Tatra T11 [1] — автомобиль , выпускавшийся с 1923 по 1927 год. Это была первая модель Tatra , в которой использовалось хребтовое трубчатое шасси, качающиеся полуоси и двигатель с воздушным охлаждением, разработка которого и по сей день используется в грузовиках, выпускаемых Tatra.
Ганс Ледвинка создал дизайн T11, работая на Steyr в Австрии. Он считал, что нужен небольшой автомобиль, и выполнил работу в свое время. Его дизайн, предложенный руководству Steyr, был отклонен. Вскоре после этого он покинул компанию, чтобы работать на предыдущего работодателя, Nesseldorfer, в Моравии , которая вскоре стала Tatra. Это было в 1921 году, и вскоре после этого началась разработка T11. T11 производился между 1923 и 1927 годами, было выпущено 3847 экземпляров. Затем его заменила модель T12, развитие дизайна T11, и к 1936 году было выпущено 7222 экземпляра, после чего он был снят с производства.
Tatra T11 имела двигатель и коробку передач в блоке, прикрученном к передней части трубчатого хребта с встроенным карданным валом, который также служил шасси. К задней части хребта прикручен блок конечной передачи, который с помощью набора шестерен не только изменяет направление и скорость привода, но и облегчает движение качающихся осей без необходимости в гибких приводных соединениях.
Двигатель T11 представлял собой горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением клапанов. Он имел объем 1057 куб. см (64,5 куб. дюйма) и располагался над передней балкой, которая крепилась к нему поперечной полуэллиптической листовой рессорой.
С 1931 года к T12 присоединились T57 с 1155-кубовым оппозитным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и T54 с 1465-кубовым двигателем той же конфигурации; обе модели были основаны на оригинальном формате T11. К 1936 году, когда производство было остановлено, было выпущено всего 486 моделей T54.
Модель T57 выпускалась в модификациях T57A, T57B и T57K и оставалась в производстве до 1948 года. К тому времени было выпущено более 27 000 экземпляров, причем более поздние модели имели двигатель объемом 1256 куб. см.
