В сети нет подходящего места для обсуждения этого вопроса, и это может противоречить "оригинальным" исследованиям, однако я считаю, что у FDOT нет записей, касающихся этих перегруппировок. Я свяжусь с ними. Однако я представляю эти доказательства из официальных правительственных записей как косвенные доказательства предыдущих перегруппировок A1A.
Большая часть определения дорожных трасс осуществляется путем просмотра контрольных точек, установленных Национальной геодезической службой. Каждая контрольная точка имеет связанную запись, в которой указано, где она была размещена, и большинство из них дают указания по проезду.
Выравнивания происходят в результате анализа совокупности информации в определенной области.
Эти трассы представлены с современными названиями дорог, как показано на Yahoo! Maps (http://maps.yahoo.com)
От нынешних SR 520 и A1A идите на север. На мысе Канаверал идите по Atlantic Avenue North на север. Дорога шла бы прямо по нынешним трассам Atlantic Avenue North и Jetty Road. Jetty Road проходила бы через мост над нынешним портом. С другой стороны она переходит в Basin Road. Basin Road находилась бы на той же трассе, что и восточная часть Samuel E Phillips Parkway. Продолжайте движение на север до Pier Road. Идите на восток. Pier Road переходит в Lighthouse Road. Поверните налево на Central Control Road. Судя по топографическим данным, в пределах 1/4 мили от поворота дорога поворачивала налево и проходила по области между ICBM Road и LC 11-14. Затем дорога делала S-образный поворот, чтобы выровняться с дорогой с севера на юг, которая соединяет LC34 и LC37. Эта короткая дорога совпадает с дорогой, которая простирается к югу от Samuel E Phillips Parkway, чуть севернее LC34. Дорога продолжается до пересечения Samuel E Phillips Parkway и Playalinda Beach Road. Затем на запад до нынешней SR 3 на север через район Haulover Canal и в конечном итоге пересекается с US 1 в Volusia.
От нынешних SR 520 и A1A идите на запад. На SR 3 идите на север. Следуйте по дороге до самого конца через KSC, через канал Haulover до пересечения с US 1.
То же, что и трасса № 2, за исключением Уилсона, следуйте на запад по SR 402, через дамбу Макса Брюэра и пересеките с US 1.
От сегодняшних 520 и A1A, двигайтесь на север. Двигайтесь по Atlantic Avenue North до пересечения с Astronaut Blvd, двигайтесь по нему до поворота на SR 528. Двигайтесь по SR 528 до пересечения с US 1
Чтобы изучить их, перейдите на http://data.labins.org. Щелкните интерактивную карту в разделе «Данные обследования» «Горизонтальный и вертикальный контроль». После того, как откроется основная карта, убедитесь, что вы отключили всплывающие окна. Щелкните вкладку «Масштаб данных» справа. Наведите курсор на синюю ссылку «NGS» и не наводите курсор ни на один из других вариантов. Выберите «BREVARD» в качестве округа. Введите названия станций, показанные ниже. Щелкните «Поиск». Появится еще одно всплывающее окно, и щелкните «Масштабировать». Отметка появится в главном окне.
Определение 1945 года и карта 1947 года: Текущая A1A до мыса Канаверал, затем на север по Атлантик-авеню в сторону порта Канаверал, через баржевый канал, на Филлипс-Паркуэй, затем по Лайтхаус-Роуд, Сентрал-Контрол-Роуд и ICBM-Роуд обратно к изгибу на Филлипс-Паркуэй. Заканчивалась вокруг Ложного мыса, где начиналась SR 402 и шла на северо-запад (через пусковой комплекс 39B) до Уилсона, затем на запад до Тайтусвилля. SR 3 шла до US 1 в Волусии. Планировалось, что A1A продолжится на север вдоль барьерных островов до Нью-Смирны. Это было определено как SR 140 до 1945 года, за исключением части на Лайтхаус-Роуд и ICBM-Роуд, которая была SR 273.
Карта FDOT 1966 года показывает текущую конфигурацию. (Карта была обновлена после 1966 года, но перечисленные обновления не включают ничего для A1A.) -- SPUI ( обсуждение - не используйте шаблоны сортированных заглушек! ) 00:59, 12 января 2006 (UTC)
Я не уверен, что параллельность может быть применена к обеим дорогам, как подразумевается во втором абзаце статьи. Хотя вполне возможно, что A1A можно было бы рационализировать, чтобы представлять "Atlantic 1 Alternate", A19A ответвляется от Alternate US 19 (да, A19A все еще существует, согласно постановлению округа Пинеллас) и будет альтернативой US 19 Alternate... "Alternate (US) 19A", если хотите. Что касается G1A, ваша догадка так же хороша, как и моя, и, вероятно, лучше в большинстве случаев. B.Wind 21:13, 11 ноября 2005 (UTC)
Я живу в Дейтона-Бич, примерно в полутора кварталах от перекрестка US92 и A1A. Я посмотрел на указатели A1A, но никаких обозначенных мильных столбов здесь нет. Gamweb ( talk ) 16:42, 20 августа 2008 (UTC)
Указанная страница — единственный сайт, который я видел, где A1A однозначно обозначена как Atlantic 1 Alternate, и это никоим образом не кажется достаточно официальным, чтобы сделать здесь окончательное заявление. Другие источники: «Некоторые считают, что обозначение означает «Atlantic 1 Alternate», но есть дорога St. Petersburg A19A, которая расположена в заливе». [1] «Часто говорят, что две буквы A обозначают «Atlantic 1 Alternate», но этот аргумент не работает, когда применяется к бывшей A19A, петле от US 19 около St. Petersburg, которая касалась Мексиканского залива, а не Атлантического океана. С другой стороны, бывшая SR G1A находилась в заливе». [2] Кажется немного шатким, чтобы делать твердое заявление. Nwebster84 ( talk ) 03:11, 2 августа 2012 (UTC)
Ссылки
На Google Maps показано, что A1A также является частью Overseas Highway от Key West до Marathon . Это верно? С уважением, Dionysos1988 ( talk ) 17:19, 23 марта 2013 (UTC)
Нет. -- NE2 19:41, 16 июня 2014 (UTC)
В боковой панели "основные узлы" US-192 не указан как основной узел. Поскольку этот узел также является восточной конечной точкой US-192, разве он не должен быть также указан? Erzahler ( обсуждение ) 18:36, 16 июня 2014 (UTC)
Вероятно, имеет смысл заменить SR 518 на US 192. -- NE2 19:42, 16 июня 2014 (UTC)
Маршрут A1A — это альтернативный маршрут US 1, но почему там стоит A? Потому что A19A находится на стороне залива Флориды. 96.230.56.98 ( обсуждение ) 00:40, 4 февраля 2016 (UTC)
Здравствуйте, уважаемые википедисты!
Я только что изменил 3 внешние ссылки на Florida State Road A1A . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}
Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 02:42, 2 января 2017 (UTC)