T-Stoff ( [teː ʃtɔf] ; 'субстанция T') была стабилизированной высокотемпературной перекисью, использовавшейся в Германии во время Второй мировой войны . T-Stoff был указан как содержащий 80% (иногда 85%) перекиси водорода (H 2 O 2 ), остаток воды, со следами (<0,1%) стабилизаторов. Используемые стабилизаторы включали 0,0025% фосфорной кислоты [1] , смесь фосфорной кислоты, фосфата натрия и 8-оксихинолина [2] и станнат натрия [3] .
Разложение T-Stoff на горячий пар и кислород, вызванное добавлением катализатора Z-Stoff (водный раствор перманганатов ), использовалось для приведения в действие паровых катапульт с разъемными трубами, которые запускали летающую бомбу V-1 . [4]
Аналогично вырабатываемый пар использовался для привода турбонасоса в немецкой ракете V2 и насосов в нескольких других ракетных двигателях. Турбонасос использовался для транспортировки топлива и окисляющих жидкостей под давлением в ракетный двигатель V2. [5]
Другим из многочисленных применений T-Stoff было его сочетание в качестве окислителя с C-Stoff ( смесь метанола , гидразина и воды) в качестве топлива в двухкомпонентном двигателе Walter HWK 109-509 самолетов Messerschmitt Me 163 и Messerschmitt Me 263 в соотношении приблизительно 3,1 части окислителя T-Stoff на одну часть топлива C-Stoff. Поскольку эти два вещества были визуально очень похожи, была разработана сложная система испытаний, чтобы убедиться, что каждое топливо было помещено в правильные баки самолета Messerschmitt Me 163. Это было связано с тем, что T-Stoff и C-Stoff являются гиперголическими топливами: они самопроизвольно воспламеняются при смешивании при нормальных температурах. Даже небольшое загрязнение между окислителем T-Stoff и топливом C-Stoff могло вызвать взрыв.
Каталитическое разложение T-Stoff с помощью Z-Stoff также использовалось в качестве монотоплива в нескольких «холодных» ракетных двигателях Walter , включая ранние версии двигателя для Me 163A, а также в двигателях с ракетным двигателем для взлета, таких как Walter HWK 109-500 .
Из-за своего экстремального окислительного потенциала T-Stoff был очень опасным химикатом в обращении, поэтому при работе с ним требовались специальные прорезиненные костюмы, так как он вступал в реакцию с большинством тканей, кожи или других горючих материалов и вызывал самопроизвольное возгорание. T-Stoff разъедал железо и сталь , поэтому его приходилось хранить в алюминиевых емкостях. Напротив, C-Stoff разъедал алюминий, поэтому его приходилось хранить в стекле или эмали . Контейнеры T-Stoff были белыми, контейнеры C-Stoff — желтыми. Автоцистернам, перевозившим T-Stoff и C-Stoff, с четкой маркировкой «T» и «C», запрещалось приближаться друг к другу на расстояние менее 800 метров. [6]