Super Taikyu (スーパー耐久, Super Endurance ), ранее известная как Super N1 Taikyu Series до 2005 года и N1 Endurance Series до 1995 года, а в настоящее время называемая Eneos Super Taikyu Series. Поддерживается Bridgestone по спонсорским причинам и представляет собой японскую серию гонок на выносливость. это началось в 1991 году. В отличие от серии Super GT , серия Super Taikyu представляет собой профессиональную гоночную серию для коммерческих гоночных автомобилей, таких как автомобили GT3 , GT4 и TCR , а также минимально модифицированных серийных автомобилей, в основном отечественного производства Японии . рынок .
Гонки Супер Тайкю проводятся на всех основных автодромах Японии, в их форматах есть одиночная пятичасовая гонка и двойной формат из двух трехчасовых гонок. Крупнейшим мероприятием серии является гонка Fuji Super TEC 24 Hours , которая проводится ежегодно на трассе Fuji Speedway с момента ее возрождения в 2018 году. До этого « 24 часа Токачи» были крупнейшим мероприятием серии, проводившимся ежегодно с 1994 по 2008 год.
В 2022 году новым титульным спонсором сериала стала компания Eneos . [1]
В серию входят девять классов автомобилей: от международных категорий GT3, GT4 и TCR до отечественных категорий коммерческих автомобилей с рабочим объемом менее 1500 куб.см.
Автомобили GT3 были представлены вместе с дебютом класса ST-X в 2011 году (с 2012 по 2013 год назывался ST-GT3). В 2017 году в серии был представлен класс ST-Z для автомобилей GT4 и класс ST-TCR для туристических автомобилей TCR (первоначально названный ST-R для первого этапа сезона 2017 года).
Классы ST -1, ST-2, ST-3 и ST-4 существуют с первого года выпуска серии в 1991 году на основе первоначальных правил группы N и с различными ограничениями рабочего объема и компоновки трансмиссии. Пятый производственный класс был введен с добавлением ST-5 в 2010 году.
В 2021 году класс ST-Q был введен для разработанных производителем неомологированных специальных гоночных автомобилей, аналогичных классу SPX Nürburgring Langstrecken Serie . [2] Toyota и ROOKIE Racing представили модифицированный хэтчбек Corolla Sport ( GR Corolla ), оснащенный водородным двигателем внутреннего сгорания , в ST-Q начиная с 2021 года . [3] В финале сезона 2021 года Mazda представила модифицированную версию. своего малолитражного автомобиля Demio (Mazda2), работающего на биотопливе. [4]
В 2022 году Toyota и Subaru представили специальные версии своих спортивных автомобилей GR86 и BRZ , адаптированные для работы на углеродно-нейтральном синтетическом топливе. [5] В том же году компания Nissan представила версию своего нового спортивного автомобиля Fairlady Z (RZ34) «Racing Concept» , которая послужила прототипом Nissan Z GT4. [6] В конце 2022 года компания Mazda представила новую концепцию биодизеля — Mazda3 Bio Concept. [7]
Водородная GR Corolla перейдет на использование жидкого водорода в 2023 году — это первый гоночный автомобиль в мире, который сделает это. [8] В 2023 году Honda представила версию Civic Type R, совместимую с углеродно-нейтральным топливом. [9]
Yokohama была официальным поставщиком шин серии до конца 2017 года. В 2018 году Pirelli стала новым поставщиком шин серии в рамках трехлетнего контракта. В 2021 году Hankook стала новым поставщиком шин этой серии. Их контракт должен был продлиться три года и заканчиваться в 2023 году с возможностью продления контракта до конца сезона 2025 года. [11]
Из-за пожара на заводе Hankook в Тэджоне 12 марта 2023 года компания Bridgestone подписала новый трехлетний контракт, согласно которому она возьмет на себя обязанности поставщика шин Super Taikyu, начиная с 2024 года. 24 апреля было объявлено, что Bridgestone возьмет на себя обязанности поставщика шин для Super Taikyu, начиная с 2024 года. поставщиком шин серии, вступающее в силу немедленно 24 апреля, перед вторым этапом сезона 2023 года. [12]
Жирным шрифтом обозначены водители, принявшие участие в гонке, набравшие все возможные очки для своих команд. Пилоты, выделенные курсивом, соревновались в выбранном количестве этапов за свою команду.
Жирным шрифтом выделены гонщики, которые участвовали в каждой гонке за свою команду. Пилоты, выделенные курсивом, соревновались в выбранном количестве этапов за свою команду.
Жирным шрифтом обозначены водители, принявшие участие в гонке, набравшие все возможные очки для своих команд. Пилоты, выделенные курсивом, соревновались в выбранном количестве этапов за свою команду.
Во время гонки 2012 года на трассе Сузука (мероприятие поддержки японской гонки FIA WTCC 2012 года ) Осаму Накадзима , управлявший автомобилем Nissan Fairlady Z (Z33) , погиб, врезавшись в барьер на первом повороте трассы. [13]