Chevrolet Celta , также известный как Suzuki Fun , — это недорогой супермини -автомобиль, выпускавшийся Chevrolet для рынка Латинской Америки в период с 2000 по 2015 год. Версия седан продавалась как Chevrolet Prisma . В Граватаи было построено 600 000 автомобилей Celta , более ста тысяч в год.
Он был выпущен в 2000 году в Бразилии как трехдверный хэтчбек с бензиновым двигателем 60 л. с. (44 кВт) объемом 1,0 л (61 куб. дюйм) , основанный на Opel Corsa B и с конструктивными особенностями, аналогичными таковым у Chevrolet (Opel) Vectra B. В 2002 году была выпущена пятидверная версия, а мощность двигателя была увеличена до 70 лошадиных сил (51 кВт) при 6400 об/мин, та же технология VHC (Very High Compression), которая использовалась в латиноамериканской Corsa C. Бензиновый двигатель 85 л. с. (63 кВт) объемом 1,4 л (0,31 имп. галлона; 0,37 галлона США) был добавлен в 2003 году.
В 2005 году для старых и новых Celtas продавался комплект аксессуаров «Off-Road», а 1,0-литровый двигатель был переделан в двигатель с гибким бензиново-этаноловым топливом (бензиновые версии все еще доступны, особенно за пределами Бразилии).
В 2006 году Celta претерпела фейслифтинг, который обеспечил более современный вид и улучшение качества сборки. Новая передняя панель приближает ее к новым моделям Chevrolet, особенно к новой бразильской Chevrolet Vectra на базе Opel Astra [H] (отличающейся от модели Chevrolet Vectra C, продаваемой в других латиноамериканских странах, таких как Мексика или Чили ).
Второе и последнее обновление модели Celta было проведено в 2011 году.
Седановая версия Celta, названная Chevrolet Prisma , была выпущена в начале 2007 года. Она не была предназначена для замены Classic ( бюджетная версия седана Corsa B) или Corsa Sedan (C), а вместо этого заполняла рыночную нишу между ними. Единственным доступным вариантом двигателя является 1,4-литровый двигатель Econo.Flex с гибким топливом на бензине/этаноле. Его высокая степень сжатия обеспечивает максимальную мощность 97 л. с. при работе на этаноле и 95 л. с. при работе на бензине.
Начало 2009 года ознаменовалось выпуском Prisma 1,0-литрового и нового двигателя VHC-E (77 л. с. или 57 кВт бензиновый и 78 л. с. или 58 кВт этаноловый) для Prisma и Celta. К началу 2012 года в Граватаи было построено 1,5 миллиона Celtas.
Японский автопроизводитель Suzuki продавал в Аргентине переименованный вариант Celta под названием Suzuki Fun в период с 2004 по 2011 год. Fun был доступен только в кузове хэтчбек с 3 или 5 дверями в комплектациях LS и LT, а в июле 2011 года его заменила обновленная Celta после того, как бренд Suzuki был полностью выведен из страны.
Бензиновый двигатель объемом 1,0 л имеет высокое отношение мощности к рабочему объему (51 кВт/л, 70 л.с./л или 1,1 л.с./куб. дюйм). Однако эта мощность доступна только при 6400 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 8,6 кгс·м (88 Н·м) при 3000 об/мин. Сегодня Celta продается только с 1.0 FlexPower (производство 1.4 MPFI прекращено в 2007 году). В 2002 году GM заменил двигатель 1.0 MPFI (60 л.с. или 44 кВт) на 1.0 VHC (70 л.с. или 51 кВт), в 2005 году на VHC FlexPower (70 л.с. с бензином или спиртом), а в 2009 году на VHCE FlexPower (77 л.с. с бензином и 78 л.с. с спиртом). Общий вес составляет приблизительно 850 кг (1872 фунта). В Уругвае Celta 1.4 MPFI доступны с 2009 года как «новая» Celta с новыми передними фарами и всеми дополнениями для фейслифтинга. Эта модель продолжает продаваться в 2012 году, а даты производства агрегатов — с 2011 года (двигатели 1.4 MPFI не прекращали производство в 2007 году).
Chevrolet Celta в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности была оценена Latin NCAP как крайне небезопасная в 2011 году, получив только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. Важно отметить, что когда Celta была разработана (2000), не было протокола Latin NCAP, и все нормативные пункты безопасности были соблюдены для стран, где продавалась Celta. [8]
В 2012 году компания General Motors анонсировала второе поколение Chevrolet Prisma , которое будет базироваться на версии седана нового Chevrolet Onix .
В 2015 году выпуск Celta был прекращен в целях увеличения производственных мощностей завода в Граватаи, и на смену ему пришли модели Onix/Prisma, которые пользуются большим спросом в Бразилии.
