USS Swearer (DE-186) был эскортным миноносцем класса Cannon в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Позднее он был передан французскому флоту под названием Bambara . [2]
Swearer был заложен компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company в Ньюарке, штат Нью-Джерси, 12 августа 1943 года, спущен на воду 31 октября 1943 года и вступил в строй 23 ноября 1943 года. Swearer был назван в честь лейтенанта Уолтера Джона Сверера, погибшего в бою на борту USS Enterprise (CV-6) во время битвы у островов Санта-Крус в октябре 1942 года.
С момента ввода в эксплуатацию до середины января 1944 года Swearer был приписан к Командованию оперативной подготовки Атлантического флота для подготовки к испытаниям и готовности к ним. 19 января 1944 года он вышел в море из Нью-Йорка в составе конвоя войсковых транспортов, направлявшихся в Панамский канал . Он прошел канал в конце января и продолжил путь на Гавайи. Swearer прибыл в Перл-Харбор 15 февраля и оставался там до 29-го, проводя обучение и проходя ремонт. 29-го он отправился в атолл Эниветок в составе конвоя и, после остановки в Кваджалейне , достиг места назначения 8 марта.
Чуть больше десяти месяцев Swearer вносил вклад в военные усилия Америки в Тихом океане, курируя логистические группы, которые поддерживали боевые действия. Большую часть времени он действовал с атоллов Эниветок и Улити , прикрывая топливную группу 3-го/5-го флотов на пути к месту заправки и обратно. В ходе этой деятельности эскорт эсминцев участвовал в рейдах на Палау , Яп, Волеаи, Трук , Сата-ван и Понапе в марте и апреле 1944 года.
В начале апреля она также прикрывала эскортные авианосцы из Мануса для пополнения запасов на рандеву с более крупными авианосцами, которые тогда участвовали в операциях в западной части Новой Гвинеи. После месяца ремонта в Перл-Харборе она вернулась в центральную часть Тихого океана и приступила к дежурству по досмотру с группой дозаправки. Она участвовала в захвате и оккупации Марианских островов с июня по август, затем переместилась на юг в Манус для досмотра эскортных авианосцев во время операций на западных Каролинских островах и Лейте . В ноябре Суэрер возобновила дежурство с группой дозаправки. В течение этих последних трех месяцев с группами дозаправки она поддерживала быстрые авианосцы, когда они наносили удары по Лусону на Филиппинах , и когда они совершали обход Формозы, побережья Китая и Нансей-Шото .
После ремонта и обслуживания в Улити на западе Каролинских островов, с 21 января по 6 февраля 1945 года, Swearer присоединился к конвою грузовых и войсковых судов, направлявшихся для вторжения на Иводзиму . Конвой остановился на Гуаме на неделю, затем 6 февраля направился на Иводзиму. Swearer и ее конвой прибыли с острова 19 февраля, в день нападения. В течение пяти дней она патрулировала транспортную зону и помогала отбивать японские воздушные атаки, прежде чем 23-го числа отправиться в залив Лейте на Филиппинах.
Эсминец сопровождения оставался в заливе Сан-Педро до 19 марта, готовясь к вторжению на Окинаву . С 19 по 26 марта он прикрывал конвой грузовых, войсковых и десантных кораблей в район сосредоточения войск на Окинаве в Керама Ретто . Swearer оставался в окрестностях Окинавы в течение трех месяцев, патрулируя, прикрывая, сопровождая и отбивая атаки камикадзе. В день вторжения на него напал « Zeke », но его артиллеристы сбили его прежде, чем он успел его разбить. 16 апреля « Val » попытался совершить аварийное пикирование на Swearer , но его артиллеристы снова сбили его. Эсминец сопровождения продолжал патрулировать Керама Ретто до 5 июля. За это время он подвергся еще двум воздушным атакам: одной бомбардировщиком 13 мая и другой торпедоносцем 27 июня. Однако в обоих случаях ни самолет, ни корабль не нанесли друг другу повреждений.
На протяжении всей войны « Swearer» находился под командованием капитанов Джона М. Трента и Кеннета Х. Ханнана. За время своей долгой службы « Swearer» получил в общей сложности 9 боевых звезд, 7 за освобождение Филиппин и 2 за выживание без ранений или повреждений после воздушных атак, торпедных атак , пикирующих бомбардировок, двух атак камикадзе и атаки «Typhoon Cobra» .
Swearer вернулась в Эниветок 12 июля и на следующий день направилась в Соединенные Штаты. После остановки в Перл-Харборе она вошла в Сан-Диего 27 июля и начала капитальный ремонт. Три месяца спустя она направилась на юг к Панамскому каналу, прошла его транзитом 4 ноября и направилась на север в Норфолк, куда прибыла 10 ноября.
25 февраля 1946 года Swearer был выведен из эксплуатации и поставлен на якорь в Грин-Коув-Спрингс, Флорида . Там он оставался до весны 1950 года, после чего был переведен в Филадельфию для ремонта перед передачей Французской Республике. 16 сентября 1950 года он вошел в состав ВМС Франции под именем Bambara (F-719) , а 20 октября 1950 года его имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра . Bambara был потоплен французским ВМС и разобран в 1959 году.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.