного спорта One Design в Соединенных Штатах, US Sailing , сообщил в обзоре 2004 года, что количество членов класса Sunfish составило 1 573. Это не означает, что Sunfish не является предпочтительной гоночной лодкой. Напротив, имея 1 573 члена класса, Sunfish входит в верхний процентиль лодок, участвующих в организованных гонках в США. [19] Тем не менее, она демонстрирует универсальность лодки выше среднего, подходящую для более широкого спектра парусных применений.
Развлекательное, «дружеское соревнование» сыграло ключевую роль в установлении известной популярности конструкций лодок Alcort. [16] [20] События прошлого и настоящего, такие как гонка на реке Коннектикут , [21] Duck Dodge в Сиэтле , [22] и гонка Sunfish Challenge & Dinghy Distance Race в Хэмптон-Роудс, которая проводится уже 10-й год, [23] служат примерами того, как яхтсмены Sunfish развлекаются, не становясь слишком серьезными.
Яхтсмены Sunfish, которые более серьезно относятся к парусным соревнованиям, но не имеют преимущества в виде соседнего флота Sunfish, могут соревноваться на своей лодке с практически любой другой маркой и моделью парусной лодки в соревнованиях « Открытого класса », используя систему гандикапов . Базовый гандикап Sunfish составляет 99,6. [24]
В гонках One Design используются почти идентичные лодки, поэтому соревнование основано исключительно на навыках управления парусным судном. За гонками One Design следит руководящий орган, который обеспечивает соответствие. [a]
Чтобы отпраздновать 60-летие Sunfish, нынешний строитель Laser Performance разработал 60-ю годовщину Sunfish, чтобы отпраздновать разнообразную историю лодки и моряков, которые ее любят. LaserPerformance также организовала празднование 60-й годовщины Sunfish в Нойес-Понд в Массачусетсе, на родине дизайнера Sunfish Эла Брайана, на котором собралось более 100 человек, плывущих на старых и новых Sunfish. [25]
В 1960-х годах член New Canaan, Conn. Sunfish Fleet, Джон Блэк Ли, независимо экспериментировал с обычной парусной оснасткой для Sunfish. Он разработал парус с большим удлинением , который работал на корпусе Sunfish, и окрестил свою разработку Formula S. План паруса с большим удлинением имеет лучшие характеристики производительности против ветра по сравнению с латинским парусом, изменяя управляемость лодки, делая ее более похожей на другие парусные лодки с оснасткой Bermuda по ее размеру. При такой конфигурации сложность управления парусом повышается за счет добавления динамических оттяжек , оттяжек и погонных линий грота-шкота .
Концепция Ли не заинтересовала Alcort, Inc. как производственная модель, поэтому он переоборудовал конверсионные лодки самостоятельно и положил начало организации флотов Formula S. Через несколько лет после покупки Alcort, Inc. в 1969 году компания AMF вернулась к идее оснастки с большим удлинением для Sunfish. AMF не стала принимать конструкцию Ли Formula S, однако разработала собственную вариацию, назвав ее Super Sunfish. Существующий флот Formula S в конечном итоге был ассимилирован в ряды флотов AMF Super Sunfish.
Super Sunfish выпускался с 1974 по 1984 год. AMF продвигал этот более традиционный план паруса как версию Sunfish с улучшенными характеристиками, пытаясь конкурировать, среди прочего, с недавно появившимся Laser . Однако показатели гандикапа в Портсмуте ставят Laser немного быстрее. Благодаря жесткому корпусу Super Sunfish является более устойчивой лодкой, поэтому это компромисс между двумя конструкциями.
Super Sunfish предлагался как полный пакет и как набор для модернизации существующего Sunfish с латинским вооружением. В литературе указывается, что парусные системы можно легко менять на одном корпусе Sunfish, чтобы удовлетворить предпочтения разных моряков. [9]
