stringtranslate.com

Станция TF Green Airport

Станция TF Green Airport (обозначается как TF Green Airport/Warwick ) — железнодорожная станция и интермодальный комплекс в Уорике, штат Род-Айленд , на Северо-восточном коридоре , рядом с аэропортом TF Green . Она продлевает линию MBTA Commuter Rail Providence/Stoughton из Бостона , которая ранее доходила только до железнодорожной станции Providence . Станция была завершена в октябре 2010 года, а обслуживание MBTA началось 6 декабря 2010 года . [1] 14 ноября 2011 года обслуживание было расширено до 10 поездов по будням в каждом направлении. [3] Поездка на Южный вокзал Бостона и обратно занимает от 75 до 90 минут.

Основная цель станции — обслуживать местных пассажиров в Провиденсе и Бостоне, но она также будет доставлять пассажиров и сотрудников в аэропорт и из него. Станция также позволяет перемещаться между TF Green и международным аэропортом Логан примерно за два часа на метро и пригородной железной дороге. Поезда Amtrak не могут и не обслуживают станцию, поскольку путь, который обслуживает единственную платформу, не электрифицирован . Финансирование необходимых путевых и электрических работ не было предоставлено, хотя долгосрочные планы предусматривают предоставление этой инфраструктуры. [4]

История

Карта 2007 года пригородных поездов округа Саут до аэропорта TF Green и станции Wickford Junction

Государственное исследование железнодорожных коридоров было завершено в 1994 году, и Северо-восточный коридор был определен как линия с наивысшим приоритетом для пригородного сообщения с Провиденсом. [5] В дополнении от 1995 года прогнозировалось, что ежедневный пассажиропоток со станции Уорик составит 454 в 2000 году и 529 в 2020 году. [6] План операций был выпущен в 2001 году, а оценка воздействия на окружающую среду была завершена в 2003 году. [7]

Торжественная закладка фундамента станции состоялась 17 июля 2006 года, но строительство было отложено из-за переговоров с Amtrak по соглашению, позволяющему MBTA запускать пригородные поезда по путям, принадлежащим Amtrak. [4] Подготовка площадки началась в сентябре 2007 года, а строительство началось в конце 2008 или начале 2009 года. [8] [9] Первоначально открытие станции планировалось на конец 2010 года, и строительство было завершено по графику, церемония открытия состоялась 27 октября 2010 года. [4]

13 октября 2010 года MBTA и Департамент транспорта Род-Айленда подписали соглашение, позволяющее MBTA начать операции на станции с 6 декабря 2010 года, первоначально с 6 входящими и 5 исходящими поездами каждый будний день. Эта услуга состояла из трех поездов в час пик в каждом направлении между TF Green и South Station, а также нескольких внепиковых шаттлов в/из Providence. [10] Это произошло несмотря на более ранние опасения, что обслуживание может быть отложено в ожидании завершения станции Wickford Junction и подъездного пути там, используемого для обеспечения движения поездов в обратном направлении. Тем не менее, подъездной путь на TF Green был признан достаточным для работы. В ноябре 2011 года обслуживание было значительно увеличено, с обслуживанием в середине дня и большим количеством поездов в час пик. [3] Линия была продлена на 10 миль за TF Green с открытием станции Wickford Junction в апреле 2012 года. [1]

Обычное обслуживание в аэропорту TF Green Airport осуществляется только по будням, регулярных поездов по выходным нет. Начиная с 16 сентября 2012 года специальные воскресные поезда, обслуживающие игры New England Patriots, были продлены из Провиденса в аэропорт TF Green Airport. Эти поезда ходят только в игровые дни до Фоксборо , куда не ходил регулярный ежедневный сервис MBTA. [11] В сезоне 2019 года обслуживание в игровые дни было сокращено до Провиденса. [12]

Пассажиропоток

По прогнозам анализа 1995 года, в 2020 году число ежедневных посадок на борт должно было достичь 529; в Оценке воздействия на окружающую среду 2003 года это число было сокращено вдвое до 245. [6] [7]

В первом квартале 2012 года среднее количество пассажиров, прибывающих со станции, составляло 149 человек в день, что ниже, чем надеялись государственные чиновники. [13] К июлю 2012 года это число возросло до более чем 200 человек в день, даже несмотря на то, что пассажиропоток в аэропорту снизился. [14]

К началу 2017 года общее количество пассажиров (посадки и высадки) составило 414. Во второй половине 2017 года штат предложил бесплатные внутриштатные поездки, в первую очередь в попытке прорекламировать недостаточно используемую станцию ​​Wickford Junction. Ожидалось, что шестимесячная акция обойдется примерно в 102 000 долларов. [15] Однако в 2018 году число посадок в день составило всего 227 — едва ли больше, чем в 2012 году. [2]

Финансирование, возможности и стоимость

Вид на Интерлинк-скейвэй со стороны парковки аэропорта
В 2012 году на платформе был установлен новый павильон для пассажиров.

Станция включает в себя четырехуровневый гараж на 3500 мест с удобствами для компаний по прокату автомобилей в аэропорту и пассажиров с парковкой и перехватом . Станция соединена с аэропортом через надземный переход высотой 1250 футов (380 метров) с движущимися тротуарами , известный как Interlink. [16] В стоимость включено: [17]

Общая стоимость удобств TF Green, а также дополнительной станции в Wickford Junction составила 336 миллионов долларов. [18] Спонсором проекта выступил Департамент транспорта Род-Айленда, [19] который собрал финансирование, состоящее из: [17]

Бывший сенатор Род-Айленда Линкольн Чейфи выделил 20 миллионов долларов федерального финансирования в законопроекте о транспорте SAFETEA 2005 года . [21]

В рамках Соглашения о партнерстве паломников 1989 года Род-Айленд предоставляет капитальное финансирование (включая часть своих федеральных фондов формулы) для расширения MBTA в штате. (Род-Айленд также предоставил MBTA 11 миллионов долларов на покрытие капитальных затрат на проект TF Green.) Массачусетс (через MBTA) взамен предоставляет операционную субсидию для пригородных железнодорожных служб MBTA . [22] Род-Айленд также платит Amtrak за разрешение MBTA использовать его пути. [18]

Корпорация аэропорта Род-Айленда, которая управляет аэропортом TF Green, будет отвечать за погашение облигаций, используя доходы от аренды автомобилей и пригородных парковок. [17]

Амтрак

Поезд Amtrak проезжает мимо остановившегося пригородного поезда на TF Green

Хотя Amtrak владеет путями через станцию, TF Green Airport не является остановкой для поездов Amtrak Northeast Regional или Acela Express . [19] Станция находится на третьем пути, построенном к западу от существующей двухпутной линии Northeast Corridor, однако новый путь не был электрифицирован из-за отсутствия финансирования. Все поезда Amtrak, которые в настоящее время курсируют по Northeast Corridor, требуют воздушной электропередачи. Amtrak запросила отдельный путь для своих поездов, который не был построен, а также сослалась на отсутствие достаточного количества пассажиров для того, чтобы остановка была экономически устойчивой. Это может измениться со временем. [4] Долгосрочные планы Amtrak, опубликованные в 2010 году, предусматривали четвертый путь (в качестве второго разъезда) со второй платформой на станции для внутриштатного пригородного сообщения, а также возможного будущего использования Amtrak. Новый и текущий разъезды должны были иметь контактный провод, протянутый над ними, чтобы поезда Amtrak могли останавливаться. [23]

Исследование Amtrak/RIDOT 2017 года проанализировало несколько потенциальных сценариев для междугородних перевозок на станции: добавление обслуживания Amtrak с новой платформой, расширение обслуживания Shore Line East до Провиденса, дополнительное местное обслуживание Westerly–Boston и новая междугородняя линия между Бостоном и TF Green, Westerly или New London. [24] В июне 2019 года был выделен федеральный грант в размере 2,8 млн долларов США на финансирование предварительных инженерных и экологических работ по оценке, чтобы поезда Northeast Regional могли останавливаться на станции. [25]

Ссылки

  1. ^ abc Белчер, Джонатан (25 марта 2017 г.). «Изменения в транспортной службе в округе MBTA 1964-2016» (PDF) . NETransit.
  2. ^ ab Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  3. ^ ab "Увеличение обслуживания международного аэропорта TF Green". Massachusetts Bay Transportation Authority. 1 ноября 2011 г. Получено 4 сентября 2012 г.
  4. ^ abcd Needham, Cynthia (22 августа 2007 г.). "Airport train station revived". Providence Journal . Архивировано из оригинала 24 августа 2007 г. Получено 22 марта 2008 г.
  5. ^ "Rail Corridor Feasibility Study" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Ноябрь 1994 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2013 г. Получено 4 июля 2017 г.
  6. ^ ab Edwards and Kelcey, Inc (июль 2001 г.). "South County Commuter Rail Service Plan" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2009 г. . Получено 4 июля 2017 г. .
  7. ^ ab "Оценка воздействия на окружающую среду пригородных железных дорог Южного округа" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2012 г. Получено 14 апреля 2012 г.
  8. ↑ Даунинг, Нил (17 октября 2007 г.). «Начинается строительство железнодорожной станции». Providence Journal . Получено 21 марта 2008 г.
  9. ↑ Лорд, Питер Б. (2 августа 2009 г.). «Наконец-то работа над станцией пригородной железной дороги в TF Green продвигается, и ее стоимость тоже». Providence Journal . Получено 18 апреля 2011 г.
  10. ^ "Расписание линии Providence/Stoughton" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 22 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2010 г. Получено 4 сентября 2012 г.
  11. ^ "Riding the T: Patriots". Massachusetts Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 19 сентября 2012 года.
  12. ^ "Gillette Stadium". Massachusetts Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 22 августа 2019 г.
  13. ↑ Клеппер, Дэвид (6 апреля 2012 г.). «Число пассажиров на железнодорожном транспорте в RI растет; все еще ниже, чем ожидалось». Boston Globe . Получено 7 апреля 2012 г.
  14. ^ Паркер, Пол Эдвард (24 августа 2012 г.). «Reinvent RI: Passenger traffic down at TF Green Airport, up at train station». Providence Journal . Архивировано из оригинала 31 августа 2012 г. Получено 4 сентября 2012 г.
  15. ^ «С понедельника вы сможете бесплатно ездить на пригородных поездах Род-Айленда». Boston Globe . 2 июля 2017 г.
  16. ^ Интермодальное планирование — перехватывающие парковки. Архивировано 11 июня 2011 г. в Wayback Machine . Департамент транспорта Род-Айленда. Доступ 18 апреля 2011 г.
  17. ^ abc Howell, John. "Станция Уорик зависит от сделки с Amtrak [ постоянная неработающая ссылка ] ". Warwick Online , 31 января 2008 г.
  18. ^ ab Bierman, Noah (10 сентября 2009 г.). "Голосование назначено на T-link в аэропорт RI". The Boston Globe .
  19. ^ ab Edwards and Kelcey, Inc (июль 2001 г.). "South County Commuter Rail Service Plan" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2009 г. . Получено 4 сентября 2012 г. .
  20. ^ "RI Airport Corporation". Rhode Island Airport Corporation . Получено 4 сентября 2012 г.
  21. ↑ Миллер, Ханна (11 октября 2005 г.). «Станция Уорик обеспечит прямой доступ к аэропорту TF Green». Brown Daily Herald . Получено 4 сентября 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ South County Commuter Rail Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine (документ Microsoft Word). Ноябрь 2007 г. Доступ получен 25 февраля 2011 г.
  23. ^ Рабочая группа по генеральному плану NEC (май 2010 г.). "Часть II: Текущее и будущее обслуживание и инфраструктура по Sgement" (PDF) . Генеральный план инфраструктуры северо-восточного коридора . Amtrak. стр. 6. Получено 26 января 2016 г.
  24. ^ "Исследование целесообразности междугороднего железнодорожного сообщения с аэропортом TF Green" (PDF) . Amtrak и Департамент транспорта Род-Айленда. Апрель 2017 г.
  25. ^ «Новый грант в размере 2,8 млн долларов США сохраняет развитие сервиса Amtrak для TF Green на пути к цели» (пресс-релиз). Офис Джека Рида. 10 июня 2019 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией TF Green Airport на Wikimedia Commons