Мотоцикл Suzuki TL1000R был представлен в 1998 году как 90- градусный супербайк Suzuki V-Twin. Производство закончилось в 2003 году.
TL1000R — это гоночная версия популярного автомобиля Suzuki TL1000S с полным обтекателем . TL1000R был выпущен в 1998 году, через год после своего брата TL1000S. В отличие от TL-S, TL-R был разработан для участия в чемпионатах мира и Америки по супербайку , хотя он одержал только одну победу в гонке, прежде чем Suzuki прекратила гоночную программу TL в пользу возвращения к более легкому GSX-R750. как запись Superbike. TL-R нацелился на 916 Ducati как в чемпионате Superbike Championship, так и в потребительских продажах. R разделяет базовую архитектуру двигателя с S, но имеет специальные компоненты, включая кованые поршни, более прочные шатуны и гораздо более жесткую раму, сохраняя при этом V-образный двигатель с углом наклона 90 ° для идеального первичного баланса и гибридные кулачки с цепным / зубчатым приводом. Традиционная цепь кулачка вращала шестерню, которая, в свою очередь, вращала кулачки. Эта гибридная конструкция значительно облегчила обслуживание и придала двигателю дополнительный звуковой характер из-за визга коробки передач. [1] Изменения в двигателе, внесенные в TL-R, сделали его известным своей очень хорошей мощностью в верхнем диапазоне [2] (по сравнению с большинством V-образных твинов, которые обеспечивают лучшую мощность на низах). TL-R предлагался в желтом, сине-белом, черном и красном цветах. Suzuki прекратила производство TL1000S в 2001 году и TL1000R в 2003 году.
Все характеристики заявлены производителем.