Шоссейный гоночный мотоцикл Suzuki RG 500 производился японским производителем Suzuki для участия в мотогонках Гран-при в классе 500 куб.см с 1974 по 1980 год . Мотоцикл выиграл семь титулов производителей подряд и стал любимым мотоциклом частных гонщиков в конце 1970-х годов. [2]
Мотоцикл был спроектирован Макото Хасэ с использованием проверенной четырехцилиндровой двухтактной конструкции двигателя , которую Suzuki разработала во время своей успешной гоночной программы Гран-при в 1960-х годах. [2] Он заменил предыдущий гоночный мотоцикл Suzuki 500 Grand Prix, основанный на дорожной серийной модели Suzuki TR500 , которая была разработана европейским импортером Suzuki и рекламировалась Джеком Финдли в начале 1970-х годов.
Модель RG 500 оказалась успешной в своей первой гонке на Гран-при Франции объемом 500сс в 1974 году, когда Барри Шин финишировал вторым после действующего чемпиона мира Фила Рида на ранее доминировавшем MV Agusta . Шин на мотоцикле одержал свою первую победу в гонке Гран-при на голландском TT 500cc в 1975 году . Шин ездил на RG 500 и выиграл чемпионаты мира в классе 500сс в 1976 и 1977 годах . [2]
Модель RG 500 была представлена публике в 1976 году и позволила гонщикам-частникам участвовать в чемпионате мира в классе 500сс. Suzuki доминировала на чемпионате мира 1976 года в классе 500сс, а модели RG 500 заняли 11 из первых 12 мест в премьер-классе. [3]