stringtranslate.com

TNCA Серия E

TNCA Serie E — семейство различных монопланов, построенных в Мексике Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (Национальные мастерские авиационного строительства).

Проектирование и разработка

Первым самолетом семейства Serie E был низкоплан с регистрационным номером 2-E-98, который был назван «Sonora», этот самолет совершил свой первый полет 2 марта 1922 года. Он был оснащен 82 кВт (110 л. с.) 9-цилиндровым роторным двигателем Le Rhône 9J , превзошедшим ожидания, с характеристиками, значительно превышающими аналогичные самолеты того времени. Несмотря на свои преимущества, самолет не производился серийно, поскольку, по словам технического консультанта Департамента авиации Ральфа О'Нила , самолет не мог использоваться в военных целях. [1] «Sonora» состоял на вооружении мексиканских ВВС до 1925 года, а затем был разобран и продан частному лицу. [2]

Анхель Ласкурайн и Антонио Си переделали «Sonora», на этот раз это был моноплан с высокорасположенным крылом, получивший регистрацию 3-E-130 и прозвище « Tololoche », который совершил свой первый полет в конце марта 1923 года. «Tololoche» был оснащен 18-цилиндровым роторным двигателем воздушного охлаждения Le Rhône 18E мощностью 160 лошадиных сил в 2 ряда, также он имел два пулемета, синхронизированных с винтом. Фюзеляж был выполнен в виде монококовой конструкции, полностью покрытой деревом. Крылья были полужесткими, покрытыми фанерой , которые легко разбирались с помощью двух штифтов. [3] [4]

В июне 1923 года был построен прототип, похожий на «Tololoche», но с большими размерами, который получил регистрацию 4-E-131 и был прозван «Quetzalcóatl» или «Tololoche grande» из-за его большого сходства с «Tololoche». «Quetzlcóatl» был оснащен 138 кВт (185 л. с.) 6-цилиндровым рядным двигателем BMW IIIa с водяным охлаждением, а его фюзеляж был в основном построен из дерева. Было построено четыре «Quetzlcóatl», которые участвовали в наблюдательных и бомбардировочных полетах во время восстания Делахуэртистов . [5] [6]

Другой прототип, построенный почти одновременно с «Кетцалькоатлем», получил регистрацию 5-E-132, который прозвали «Мексика», этот самолет имел два сиденья рядом и был оснащен двигателем Le Rhône мощностью 60 кВт (80 л. с.). Он совершил свой первый полет 21 августа 1923 года. [7] [8]

Варианты

Серия E "Сонора"
Моноплан с низким крылом, это была первая версия серии E, и был построен только один экземпляр с двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 лошадиных сил. Он получил регистрацию 2-E-98 .
Серия E "Тололоче"
Высокоплан-моноплан, использовавшийся как одноместный истребитель, оснащенный 160-сильным двигателем Le Rhône 18E, имел 2 пулемета, синхронизированных с винтом. Единственный экземпляр получил регистрационный номер 3-E-130 .
Серия E "Кецалькоатль"
(Также назывался «Tololoche grande»), похожий на Tololoche, но с увеличенными размерами, он был оснащен двигателем BMW IIIa мощностью 185 лошадиных сил. Было построено четыре экземпляра.
Серия E "Мексика"
Версия с сиденьями, расположенными бок о бок («Sonora» и «Quetzalcoatl» имели тандемную конфигурацию), оснащенная двигателем Le Rhône 9C мощностью 80 лошадиных сил. Был изготовлен единственный экземпляр, получивший регистрацию 5-E-132 .

Технические характеристики (указан вариант)

Данные из истории авиации Мексики, [9] Airwar.ru: Сонора, [10] Airwar.ru: Тололоче, [11] Airwar.ru: Серия E (5-E-132), [12] Airwar.ru: Кецалькоатль [ 13]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicanas» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации.
  2. ^ "Сонора" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  3. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicanas» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации.
  4. ^ "Тололоче" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  5. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicanas» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации.
  6. ^ "Кецалькоатль" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  7. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicanas» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации.
  8. ^ "Серия Е (5-Е-132)" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  9. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн и Осио, лос Тратадос де Букарели и лас Construcciones Aeronáuticas Mexicanas» [Анхель Ласкурайн и Осио, договоры Букарели и мексиканские авиационные конструкции] (на испанском языке). История мексиканской авиации.
  10. ^ "Сонора" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  11. ^ "Тололоче" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  12. ^ "Серия Е (5-Е-132)" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.
  13. ^ "Кецалькоатль" (на русском языке). Уголок неба (Небесный уголок). 2016.

Смотрите также