Swinburne, Smith and Company — компания по производству железнодорожных локомотивов середины XIX века. Компания была основана в 1845 году в Патерсоне, штат Нью-Джерси , в результате партнерства Уильяма Суинберна и Сэмюэля Смита. Суинберн был изготовителем моделей для Rogers, Ketchum and Grosvenor из Патерсона, где он дослужился до должности мастера цеха. Смит был бригадиром формовщиков в Rogers. [1] : 243–5
Первым крупным клиентом компании была железная дорога Эри . Другими клиентами были железные дороги Делавэра, Лакаванны и Вестерн , а также железная дорога Чикаго и Элтона . [1] : 245–6
Swinburne оставался в бизнесе всего десять лет, потерпев неудачу из-за Паники 1857 года . После этого фирма реорганизовалась, к партнерству присоединился Джеймс Джексон, и стала компанией New Jersey Locomotive and Machine Company. Джон Брандт был суперинтендантом и главным инженером-конструктором. [1] : 246 Среди двигателей, произведенных фирмой-преемницей, есть William Crooks , первый локомотив, работавший в Миннесоте. Он был доставлен предшественнику Great Northern Railway в 1861 году и является единственным сохранившимся двигателем, построенным фирмой.
В 1863 году компания столкнулась с финансовыми трудностями. Банкир Дэвид Б. Грант взял под контроль компанию и изменил ее название на Grant Locomotive Works . [1] : 247