stringtranslate.com

Сузуки МР Универсал

Suzuki MR Wagon — это 4-местный кей-кар , производимый Suzuki только для японского рынка, а также продаваемый в Японии компанией Nissan под названием Nissan Moco по OEM- соглашению. Модель дебютировала в 2001 году, а с 2011 года находится в третьем поколении. Первое поколение также производилось и продавалось в Индии компанией Maruti Suzuki как Maruti Zen Estilo , которое было выпущено в 2006 году, Maruti Zen Estilo было снято с производства в 2009 году и переименовано в Maruti Estilo .

Название автомобиля несколько вводит в заблуждение, поскольку он не имеет задней среднемоторной и заднеприводной компоновки (которая часто сокращается как RMR или, чаще, MR); это означает «Волшебное расслабление».

Первое поколение (MF21S; 2001 г.)

После появления на 33-м Токийском автосалоне в 1999 году модель первого поколения поступила в продажу 4 декабря 2001 года и оснащалась кей-автомобильным двигателем Suzuki K6A либо с наддувом (54 л.с. [40 кВт]), либо с турбонаддувом (54 л.с. [40]). кВт]) версии, доступные как с передним, так и с полным приводом . Показатели крутящего момента составляют 61 и 84 Нм (45 и 62 фунт-фут) соответственно. Во всех версиях трансмиссия была четырехступенчатой ​​с переключением рулевой колонки . Автомобиль на водородных топливных элементах на базе MR Wagon первого поколения был представлен в 2005 году с использованием технологии, разработанной совместно с General Motors .

Более поздние версии с турбонаддувом развивают максимальную мощность 64 л.с. (47 кВт), разрешенную правилами кей-каров , и имеют крутящий момент 103 Нм (76 фунт-фут).

Версия Nissan Moco была представлена ​​как концепт-кар на 35-м Токийском автосалоне в октябре 2001 года, а затем поступила в продажу 10 апреля 2002 года. Базовый выбор двигателя, привода и трансмиссии был таким же, как и у Suzuki. Основным отличием между версиями Nissan и Suzuki была решетка радиатора Nissan, напоминающая решетку современного P12 Primera . Продажи версии Nissan стабилизировались на уровне около 3000-4000 единиц в месяц, фактически превысив продажи MR Wagon.

Индийский рынок (MF31S)

Модель первого поколения поступила в продажу в Индии в декабре 2006 года как Maruti Suzuki Zen Estilo , предположительно для увеличения отличия от Maruti Suzuki Alto. Zen Estilo был оснащен более крупным 1,1-литровым четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем MPFI с одним верхним распредвалом F10D мощностью 64 л.с. (47 кВт) и крутящим моментом 85 Нм (63 фунт-фут), который также приводит в движение Wagon R в Индии. рынок.

2009 рестайлинг

Обновленный вариант был выпущен в августе 2009 года как Maruti Suzuki Estilo , полностью потеряв прозвище Zen. Этот переход привел к устойчивому снижению продаж, хотя фейслифтинг привел к значительным улучшениям в характеристиках и стиле по сравнению с японскими вариантами автомобиля. Обновленная модель отличалась обновленным дизайном и 1,0-литровым трехцилиндровым (12-клапанным) двигателем Suzuki K10B MPFI, обеспечивающим максимальную выходную мощность 68 л.с. (50 кВт) при 6200 об / мин и 92 Нм (68 фунт-футов). крутящего момента при 3500 об/мин. [2] Эта модель также имела немного более жесткую заднюю трехрычажную подвеску [3] с целью ограничить крен кузова и улучшить устойчивость на высокой скорости. Для повышения привлекательности также были добавлены такие функции, как задний противотуманный фонарь, задний обогреватель, новая приборная консоль и новые цвета салона.

В феврале 2014 года производство Estilo было прекращено, чтобы освободить место для хэтчбека Celerio . [4]

Индонезийский рынок

Модель первого поколения, продававшаяся в Индонезии как Suzuki Karimun Estilo , пришла на смену Suzuki Karimun первого поколения на базе Wagon R. Продажи начались в 2007 году с агрегатов, импортированных из Maruti Suzuki India. Обновленный вариант был выпущен в конце 2009 года. Продажи Karimun Estilo были прекращены в конце 2012 года. В октябре 2013 года Karimun Wagon R заменил Karimun Estilo.

Второе поколение (MF22S; 2006 г.)

Второе поколение модели было представлено на 39-м Токийском автосалоне в 2005 году, где был представлен концепт под названием Mom's Personal Wagon со многими функциями, призванными быть полезными для матерей, водящих своих детей, включая подносы с едой, переднее многоместное сиденье и самоубийство без опор. двери с левой стороны (в Японии это сторона обочины). Ни один из них в конечном итоге не попал в настоящий MR Wagon, который поступил в продажу 20 января (Moco 1 февраля) следующего года, хотя, с другой стороны, модель оснащена новой системой входа и запуска без ключа . Выбор двигателя, привода и рычага переключения передач остался прежним, они доступны как в версиях Nissan, так и в версиях Suzuki, но рычаг переключения передач теперь расположен на приборной панели. Как и первое поколение, автомобили практически идентичны внешне, но имеют разное оформление передней части.

Это поколение MR Wagon имеет код шасси MF22S ; двигатели остаются агрегатами семейства K6A. Это поколение не производилось и не продавалось за пределами Японии.

Третье поколение (MF33S; 2011 г.)

Третье поколение MR Wagon было запущено в Японии 20 января 2011 года. [5] Оно имеет код шасси MF33S . Месяц спустя последовал Nissan Moco. Он оснащен совершенно новым двигателем Suzuki R с регулируемыми фазами газораспределения и необычайно высокой степенью сжатия (11,0:1 для безнаддувной версии).

По состоянию на 2013 год двигатели были модифицированы и теперь оснащены системой стоп-старт и другими технологиями, направленными на снижение расхода топлива и выбросов. Это самый экономичный универсал в классе Kei. [6] В июле 2013 года была представлена ​​модель MR Wagon Wit, более оснащенная модель с более традиционной хромированной решеткой. Турбодвигатель теперь ограничен Wit TS, а все остальные версии предлагают двигатель NA (L, X, Wit LS, Wit XS). [6]

В декабре 2015 года Suzuki объявила о прекращении производства MR Wagon. Продажи MR Wagon закончились 31 марта 2016 года, а продажи Nissan Moco закончились 31 мая 2016 года.

Рекомендации

  1. ^ Статья на Maruti.co.in - Экспорт Maruti Wagon R. Архивировано 22 сентября 2008 г., на Wayback Machine.
  2. ^ «Особенности Maruti Suzuki Estilo | Технические характеристики Estilo - Maruti Suzuki Estilo» . Архивировано из оригинала 3 августа 2013 г. Проверено 6 мая 2014 г.
  3. ^ "Марути Сузуки Дзен Эстило Vxi - Hindustan Times" . Архивировано из оригинала 6 мая 2014 г. Проверено 6 мая 2014 г.
  4. ^ Сумит (25 февраля 2014 г.). «Снят с производства Maruti Suzuki A-star и Estilo в Индии». Автоколонка . Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г.
  5. ^ «スズキ MRワゴン ／ MRワゴンWit スペシャルサイト» [Специальная страница Suzuki MR Wagon/MR Wagon Wit] (на японском языке). Сузуки Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 24 июня 2014 г. Проверено 20 сентября 2013 г.
  6. ^ ab "スズキ、軽乗用車「MRワゴン Wit」を発売" (выпуск новостей) (на японском языке). Сузуки Мотор Корпорейшн. 16 июля 2013 г. Проверено 20 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Suzuki MR Wagon , Nissan Moco , Maruti Zen Estilo и Suzuki Karimun Estilo .