Т95 — американский прототип среднего танка, разрабатывавшийся с 1955 по 1959 год . Эти танки использовали множество передовых и необычных функций, таких как броня с кремниевым сердечником, новые трансмиссии и системы управления огнем OPTAR . ОПТАР имел электрооптический дальномер , устанавливался на правом борту башни и использовался совместно с 90-мм гладкоствольной пушкой Т208, стреляющей APFSDS , имевшей жесткую установку без противооткатной системы. Кроме того, хотя танки были спроектированы с торсионно-балочной подвеской , была установлена гидропневматическая подвеска , а на один из танков в демонстрационных целях была установлена газовая турбина Solar Saturn .
Броня с кремниевым сердечником состояла из плавленого кварца, который имеет массовый КПД примерно три по сравнению с кумулятивными зарядами с медной облицовкой , встроенными в литовую стальную броню, с общим массовым КПД 1,4. Ранние пенетраторы APFSDS, выпущенные из Т208, имели низкое соотношение длины к диаметру, что ограничивалось их хрупкой конструкцией из карбида вольфрама диаметром 37 мм, хотя они имели высокую начальную скорость 1525 м/с (5000 футов). /с).
Дальномер, система оптического слежения, обнаружения и измерения дальности T53 (OPTAR), излучал импульсные лучи интенсивного, но некогерентного инфракрасного света. Эти некогерентные лучи легко рассеиваются, снижая эффективность в тумане и дожде и вызывая множественные отражения, что требует от наводчика определения правильного отражения после визуальной оценки дальности. Это, в сочетании с большой и уязвимой конструкцией передатчика и приемника, привело к отказу от системы OPTAR в 1957 году.
В начале 1950-х годов в США начались работы по разработке возможной замены танку M48 Patton , оперативному среднему танку того времени. Ряд относительно простых модернизаций Т48 рассматривался как часть проекта Т54 , но считалось, что они дают слишком мало преимуществ, чтобы того стоить. Были также приведены примеры более радикальных обновлений.
В сентябре 1954 года из множества представленных проектов были выбраны два основных образца — Т95 и Т96, в которых использовалась более крупная и тяжелая пушка со 105-мм снарядом. Оба танка использовали гладкоствольные стволы с неподвижными креплениями и без противооткатных систем. В ноябре 1956 года было принято решение о выпуске девяти танков. Четыре из них будут оригинальными Т95. Один из них — Т95 с 90-мм пушкой на установке с противооткатной системой , получивший обозначение Т95Е1. Остальные четыре будут использовать шасси Т95 и башню Т96 и получили обозначение Т95Е4 .
Поскольку башни Т96 еще не были построены (и так и не были достроены), было решено, что из четырех Т95Е4 два будут оснащены башнями М48А2 , а два других - башней Т54Е2 и 105-мм пушками Т140.
Первым вариантом Т95, запущенным в производство, был Т95Е2 в мае 1957 года. Т95Е3 был произведен в июле того же года, а первые оригинальные Т95 были готовы в феврале 1958 года.
Танк Т95 создавался по традиционной схеме с водителем спереди, боевым отделением в центре и моторным отделением сзади. Экипаж танка составлял четыре человека: командир, наводчик, заряжающий и водитель.
Рабочее место водителя находится в носовом отсеке. Люк расположен в лобовой части над головой водителя. При закрытом люке механик-водитель управляет танком с помощью трех перископических визуальных приборов, средний из которых оснащен инфракрасной камерой ночного видения от Т161. Магазины боеприпасов расположены по обе стороны от кресла механика-водителя.
Большая часть корпуса сварная, но передняя часть представляет собой цельную массивную отливку. Верхняя часть передней брони, или гласис, имеет толщину 95 мм и расположена под углом 65 градусов от вертикали. Толщина крыши и пола корпуса в районе отделения управления составляет 51 и 19 мм соответственно; толщина указанных участков вокруг боевого и моторного отделений составляет 25 и 13 мм соответственно. Толщина основных боковых листов варьируется от 102 мм спереди до 32 мм вокруг двигателя.
Литая башня имеет диаметр кольца 85 дюймов (220 см), такой же, как у M48 . Броня лобовой башни составляет 178 мм, бортов — 78 мм. Форма башни удлинена по сравнению с М48. Сиденье наводчика расположено справа от орудия в передней части башни. Место командира также находится в башне, со встроенным 12,7-мм пулеметом М2 , с перископическим прицелом М28 для прицеливания. Для обзора на 360 градусов в башне установлены пять бронированных иллюминаторов. Первичные снаряды хранятся в нижней части башни, под кольцом.
Т95 и Т95Е1 оснащены гладкоствольными 90-мм пушками Т208. Оборудование Т95 установлено на неподвижном креплении и стабилизировано по двум осям. Оборудование Т95Е1 установлено на противооткатной установке, но лишено систем стабилизации. Все модели Т95 оснащались бронебойными снарядами Т320 с вольфрамовым сердечником, диаметром 40 мм и начальной скоростью 1520 метров в секунду. Эти снаряды могут успешно пробить броневую плиту толщиной 127 мм при стрельбе под углом 60 градусов с расстояния 2000 ярдов (1800 м). Стандартный Т95 имел боезапас 50 патронов.
Т95Е2 сохранил вооружение своего предшественника М48А2 . С 90-мм пушкой он мог стрелять 74-мм противобронебойным снарядом со скоростью 915 метров в секунду на дальность 2000 ярдов. Он был оснащен 64 патронами.
Т95Е3 был вооружен 105-мм нарезной пушкой Т140 . При начальной скорости 1079 м/с бронепробиваемость на дистанции 2000 ярдов составила 122 мм при угле обстрела 60 градусов. Стандартное оснащение составляло 64 патрона.
На Т95Е4 планировалось установить 105-мм гладкоствольную пушку Т210. Чтобы учесть дополнительную длину патронов (112 см), орудие было перенесено вперед, не допуская стабилизации. Начальная скорость снаряда составляла 1740 м/с, бронепробиваемость 152 мм при угле 60 градусов на дистанции 2000 ярдов. Стандартное оснащение составляло 40 патронов.
С появлением 120-мм нарезной пушки Т123 было решено установить ее на два из четырех запланированных Т95Е4. Этот вариант получил обозначение T95E6 . Орудие Т123 имело начальную скорость 1070 м/с и бронепробиваемость 122 мм под углом 60 градусов на дальности 2000 ярдов.
Т95Е2 и Т95Е3 оснащались системами управления огнем , идентичными той, что использовалась в М48А2 , со стереоскопическими дальномерами и механическими баллистическими вычислителями.
Т95 также имел СУО с оптическим дальномером ОПТАР, а также электронный баллистический вычислитель. Он также имел перископический прицел от Т44 и баллистический вычислитель Т50.
В Т95Е1 использовалась упрощенная система прицеливания – отсутствовали дальномер и баллистический вычислитель.
Согласно первоначальному предложению, танки Т95 и Т96 должны были оснащаться Х-образными 12-цилиндровыми дизелями мощностью 750 л.с. Однако поскольку этот двигатель находился лишь на ранней стадии разработки, танки было решено временно оснастить четырехтактными восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями АОИ-1195. Двигатель располагался поперечно и соединялся с четырехступенчатой коробкой передач XTG-410 . В моторном отделении устанавливались три топливных бака общей емкостью 780 литров.
Несмотря на более высокую топливную экономичность по сравнению с двигателем М48А2, бензиновые двигатели обеспечивали недостаточный крутящий момент. В то же время разработка Х -образного дизеля не удалась, поэтому, начиная с середины 1958 года, рассматривались другие варианты. В качестве временной меры было решено использовать модифицированную версию гражданского 12-цилиндрового двухтактного V-образного двигателя водяного охлаждения мощностью 570 л.с. GM 12V71T .
Подписан контракт с компанией Continental Motors на разработку дизельного двигателя воздушного охлаждения AVDS-1100 и с компанией Caterpillar на разработку дизеля водяного охлаждения LVDS-1100. Оба двигателя четырехцилиндровые V-образные, ориентировочная мощность 550 л.с. Однако испытания танка с тремя новыми силовыми установками начались после свертывания программы Т95.
Подвеска состоит из пяти комплектов сдвоенных опорных катков с торсионными рессорами. Система представляет собой «плоскую гусеницу» и не имеет возвратных роликов. Передние и задние опорные катки оснащены гидравлическими амортизаторами. На некоторых танках использовались легкие ажурные опорные катки.
Использовались гусеничные гусеницы с пальцами с резиновыми втулками. Ширина гусениц составляла 533 мм или 610 мм. Количество траков в протекторе составило 80, длина несущей поверхности — 4,2 м.
В ходе разработки танка Т95 стало ясно, что существенного преимущества перед М48А2 он не будет иметь . От Х - образного мотора и оптического дальномера отказались из-за технических характеристик, а точность гладкоствольного орудия по-прежнему оставалась неудовлетворительной. Все это привело к закрытию проекта 7 июля 1960 года. [1]
Работы над башней Т95Е7 были продолжены, что привело к созданию башни М60А1 . Некоторые существующие корпуса Т95 были переоборудованы двигателем AVDS-1790 и использовались с 1960 по 1964 год для разработки прототипа Т118Е1 боевой инженерной машины М728 . [2]
