Почта Швейцарии ( французский : La Poste suisse , итальянский : La Posta Svizzera , немецкий : Die Schweizerische Post , ретороманский : La Posta Svizra ) — национальная почтовая служба Швейцарии . Публичная компания, принадлежащая Швейцарской Конфедерации , является вторым по величине работодателем страны [2] со штатом около 54 000 сотрудников. [1] Группа базируется в Берне [3] [4] и имеет филиалы в 25 странах. [1] Роберто Чирилло является ее генеральным директором с апреля 2019 года. [5] В 2021 году Всемирный почтовый союз в пятый раз подряд признал Почту Швейцарии лучшей в мире . [6] В декабре 2022 года было объявлено, что Swiss Post приобрела базирующуюся в Санкт-Галлене компанию по производству экологически чистой упаковки Kickbag GmbH. [7]
До создания объединенной почтовой службы в Швейцарии в 1848 году [8] почтовые услуги часто осуществлялись различными независимыми курьерами и почтовыми службами [9] , такими как Thurn und Taxis в Шаффхаузене и Fischerpost в Берне. [10]
После того, как французские военные пожаловались правительству недавно созданной Гельветической республики на различную униформу почтовых служб, решение о создании единой почтовой службы было одобрено Сенатом Швейцарии в сентябре 1798 года . [9] В 1799 году Швейцария была разделена. на пять почтовых зон с центрами в Базеле, Цюрихе, Санкт-Галлене, Шаффхаузене и Берне [10] , но швейцарское правительство не смогло национализировать уже функционирующие и хорошо зарекомендовавшие себя независимые почтовые службы. [11] К 1803 году управление швейцарской почтовой службой было возвращено кантонам. [12]
Между 1803 и 1848 годами почтовая служба находилась в ведении кантонов. [13]
Кантон Цюрих в то время был основным поставщиком почтовых услуг, поскольку он также управлял почтовыми услугами в кантонах Тургау и Цуг [14] , а его вагонам было разрешено проезжать через важный Ури [14] с его Готардским перевалом . С 1823 года почтовые службы кантона Цюрих осуществляли перевозки между Цюрихом через Рапперсвиль и Кур [15], а с 1826 года перевозки ходили ежедневно. [15] В 1829 году было установлено ежедневное сообщение между Базелем и Цюрихом. [15] В 1835 году служба была расширена до Берна, а три года спустя линия достигла Фрибура, Лозанны и Женевы. [15] В 1835 году на Цюрихском озере был запущен первый пароход , а в 1847 году введена в эксплуатацию первая железная дорога Швейцарии между Цюрихом и Баденом . [15] В 1843 году кантональная почта Цюриха выпустила первую марку в Швейцарии [16], поэтому почтальон был освобожден от обязанности собирать деньги с клиентов. [17]
В кантоне Берн Fischerpost была официальным поставщиком почтовых услуг, а также обслуживала линию через Готардский перевал в Италию. [18] Они были официальной почтовой службой в кантонах Золотурн , Фрибур и Женева . [18] Их положение было довольно доминирующим, особенно после того, как Эмануэль Фридрих фон Фишер из семьи Фишеров был избран президентом Бернской республики . [19] Династия Фишеров закончилась в 1832 году, когда новое либеральное правительство Берна экспроприировало их. [ необходимо разъяснение ] [20]
Люцерн был единственным кантоном, который хотел сохранить почту под национальной администрацией, [21] и ему пришлось противостоять семье Фишеров, которая пыталась получить почтовые права от кантона в 1809 году и снова в 1814 году. [22] Люцерн расширил свою собственную территорию. служба на юге в Тичино , и ее посланникам были предоставлены права транзита через кантоны Швиц и Ури . [23] Из Люцерна экипажи отправились в Санкт-Галлен , Ольтен и Базель. [24] В 1839 году первый пароход на озере Люцерн начал предоставлять свои услуги. [24]
Ури сдал в аренду права транзита почтовым службам Цюриха. [24] Условием было то, что сотрудники должны были быть из Ури. [24] В 1828 году Ури дал право транзита почтовым службам Люцерна. [25] Из Альтдорфа в Ури ежедневный экипаж пересекал Готтард и достигал Милана в Италии. [26]
Небольшой кантон Гларус передал свои почтовые услуги двум предпринимателям до 1832 года, когда он начал управлять почтой через кантональную администрацию. [27]
Расположение Базеля на северной границе Швейцарии сделало город известным центром международного обмена почтой. [28] В 1839 году Базель приказал установить почтовые ящики, доступные для общественности, на главных площадях города. [29] После того, как в 1844 году была открыта железнодорожная линия между Базелем и Страсбургом , она также перевозила почту между городами. [29]
.jpg/1280px-Post_Filiale_Simplon_Dorf_(Schweiz).jpg)
В 1848 году почтовые услуги регулировались новой конституцией , которая требовала централизованного управления. [30] 1 января 1849 года [30] Швейцарская национальная почта взяла на себя четырнадцать кантональных почтовых служб. С октября 1849 года почтовые сборы за письма и посылки были одинаковыми по всей Швейцарии. [31]
В 1850 году были выпущены первые марки, действительные на всей территории Швейцарии. [32] В том же году время доставки между Базелем на севере Швейцарии и Миланом в Италии было ограничено пятьюдесятью часами. [33] Из Базеля почта была переправлена в Люцерн, где она была отправлена через озеро Люцерн во Флюэлен в Ури, откуда ее переправили в вагоне через Сен-Готард в Беллинцону и Камерлату , откуда она была погружена на поезд в Милан. [33] После четырех лет судебных разбирательств в суде во Франкфурте герцог Турн-унд-Таксис уступил почтовые права Шаффхаузена Швейцарии в обмен на 150 000 швейцарских франков в 1853 году. [34]
В 1874 году Швейцария организовала в Берне учредительный конгресс Всемирного почтового союза , членом которого она также стала. [35] После 1878 года швейцарским почтовым отделениям на пароходах и железных дорогах было поручено принимать и доставлять, а также сортировать почту. [36] Также для доставки почты использовались ослы, мулы [37] и даже собаки. [38]
В 1964 году Швейцария объявила о создании почтовых индексов , в соответствии с которыми должна была сортироваться почта, [39] [40] третья страна после США и Германии , сделавшая это. [40]
В 1850 году на почту было отправлено в общей сложности 16 миллионов писем, или по 7 писем на человека. [16] К 1910 году он доставил пятнадцать, а в 1950 году — восемьдесят два письма на человека. [16] В 1870 году на городские центры приходилось около 25% отправленных писем, при этом на их долю приходилось лишь 9% населения. [16] В 1950 году по почте было доставлено 900 миллионов писем, из которых около 8% были отправлены за пределы Швейцарии. [41] В 1963 году объем почты вырос до 2,5 миллиардов писем. [40] В 2020 году Swiss Post обрабатывала от 600 000 до 900 000 посылок каждый день. [42]
Число почтовых отделений увеличилось с 1502 в 1849 году до более чем 4000 в 1914 году. [43] Объемы почты, доставляемой швейцарской почтовой службой, значительно увеличились, и между 1887 и 1915 годами в нескольких крупных городах были построены так называемые «Почтовые дворцы». [44] Первый был в Базеле, затем последовали другие в Цюрихе, Берне, Женеве и Ольтене. [45] К 1985 году Почта Швейцарии владела около 1300 зданиями и арендовала более 4100. [46]
В 1849 году у швейцарской почты было почти 500 карет и 250 саней. [47] В 1849 году Почта Швейцарии управляла почти 500 каретами и 250 санями, запряженными лошадьми . [47] К 1913 году почта использовала в своих услугах более 2000 карет и 1000 саней. [48]
После основания почта почти половину своих доходов получала от перевозки пассажиров. [47] В 1849 году Почта Швейцарии управляла почти 500 каретами и 250 санями, которые также курсировали по популярным экспресс-линиям в ночное время. [47] После 1860-х годов перевозки пассажиров все чаще осуществлялись железнодорожными линиями, проложенными по тому же маршруту, что и наиболее прибыльные перевозки. [47]
После 1844 года почта доставляла почту между Базелем и Страсбургом во Франции, а после 1847 года — также между Цюрихом и Баденом. [49] В 1857 году в эксплуатацию вступили почтовые вагоны, принадлежавшие Швейцарским железным дорогам . [49] [50] В почтовых вагонах почта сортировалась в поезде. [41] К 1866 году Почта Швейцарии решила купить собственные почтовые вагоны. [49] [41] В последующие годы были приобретены вагоны с тремя и четырьмя осями . [49] [41] Вагоны с 4 осями были оборудованы отсеками для сортировки почты [49] , и к 1965 году в эксплуатацию вступило более шестидесяти линий почтовых поездов. [39] В 1964 году были установлены почтовые индексы , и с тех пор почта сортировалась больше в определенных центрах. [39] В 1986 году на службе Почты Швейцарии находилось 600 почтовых вагонов. [49]
Первая авиапочта была доставлена в основном в качестве демонстрации в начале 1910-х годов. [51] В январе 1919 года была создана регулярная военная авиапочта, которая к апрелю 1919 года была расширена и для гражданской почты. [51] Однако услуга оказалась недостаточно прибыльной и была прекращена в октябре того же года. [51]
Несмотря на первоначальные трудности, авиапочта имела успех, и вскоре Почта Швейцарии расширила свои услуги сначала на Германию, а затем на Европу, по-прежнему завися от услуг иностранных авиакомпаний. [51] До 1930-х годов швейцарская авиапочта достигла Африки и Азии, а к 1930-м годам гидросамолеты , летевшие из Атлантического океана, приземлились в Южной и Северной Америке . [51] Начиная с 1931 года, недавно основанная компания Swissair способствовала созданию плотной европейской сети доставки авиапочты. [51]
Во время Второй мировой войны услуги сокращались, пока не были остановлены в 1944 году. [51] Почта Швейцарии поддерживала почтовый обмен с Лондоном и Нью-Йорком с помощью гидросамолетов в Атлантике на португальском побережье. [51]
В 1946 году американская авиакомпания Trans World Airlines открыла рейс в Женеву , а Почта Швейцарии получила первое прямое сообщение с американским континентом. [52] Впоследствии в других швейцарских аэропортах, таких как Цюрих или Базель , международная авиапочта также принималась и отправлялась. [52] К 1985 году Swiss Post пользовалась услугами многих международных авиакомпаний в дополнение к Swissair. [52]
До 1850-х годов около 25% почтовых отделений располагались в тавернах , но вскоре это было запрещено Почтой Швейцарии, поскольку близость винных и почтовых отделений приводила к проблемам. [43] В 1950-х годах собака сенбернара тянула почтовый экипаж в Адельбодене . [38]
