Honda T360 — пикап от Honda . Представленный в июне 1963 года, он стал первым серийным автомобилем Honda , опередив S500 Sports на четыре месяца. [1] Также существовала версия с более крупным двигателем под названием T500 , в основном продававшаяся на экспорт.
T360 использовал рядный четырехцилиндровый двигатель серии DOHC AK250E объемом 356 куб. см , который также использовался в прототипе родстера Honda S360 , с которым он также делил шасси. Расположенный посередине агрегат разгонял грузовик до максимальной скорости 100 км/ч (62 мили/ч), и к нему можно было получить доступ, подняв сиденье внутри кабины. [2] Двигатель вырабатывал 30 л. с. (22 кВт) при 8500 об/мин, что отражало мотоциклетное наследие Honda . Всего с 1963 по август 1967 года было выпущено 108 920 экземпляров T360, все они были окрашены в цвет «May Blue». [3] У него был закругленный капот в виде ракушки, который оставлял фары на месте при открытии.
Похожий, но несколько больший T500 использовал версию двигателя 38 л. с. (28 кВт) объемом 531 куб. см, что исключало его из класса автомобилей Kei . T500, впервые показанный в сентябре 1964 года, в основном предназначался для экспортных рынков. Его двигатель выдавал высокие обороты (максимальная мощность достигалась при 7500 об/мин, а красная линия — при 9000 об/мин) и был слегка заниженной версией двигателя, установленного в спортивном автомобиле Honda S500 . [1] Максимальная скорость составляла 105 км/ч (65 миль/ч). Всего с 1964 по ноябрь 1967 года было построено 10 226 автомобилей T500, и все они были окрашены в цвет «Moss Green». Помимо другого цвета и двигателя, T500 был на 20 см длиннее (все позади задней оси), поскольку его общая длина не была продиктована правилами Kei. [2] Еще одним небольшим отличием было наличие приспособлений для номерных знаков большего размера, чем у автомобилей Kei, а также более высокая грузоподъемность — 400 кг (882 фунта). [1]
T360 выпускался как обычный заднеприводный пикап, бортовой грузовик (T360F), бортовой грузовик со складными бортами (T360H) и как крытый фургон (T360V). Также существовала версия T360 под названием «Snow Crawler», оснащенная гусеничными движителями сзади. Из-за своей дороговизны Snow Crawler оставался редкостью, несмотря на свою полезность в некоторых частях северной Японии. T500 выпускался либо с обычным кузовом пикапа (T500), либо с бортовым грузовиком со складными бортами, на этот раз с суффиксом «F»; назывался T500F. [3]
