Железнодорожная линия в Японии
Takayama Main Line (高山本線, Takayama Honsen ) — японская железнодорожная линия между станцией Гифу в Гифу и станцией Тояма в Тояме , эксплуатируемая Central Japan Railway Company (JR Central) и West Japan Railway Company (JR West). Линия напрямую соединяет столичный район Тюкё (столичная Нагоя ) и регион Хокурику на более коротком расстоянии, но с более длительным временем в пути, чем при использовании комбинации Tōkaidō Shinkansen и Hokuriku Main Line . Сейчас линия в первую очередь функционирует как способ доступа к живописным районам Хида (древняя провинция Хида ), в скалистых горах северной префектуры Гифу , таким как Геро -онсэн ( горячий источник ), Такаяма , Сиракава-го и река Кисо . Первый участок линии, между Гифу и Кагамигахарой , был открыт в 1920 году . Вся линия была завершена в 1934 году. ( 1920 )
Основные данные
- Операторы, расстояния:
- Железнодорожная сигнализация :
- Гифу - Инотани: Автоматический
- Inotani - Toyama: Special Automatic, упрощенная автоматическая система
- Центр ЦТС :
- Гифу - Инотани: Центр управления операциями Токай
- Инотани - Тояма: Центр управления операциями в Канадзаве
Услуги
Экспресс-поезд Hida Limited курсирует между Нагоей и Такаямой, Хидой-Фурукавой и Тоямой с десятью обратными рейсами в день, а также между Осакой и Такаямой с одним обратным рейсом в день , при этом поезда в Нагою и обратно меняют направление в Гифу по пути следования.
Линия обычно делится на три части для местных служб: между Гифу и Такаямой; между Такаямой и Инотани ; и между Инотани и Тоямой. Между Гифу и Мино-Ота ходит примерно два поезда в час , в то время как между Геро и Такаямой нет ни одного местного поезда в течение четырех часов .
Станции
Легенда:
- ●: Все поезда останавливаются
- ▲: Некоторые поезда останавливаются
- ｜: Все поезда проходят
- Местные поезда останавливаются на всех станциях.
Прохождение петель
Хисуикё
В Хитисё, Гифу . (Координаты: 35°32′43″N 137°08′39″E / 35.54514°N 137.144238°E / 35.54514; 137.144238 )
Вашибара
В Сиракаве, Гифу . (Координаты: 35 ° 36'06 "N 137 ° 10'24" E / 35,601801 ° N 137,173399 ° E / 35,601801; 137,173399 )
Фукурай
В Геро, Гифу . (Координаты: 35°40′51″N 137°10′00″E / 35.680959°N 137.16673°E / 35.680959; 137.16673 )
Сёгано
В Геро, Гифу. (Координаты: 35°47′42″N 137°15′13″E / 35.795115°N 137.253662°E / 35.795115; 137.253662 )
Хисуикё
А: Камиасо
Б: Сиракавагути
Васибара
А: Сиракавагути
Б: Симоюи
Фукурай.
А: Якеиси
Б: Хида-Канаяма
Сёгано
A: Якэйси
B: Геро
Подвижной состав
JR Центральный
JR Запад
Бывший подвижной состав
С началом пересмотра расписания в марте 2015 года дизель- поезда (DMU) серии JR Central KiHa 25 , перемещенные с линии Такетойо , были постепенно введены в эксплуатацию на линии Такаяма, а последние оставшиеся DMU-поезда серии KiHa 40 были сняты с линии 30 июня 2015 года. [1]
История
Участок Гифу — Мино-Ота открылся в 1920 году, а затем линия была продлена по частям, открывшись до Геро в 1930 году и до Хида-Осака в 1933 году. На северном конце первый участок от Тоямы открылся в 1927 году, достиг Инотани в 1930 году и Такаямы и Хида-Осака в 1934 году, завершив линию.
В период с 2004 года по 8 сентября 2007 года участок между станциями Цуногава и Инотани был закрыт из-за наводнения, вызванного тайфуном Токаге . [2]
Бывшие соединительные линии
- Станция Хида-Осака: Железная дорога Косака-Форест с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) начала работу в 1933 году и к 1953 году состояла из семи линий общей протяженностью 65 км. Закрытие линий началось в 1954 году, а система закрылась в 1971 году. [ необходима цитата ]
- Станция Инотани: 610-миллиметровая ( 2 фута ) 24-километровая линия до Камиока-Тё (которая была открыта в 1910 году местным правительством от станции Сасадзу) была приобретена Mitsui Mining Co. в 1927 году. В 1931 году открылась 2-километровая линия для изменения соединения со станцией Инотани (с 16-километровым участком, обеспечивающим соединение с Сасадзу, который был закрыт в то же время), а 8-километровая ветка открылась в 1937 году, соединившись с железной дорогой Сугороку-Канакида с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) (которая состояла из 16-километровой основной линии и трех веток длиной от 3 до 6 км и действовала с 1930 по 1963 год). Пассажирские перевозки прекратились в 1962 году, а шахта и железная дорога закрылись в 1967 году. [ требуется цитата ]
- Станция Сасадзу: Как упоминалось выше, линия с шириной колеи 610 мм и длиной 24 км до Камиока-Тё действовала с 1910 года, пока не была изменена для соединения со станцией Инотани в 1931 году. Железная дорога Тояма эксплуатировала линию длиной 12 км до Минами-Тояма между 1914 и 1933 годами. В 1943 году Электрическая железная дорога Тоямы вновь открыла линию, электрифицировала её до 600 В постоянного тока и эксплуатировала её до 1975 года. [ необходима цитата ] Линия Камиока длиной 20 км до Окухида-Онсэнгути открылась в 1966 году. Грузовые перевозки прекратились в 1981 году, а линия закрылась в 2006 году. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Ссылки
- ^ 高山本線からキハ40系が引退 [серия KiHa 40 снята с главной линии Такаяма]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 июля 2015 г. Проверено 2 июля 2015 г.
- ^ 高山線全線の運転再開について (О возобновлении работы всей линии Такаяма), пресс-релиз JR Central. Архивировано 23 июня 2007 г. в Wayback Machine.
