Super Nova Racing — британская гоночная команда, выступавшая в гонках Формулы-3000 / GP2 и серии Гран-при А1 .
Команда Super Nova впервые приняла участие в гонках в 1991 году. Super Nova была новым воплощением ранее существовавшей команды David Sears Motorsport , спонсируемой сетью японских школ английского языка Nova , а также датской командой Den Blå Avis .
В июле 2007 года юридические проблемы Nova , названной спонсором , стали предметом интенсивного освещения в СМИ Японии, и к концу сентября 2007 года компания, как сообщалось, была не в состоянии выплачивать зарплату сотрудникам или арендную плату, и была объявлена банкротом в ноябре 2007 года на фоне разрастающегося скандала о нарушениях деловой этики, но SuperNova продолжала указывать Nova в качестве спонсора. [1] 24 июня 2008 года президент сети английских школ Nova Сарухаши был взят под стражу полицией и ему были предъявлены обвинения в хищении. [2] В августе 2009 года Сарухаши был признан виновным и приговорен к 42 месяцам тюремного заключения.
Super Nova Racing, но он совершил международный прыжок в 1994 году, когда появился в Европейской Формуле 3000. С этого момента он оставался в этом чемпионате, сумев победить в следующем году с гонщиками Винченцо Соспири и Рикардо Россетом, которые заняли первое и второе место в чемпионате соответственно. В период с 1997 по 1998 год в Super Nova Racing было два самых выдающихся гонщика в автоспорте, Рикардо Зонта и Хуан Пабло Монтойя, а в сезоне 2001 года у них был австралиец Марк Уэббер, с которым они заняли второе место.
Они соревновались в течение всех сезонов в Гран-при А1 с момента дебюта серии в 2005-06 годах , выставляя заявки как за сборную Германии [3] , так и за сборную Пакистана [4] , а позднее за сборную Новой Зеландии [5] . В 2006-07 годах обе команды, Германия и Новая Зеландия, заняли 1-е и 2-е места в общем зачете чемпионата.
С приходом GP2 в команду вошли гонщики Джорджио Пантано и Адам Кэрролл, которые одержали две победы, обеспечившие команде третье место в Кубке конструкторов в сезоне 2005 года. На сезон 2006 года они наняли аргентинца Хосе Марию Лопеса и малайзийца Фаузи, оставив Super Nova Racing на девятом месте в конце чемпионата. На сезон 2007 года ее гонщиками стали британец Майк Конвэй и итальянец Лука Филиппи, занявшие четвертое место в Кубке конструкторов.
В 2008 году он нанял португальца Альваро Паренте и датчанина Кристиана Баккеруда, но в первом раунде чемпионата Баккеруд получил травму, из-за чего им пришлось нанять испанского гонщика Энди Соучека в качестве замены, который продержался до конца сезона. С этими двумя гонщиками они закончили чемпионат конструкторов на седьмой позиции. В 2009 году у них были итальянец Лука Филиппи, который уже был в команде ранее, и испанец Хавьер Вилья. Они закончили чемпионат на 3-м месте с 67 очками. В 2010 году они будут участвовать с чехом Йозефом Кралом и шведом Маркусом Эрикссоном. В 2011 году они закончили девятым с 20 очками.
В феврале 2012 года было объявлено, что команда Super Nova покидает серию GP2 из-за неспособности справиться с экономической ситуацией и будет заменена командой Team Lazarus. [6]
В 2010 году они соревновались в Auto GP, а в следующем сезоне (2011) им удалось финишировать четвертыми в чемпионате, несмотря на то, что они соревновались только половину сезона с одним автомобилем. В 2012 году они были объявлены победителями командного чемпионата благодаря Эдриану Куайффу-Хоббсу, который также выиграл чемпионат водителей.
1 июля 2014 года команда Super Nova объявила, что будет участвовать в чемпионате FIA Formula E под названием Trulli GP .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )