SuperJet — это стоячий гидроцикл (PWC), производимый Yamaha Motor Corporation . Часть линейки гидроциклов WaveRunner компании Yamaha , он был представлен в 1990 году и стал одним из самых успешных стоячих гидроциклов, когда-либо созданных. [1] Все SuperJet, включая двигатель, собираются вручную в Японии. Авторство дизайна принадлежит Клейтону Якобсону II .
До появления нового четырехтактного мотоцикла Kawasaki SX-R 1500 6 октября 2016 года это был единственный стоячий мотоцикл, продаваемый крупным производителем с тех пор, как в 2011 году был снят с производства Kawasaki SX-R 800. Производство SX-R 800 было прекращено в первую очередь из-за того, что Kawasaki не захотела тратить время на попытки обойти правила Агентства по охране окружающей среды, рекламируя его как «используемый только для соревнований на закрытых трассах», и вместо этого решила двигаться дальше.
Существует четыре поколения двигателей, охватывающие 1990–1993, 1994–1995, 1996–2020 и 2021 годы по настоящее время, и четыре поколения корпуса, охватывающие 1990–1995, 1996–2007, 2008–2020 и 2021 годы по настоящее время. В 2019 году исполняется 30 лет с начала производства SuperJet.
Текущая модель SuperJet оснащена рядным трехцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1049 куб. см .
Все поколения имеют верхний и нижний корпус, изготовленный из SMC (листового формованного компаунда) . SMC — это компрессионный формованный композитный материал, изготовленный из длинных нитей стекловолокна, подвешенных в полиэфирной смоле.
Yamaha FX-1 — единственный гидроцикл, выпускаемый компанией Yamaha. Он выпускался ограниченной серией в 1994–1995 годах.
12 августа 2020 года Yamaha выпустила новый SuperJet 2021 года. Это первый полный редизайн с нуля с момента появления в 1990 году, и он отмечает 30-летие истории SuperJet. Корпус полностью новый, и теперь он оснащен трехцилиндровым четырехтактным морским двигателем TR-1 объемом 1049 куб. см от Yamaha.
Обозначения моделей
Yamaha нумерует свои модели в соответствии с маркой (в случае SuperJet все модели начинаются с букв SJ), за которыми следует объем двигателя (указанный в приблизительных кубических сантиметрах — 650-кубовый обозначается как 650, а 701-кубовый — как 700) и год выпуска транспортного средства, указанный в виде одно- или двухбуквенного обозначения, увеличивающегося на одну «букву» за каждый полный год, с дополнительной буквой, помещаемой перед буквой года в качестве кода поправки.
Например, буквенное обозначение года для 1994 года для SuperJet было буквой S, поэтому SuperJet, произведенный в 1994 году, имел бы обозначение SJ700S. Однако Yamaha внесла изменения в двигатель и шасси SJ700 для 1996 года, поэтому был добавлен соответствующий код поправки, и модель 1996 года имеет обозначение SJ700AU, а в 2002 году они увеличили поправку на единицу, чтобы «перенести» буквенные годы, поэтому обозначение стало SJ700BA. Модель 2018 года имеет обозначение SJ700BT. Не было конкретного кода поправки, связанного с обновлением корпуса 2008 года.
SuperJet 1990-1993 (SJ650D,P,Q,R)[Поколение 1]
Модель SuperJet 1990 года стала первым годом выпуска гидроциклов Yamaha для гонок стоя.
Мотор
Распространенное название: 650 Square Nose (SN)
Рабочий объем: 633 куб. см, рядный 2-цилиндровый, 2-тактный (цилиндр 6M6, корпус 6M6)
Номинальная выходная мощность: 50 л.с. (37 кВт)
Тип топлива: обычный неэтилированный бензин 86 PON (90 RON)
Вид сзади на SuperJet 1995 года: видны подставка для ног, топливный кран, воздушная заслонка и органы управления на руле.
SuperJet 1995 года получил совершенно новый двухцилиндровый двигатель объемом 701 куб. см. Корпус остался таким же, как у предыдущего поколения, с верхней палубой «Square nose» и стандартной нижней палубой SuperJet.
Мотор
Распространенное название: 701 Квадратный нос (SN)
Рабочий объем: 701 куб. см, рядный двухцилиндровый, двухтактный (цилиндр 61X, корпус 61X)
Номинальная выходная мощность: 63 л.с. (47 кВт)
Тип топлива: обычный неэтилированный бензин 86 PON (90 RON)
Тип смазки: Предварительно смешанное топливо и масло
Соотношение предварительной смеси, газ/масло: 50:1, эквивалент Yamalube 2-W или TC-W3
Отсек двигателя SuperJet 1995 года, демонстрирующий двигатель объемом 701 куб. см с одним карбюратором. Обратите внимание, что аккумулятор на самом деле установлен задом наперед, на что в значительной степени указывает неестественная прокладка кабелей аккумулятора.
SuperJet 1996-2007 (SJ700AU-BF)[Поколение 2]
2000 SuperJet в заводской сине-белой цветовой схеме Yamaha
Корпус состоит из новой верхней палубы (или корпуса) с «круглым носом» и той же стандартной нижней палубы SuperJet, что и у предыдущей модели с «квадратным носом».
Мотор
Распространенное название: 701 или Круглый нос (RN)
Рабочий объем: 701 куб. см, рядный 2-цилиндровый, 2-тактный (цилиндр 61X, корпус 62T)
Диаметр цилиндра x ход поршня: 81,0 мм × 68 мм (3,19 дюйма × 2,68 дюйма)
Степень сжатия: 7,2:1
Номинальная выходная мощность: 73 л.с. (54 кВт) при 6300 об/мин
Двойной карбюратор (Mikuni Super BN38) с пластинчатыми клапанами
Тип топлива: обычный неэтилированный бензин 86 PON (90 RON)
Тип смазки: Предварительно смешанное топливо и масло
Соотношение предварительной смеси, газ/масло: 50:1, эквивалент Yamalube 2-W или TC-W3
Максимальный расход топлива: 7,7 галлона США/ч (29 л/ч)
Запас хода при полной нагрузке: 0,6 ч.
Свеча зажигания: B8HS / BR8HS (NGK 6715)
Угол опережения зажигания: 15° до ВМТ - 21° до ВМТ, варьируется в диапазоне оборотов
Ограничитель оборотов: 7050-7150 об/мин
Шасси
Емкость топливного бака: 4,8 галлона США (18 л; 4,0 имп. галлона) всего, с резервом 1,5 галлона США (5,7 л; 1,2 имп. галлона)
SuperJet 2008 года, демонстрирующий цветовую схему «синий с белой графикой».
Последний SuperJet с двухтактным двигателем (производимый Yamaha Motor и собираемый вручную в Японии) визуально не менялся с 1996 года. Модель 2008 года стала первым годом выпуска с новым днищем, измененным впервые в истории SuperJet.
Покупка нового SuperJet у дилера, начиная с 2011 года, как правило, требует лицензии от IJSBA, поскольку они классифицируются как «используемые только для соревнований» водные транспортные средства, отчасти из-за строгих правил EPA для двухтактных двигателей. Ежегодное членство в IJSBA составляет 65 долларов США за первый год с мая 2018 года, с продлением по 60 долларов США в год, если это необходимо. Эти членства можно приобрести у дилера в большинстве случаев. Superjet 2011 модельного года также начали поставляться с наклейками «Используемые только для соревнований на закрытой трассе» на капоте и выхлопной трубе.
Обновления тела
Новый самолет 2008 года имеет ту же верхнюю палубу Roundnose, что и представленная в 1996 году, с новой нижней палубой (или корпусом), включающей первые изменения с 1990 года, когда был выпущен SuperJet.
Новый нижний корпус имеет встроенные боковые спонсоны (похожие на добавление "Blowsion tubbies") на корпус. Задняя часть корпуса также немного уже и имеет более глубокие полосы для улучшения отслеживания.
Стойка руля на SuperJet 2008 года на 50 мм короче, чем на моделях Roundnose SuperJet предыдущего поколения, что позволяет водителю немного сместиться вперед в поддоне.
Механические обновления
Впускная решетка, насос и пластина подвески смещены на 50 мм назад по сравнению с моделями SuperJet прошлого года.
Двигатель остался тем же надежным двухцилиндровым с двумя карбюраторами, что и у предыдущих моделей 1996+ лет, без каких-либо заметных механических изменений.
Импеллер был обновлен до новой геометрии и впервые изготовлен из нержавеющей стали, по сравнению с предыдущей конструкцией из алюминия, которая оставалась неизменной в течение 1990-2007 гг. Новая конструкция импеллера обеспечивает значительные улучшения в соединении, а также снижает кавитацию насоса. Приводной вал винта был изменен на постоянный диаметр по всей длине для увеличения жесткости по сравнению с предыдущими годами, в которых он сужался до меньшего диаметра в центральной части. Однако импеллер обратно совместим со всеми более старыми моделями и может быть установлен на SuperJet любого года для замены оригинальной конструкции алюминиевого импеллера.
Косметические обновления модельного года
Пара новых самолетов SuperJet 2016 года в чисто-бело-черной цветовой гамме в Аризоне.
Самолеты SuperJet 2008–2009 годов выпуска — синего цвета с белой графикой.
Самолеты SuperJet 2010–2011 годов выпуска окрашены в синий цвет с обновленной белой графикой.
Самолеты SuperJet 2012–2013 годов выпускаются в новом черном цвете с оранжевой графикой.
В 2014 году SuperJet снова вернулся в черном цвете, на этот раз с синей графикой.
Самолеты SuperJet 2015 года сохранили ту же черно-синюю графику, что и в предыдущем году.
В 2016 году SuperJet SJ700BR доступен в двух новых цветовых вариантах: Pure White с оранжевым и синим или Pure White с черным. Впервые с 1997 года основным цветом корпуса стал белый.
В 2017 году SuperJet SJ700BS будет доступен в тех же цветах 2016 года: чисто белый с оранжевым и синим или чисто белый с черным.
В 2018 году SuperJet SJ700BT доступен в совершенно новом цвете: чистом белом с сине-зелеными полосами.
В 2019 году SuperJet SJ700BU будет доступен в том же цвете, что и в 2018 году: чисто белый с сине-зелеными полосами.
В 2020 году SuperJet SJ700BV доступен в тех же цветах 2018-2019 годов: Pure White с полосами Blue & Green. Однако название было изменено на White with Blue. Рекомендуемая розничная цена также увеличилась впервые с 2014 года. [2]
Моторный отсек, в котором установлен рядный 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Yamaha объемом 701 куб. см мощностью 73 л. с. с двумя карбюраторами в SuperJet 2016 года.
Мотор
Распространенное название: 701, Круглый нос (RN) или 08+ Круглый нос (RN)
Рабочий объем: 701 куб. см, рядный 2-цилиндровый, 2-тактный (цилиндр 61X, корпус 62T)
Диаметр цилиндра x ход поршня: 81,0 мм × 68 мм (3,19 дюйма × 2,68 дюйма)
Степень сжатия: 7,2:1
Номинальная выходная мощность: 73 л.с. (54 кВт) при 6300 об/мин
Двойной карбюратор (Mikuni Super BN38) с пластинчатыми клапанами
Тип топлива: обычный неэтилированный бензин 86 PON (90 RON)
Тип смазки: Предварительно смешанное топливо и масло
Соотношение предварительной смеси, газ/масло: 50:1, эквивалент Yamalube 2-W или TC-W3
Максимальный расход топлива: 7,7 галлона США/ч (29 л/ч)
Запас хода при полной нагрузке: 0,6 ч.
Свеча зажигания: B7HS/BR7HS (NGK 5110)
Угол опережения зажигания: 15° до ВМТ - 21° до ВМТ, варьируется в диапазоне оборотов
Ограничитель оборотов: 7050-7150 об/мин
У SuperJet есть встроенный замок (справа на фото), который удерживает ручку в вертикальном положении, в отличие от некоторых других лыж, у которых есть съемный штифт, который может потеряться.
Шасси
Емкость топливного бака: 4,8 галлона США (18 л; 4,0 имп. галлона) всего, с резервом 1,5 галлона США (5,7 л; 1,2 имп. галлона)
Длина (дюймы): 88,2 дюйма (2240 мм)
Ширина (дюймы): 26,8 дюйма (680 мм)
Высота (дюймы): 26,0 дюймов (660 мм)
Вес, сухой: 306 фунтов (139 кг)
Максимальная скорость: 45,4 миль/ч (73,1 км/ч)
Рекомендуемая розничная цена
Рекомендуемая розничная цена 2016 года: 8 499,00 долл. США в США, 6 699,00 фунтов стерлингов в Великобритании и 1 009 060 иен в Японии.
Рекомендуемая розничная цена 2017 г.: 8 499,00 долл. США в США
Рекомендуемая розничная цена 2018 г.: 8 499,00 долл. США в США
Рекомендуемая розничная цена 2019 г.: 8 499,00 долл. США в США
Рекомендуемая розничная цена 2020 г.: 8 699,00 долл. США в США
Продается без гарантии и только для использования в соревнованиях с 2011 года.
SuperJet 2021-настоящее время (SJ1050W) [Поколение 3]
SuperJet 2021 года был полностью переработан с нуля. Yamaha заявляет: «В этом году возвращается Yamaha SuperJet, совершенно новый с нуля, чтобы бросить вызов новому поколению стоячих гонщиков с крутящим четырехтактным морским двигателем Yamaha и маневренным корпусом, который на 142 фунта легче и на 8,8 дюйма короче, чем у конкурентов».
Самым большим изменением является переход от двухтактного двухцилиндрового двигателя к трехцилиндровому четырехтактному 1049-кубовому морскому двигателю TR-1. Корпус также был полностью переделан с нуля с новым 144-миллиметровым насосом, регулируемым рулевым соплом и ручкой для подъема на борт в лотке.
Судовой двигатель TR-1 весит 160 фунтов и имеет размеры 30"Д x 21"Ш x 19"В дюймов, развивая мощность 100 л.с. Он имеет встроенный масляный бак, ЭБУ и воздушный фильтр на двигателе.
Стартовая цена составляет 9499 долларов США, а лыжи по-прежнему производятся в Японии (как и все предыдущие модели Super Jets).
Мотор
Рабочий объем: 1049 куб. см, рядный 3-цилиндровый, 4-тактный (6EY цилиндров, 6EY корпусов)
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 82,0 мм × 66,0 мм (3,23 дюйма × 2,60 дюйма)
Номинальная выходная мощность: 100 л.с. (75 кВт) при 7300 об/мин
Карбюрация: впрыск топлива
Тип топлива: обычный неэтилированный бензин 86 PON (90 RON)
Емкость для масла: 3,91 кварты
Максимальный расход топлива: 8,0 галлонов США/ч (30 л/ч)
