stringtranslate.com

Защитник, отборочная серия 1987 года

Гонки Defender Selection Series 1987 года проводились между четырьмя синдикатами, соревнующимися за право представлять Royal Perth Yacht Club в качестве защитника Кубка Америки . Kookaburra III выиграла серию и вышла в Кубок Америки 1987 года . Однако им не удалось защитить кубок от вызова Stars & Stripes 87 .

Синдикаты

America's Cup Defense Ltd (Австралия II, IIIиIV)

Самым известным синдикатом была профессиональная и хорошо финансируемая группа Алана Бонда , которая выиграла Кубок 1983 года и имела богатый опыт, выступая в Ньюпорте в качестве претендентов в 1974, 1977, 1980 и 1983 годах. Команда выиграла чемпионат мира по 12-метровой лодке 1986 года в убедительном стиле с Australia III. Близкий партнер Бонда Уоррен Джонс был директором синдиката, а ветеран-рулевой 12-метровой лодки Джон Лонгли управлял повседневными делами. Четыре рулевых были задействованы по очереди: Колин Бишел , Хью Трехарн, Гордон Лукас и Карл Райвс, а Бишел взял на себя роль шкипера в финале. Бишел и Трехарн имели большой предыдущий опыт 12-метровой лодки. [1] [2] Грант Симмер был штурманом. [3] В состав команды входил Дин Фиппс . [4]

В некоторых комментариях утверждается, что Джон Бертран впал в немилость у синдиката Бонда из-за публикации своей книги « Рожденный побеждать» . Этого не может быть, поскольку в его книге четко указано решение Бертрана перейти от парусного спорта к деловой карьере, причем это было сделано еще до ее публикации. Бертран был медиа-комментатором для сети Алана Бонда во время транслируемых гонок.

Были построены две лодки-близнеца Australia II , Australia III (KA-9), которая была спущена на воду 27 сентября 1985 года, и гораздо позже Australia IV (KA-16). [5] Спуск Australia III был организованным мероприятием с пышной церемонией в Royal Perth Yacht Club, на которой жена Бонда Эйлин дала имя лодке. Она была построена в Коттеслоу судостроителем Стивеном Уордом и спроектирована Беном Лексеном , той же командой, которая создала Australia II . Спуск завершился спокойным плаванием по реке Суон, за которым наблюдали тысячи зрителей на берегу реки. [1]

Южная Австралия Вызов (Южная Австралия)

Правительство Южной Австралии предоставило субсидию в размере 1 млн долларов синдикату бизнесменов во главе с рекламным директором Аделаиды Роджером Ллойдом, который заключил контракт с Lexcen на проектирование судна под названием South Australia (KA-8). [5] Группа получила поддержку от 150 компаний. [1] За 600 000 долларов группа получила новое судно, которое также было построено на верфи Уорда с дизайном, похожим на Australia II . Помимо проектирования и строительства, синдикат также заключил контракт с командой Australia II на предоставление базовой подготовки экипажа. Как только South Australia была спущена на воду, были проведены испытания между ней и Australia II , и результаты были рассмотрены до окончательного утверждения дизайна Australia III . [1]

Чемпион страны по маломерным судам Фред Нил изначально был шкипером South Australia вместе с ветераном 12-метровой серии сэром Джеймсом Харди . Позже Харди ушел с поста шкипера, но остался в синдикате. [1] Новый уроженец Южного Уэльса Филип Томпсон был назначен рулевым и после неудачных первых выступлений стал сменным шкипером с Джоном Сэвиджем в кормовой части. [3] Ирландский яхтсмен Джо Инглиш (матрос) присоединился в качестве шкотового шкипера. South Australia была слишком мала для сильных ветровых условий и выбыла после серии B.

Оперативная группа '87 (Кукабарра I, IIиIII)

Третий синдикат был хорошо финансируемой группой, известной как Taskforce '87, возглавляемой бизнесменом из Перта Кевином Пэрри . Taskforce '87 построила три лодки: Kookaburra (KA-11), Kookaburra II (KA-12) со шкипером Питером Гилмором и Kookaburra III (KA-15) со шкипером Иэном Мюрреем . [6] [5] Кормовая часть лодок Kookaburra была объединена для финала Кубка, причем Гилмор выступал в качестве шкипера в предгоночной части и на старте, в то время как Мюррей встал у руля во время самой гонки. Затем Гилмор перешел на должность шкотового. [7] Лодки Kookaburra были спроектированы Джоном Сварбриком и Иэном Мюрреем.

Восточно-австралийский оборонный синдикат (Австралия IиСтейк и почки)

Команда восточных штатов во главе с Сидом Фишером приобрела Australia I (KA 5) в качестве испытательной лодки, пока строилась новая лодка, спроектированная Питером Коулом. Steak 'n Kidney (KA-14, названная в честь пирога со стейком и почками , популярного в Австралии и рифмованного сленга для города Сидней ) была запущена относительно поздно в кампании на церемонии в Сиднейском оперном театре в апреле 1986 года. [1] [5]

Дизайн был выбран Коулом после тестирования 22 форм корпуса и 11 вариантов крылатого киля в Нидерландском судомоделе в 1985 году. [8] Королевская Сиднейская яхтенная эскадра была спонсорским клубом синдиката, а Гэри Ширд , олимпиец из Солингса, был изначальным шкипером, Фред Нил занял пост шкипера в ранних раундах выбываний. После выбывания Южной Австралии, после серии B, новым шкипером был назначен Филип Томпсон. Стивен Кемп был тактиком, а Робин Дуссен штурманом, Джо Инглиш был позже нанят во время полуфинала после того, как Южная Австралия выбыла в серии 3. [3] Новый, очень мощный киль теперь сделал Steak'n Kidney очень быстрой, и она начала выигрывать гонки. Дополнительная мощность перегружала существующую оснастку и паруса, гонки проигрывались из-за поломок, а не скорости. Также были потеряны необходимые очки для квалификации в качестве защитника. Ее последняя гонка серии Defender, против будущего Defender Kookaburra III, она выиграла с разницей в 1 минуту 36 секунд. Она отправилась на чемпионат мира по 12-метровому плаванию в Сардине, Италия, позже в том же году и выиграла гонку лицом к лицу с Деннисом Коннором из Stars and Stripes, победителем Кубка Америки 1987 года.

Сериал

Гонки серии Defender проводились на трассе Кубка Америки, при этом четыре лучшие лодки Серий A, B и C отправлялись в полуфинал Серии D. Две лучшие лодки выходили в финал, а победитель выходил в серию Кубка Америки в качестве защитника. [9] Буй является постоянным навигационным маркером, используемым для судоходства в порту Фримантла и из него, и расположен в 8 морских милях (15 км) к западу-северо-западу от порта в Гейдж-Роудс [10] Каждая лодка соревновалась друг с другом дважды в первых трех сериях.

Шестью конкурирующими лодками от четырех синдикатов были Kookaburra II (KA-12), Kookaburra III (KA-15), Australia III (KA-9), Australia IV (KA-16), Steak'n'Kidney (KA-14). и Южная Австралия (КА-8). [5]

Полуфиналы защитников прошли с 27 декабря по 9 января между Kookaburra II , Kookaburra III , Australia IV и Steak'n'Kidney , после чего Kookaburra II и Steak'n'Kidney выбыли. [11] Финал отборочной серии защитников прошел с 14 по 20 января. Kookaburra III был выбран официальным защитником.

Ссылки

  1. ^ abcdef Гари Лестер и Ричард Слиман (1986). Кубок Америки 1851–1987: парусный спорт ради превосходства . Lester-Townsend Publishing Pty Ltd, Сидней. ISBN 0-949853-08-9.
  2. ^ Рейер, Ранульф (1986). Картины Кубка Америки 1851–1987, текст Ранульфа Рейнера; картины Тима Томпсона; предисловие Теда Тернера . Heinemann, Richmond, Vic. ISBN 0-85561-064-6.
  3. ^ abc "Яхтинг". 1 февраля 1987 г.
  4. ^ "Легенды Алингхи - 'знаменитая пятерка'". www.sail-world.com .
  5. ^ abcde Номера парусов "Двенадцатиметровые яхты по странам". ИНТЕРЕСНЫЕ СВЕДЕНИЯ . Архивировано из оригинала 6 мая 2009 года . Получено 23 февраля 2008 года .
  6. ^ «Австралийская серия отборочных матчей защитников 1987 года».
  7. ^ Боб Фишер и Боб Росс (1987). Кубок Америки 1987: Официальный отчет . Пирсон. стр. 174. ISBN 0-947068-05-8.
  8. Кубок Америки '87 , Aurum Press, 1986. стр.42
  9. ^ Кит Тейлор, ред. (1986). Защита Кубка Америки . Wilke and Company, Виктория. ISBN 0-86411-054-5.
  10. ^ "Port Information". Fremantle Ports . Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 года . Получено 17 марта 2008 года .
  11. ^ "Kookaburra III – KA 15". 32nd America's Cup . Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года . Получено 23 февраля 2008 года .
  12. ^ "Яхтинг". Февраль 1987.